Vi e svenska fans allihopa.

Inte ofta jag kollar fotboll på TV men semifinalen och finalen i U21 EM ångrar jag inte att jag kollade.
Sug på den SD. Utan denna sköna blandning av efternamn hade vi inte varit där.
Ja alla riksdagspartier utom ett har ju velat gratta U21 laget. Hmmm
 
Det verkar som det kristna kärleksbudskapet har hamnat i helvetet oxå.
Klicka på häxan och lyssna.
För övrigt så tycker jag visst att man kan klaga på värmen. Det börjar ju bli hett som i Helvetet.
 
Vi hörs / Tomas
 
 

Försök till motorsportfri semestervecka

Till att börja med en förklaring till lite slött bloggande.
1. Tappat skrivargnistan.
2. Maskinernas trilskande.
En dator som ska laga sig själv efter diagnos, den har hållt på ett dygn nu.
  En telefon som jag tidigare trott varit okrossbar men som helt plötsligt har fått en spricka i fasaden  
Visserligen var datorn så pass trött på sig själv så den föll oturligt i golvet så nu har jag skrämt liv i den gamla pestsmittade HP mojängen och telefonen funkar ju ännu trots ett krakelerat glas.
Annars så är ju dödade datorer och telefoner min kompis Luddes expertområde ofta i rent vredesmod.
Kolla hans blogg så får Ni se klicka på den här bilden bara
 
Nog talat om trasiga grejer. Jag och frugan har varit på bil/camping/cykelsemester i Danmark, ni vet nationen som åkte på pisk av vårt U21 landslag i fotboll på lördagskvällen.
Vi körde med Tysk packning men utan kanot.
Baksätet fylldes snabbt från golv till tak med campingutrustning.
Lökken var första målet där vi tältade i 4 nätter. Trevliga dagsutflykter på cykel mat och Dansk pilsner stod på programmet.
Det vimlade av hängseglare som nyttjade uppvindarna där gamla Nordsjöns vindar trycks uppåt vid sanddynerna, man vart nästan lite sugen på att testa.
Äre kappsegling? Nej det är midsommardagen.
Vackra solnedgångar bjuds det på.
23 Juni firar Danskarna St Hans afton. Man slår ihop valborg med midsommarafton och eldar lite på stranden. Hornblåsare, mycke folk, en gammal sångare som sjungit på stranden i halvfjärs år och rösten lämnade honom för ca fjärs år sedan. En.politiker höll ett långt obegripligt tal som troligen innehöll humor för folk skrattade. Han nämnde en svart häst och skolbarn. Idrottsföreningen sålde.alkohol på stranden och solen gick ner
Då bränner man bål på stranden och hälsar sommaren välkommen
Kulturen ska ju ha sitt så vi for vidare genom Danmark för att så småningom hamna på en camping i en bye med lustiga namnet Nivå som finns ca 16 km söder om Helsingör. Det blev av bekvämlighetskäl till att hyra en stuga på Nivå camping. Att vi hamnade där var ingen slump eftersom målet var att tillbringa en heldag på Lousiana konstmuseum som fanns på lämpligt cykelavstånd.
En spännande utställning av Peter Doig var uppriggad
Det kändes nästan lite för kort tid med en dag där eftersom man upptäckte nya saker hela tiden och glyptoteket i det stora parkområdet innehöll överraskningar hela tiden.
Statyer skulpturer och en massa mysko fanns överallt.
Det är min kära hustru till höger
Färden gick vidare till småland och Värnamo för ett kärt besök hos sonen Martin med familj.
Det var då det sprack att kunna ha en motorsportfri vecka. Det blev till att dra till skogs och kolla rallytävlingen Skill 500.
Picknick i rallyskogen med sonen Martin barnbarnet Nova fru Gudrun och undertecknad
Värstingbilar i all ära men det är vackert att se en Volvo 940 göra ett föruppställ för att sen vräka bilen på returen genom böjen. Snyggt.
Klicka på bilderna
Kördes även med klassiska bilar. En vårbjörksgrön SAAB väcker känslor
Sådärja det blev allt en del skrivet ändå. Nu skiter jag nog i bloggandet ett tag till. Ska med frun till Vansbro då hon har för avsikt att simma i den skitkalla västerdalälven på söndag. Sen lite kneg nån vecka och kanske en cykelsemeter till o.s.v.
Vi hörs /Tomas

Glada dagar i Våler

Jag tror det var år 1999 som jag besökte racerbanan i Våler Norge för första gången, då som mek, påskjutare och potatiskokare åt kompisen Pelle. Jag fascinerades genast av stämningen och maskinerna inom classic racing, och det fortsatte med att jag så småningom lyckades bygga en egen 40 tals racer. Jag samlade delar i 3 år eftersom det gällde att hitta delar som var äldre än 1947 för att bli rätt klassad. Jag knåpade ihop en maskin bestående av ett Norton chassie med en Svensk Albinmotor till, och med den så körde jag på alla Nordiska banor som det körs classic på under 5 säsonger.
När jag började tröttna och ett par kompisar köpte en halvfärdig sidvagnsracer så brann det till i skallen och jag inhandlade ett förvridet metallskellett för metallpriset.
Det var det här jag släpade hem. Ett rosafärgat metallskellett som genast fick namnet Miss Piggy.
Ett och ett halvt år senare så var det planerat för en tävlingssäsong med Miss Piggy trodde jag.
Nej Nej Nej. Sa den som vid den tiden hade makten över att utfärda maskinkort ( maskinkort är ett slags regestreringsbevis för tävlingsmaskiner) jag ändra allt som han påpekat men personen hade något personligt agg mot mig och hade gett sig fan på att jag inte skulle få den godkänd så när jag tyckte att allt var enligt regelboken så vägrade han ge den ett godkännande då han tyckte den hade fel färg.
Så här blev det men tyvärr ej godkänd av den genusbefriade maskinkortsutfärdaren.
Jag gav upp kampen och lämnade en skrivelse till MCHK styrelsen och förklarade hur galet allt var men jag kan inte påstå att dom har varit intresserade av att få sidvagnsklassen att växa om man inte tänker köpa nytillverkat för 250000.
Istället så slumpade jag bort den och en trevlig Norrman vid namn Tor Halvorsen köpte den på nyårsdagen i år.
Tor som är en duktig MC mek har gjort en del små modifieringar och lyckats få ett maskinkort i Norge så den var startklar till tävlingen i Våler.'
Tor och dottern Ariel med en nybesiktigad Miss Piggy. Redy to race,
Debuten gick strålande. Trots att såväl maskinen, föraren och burkslaven är nybörjare så gick det över förväntan. Den snurrrade och gick fint, Ariel trillade av på träningen och var öm i kroppen men bet ihop och hängde i igen (tuff tjej det där) Det blev klasseger bägge dagarna, visserligen dök inga fler i C  klassen upp men likväl så hade dom ekipage efter sig och körde på riktigt bra varvtider.
Här går det fort
Lyckliga efter målgång
Familjelycka. Far och dotter.
Jag tror att jag nog var lika lycklig som dom på prispallen och det fuktade allt lite i ögonvrån.
 
Man ska inte bli överraskad av något på MC campingen i Våler man har släpvagnar med stora indiantält packade elverk och annat efter motorcyklarna.
Den här har som livbåt släpat med sig en MTB. Kan bara ske i Norge
Min enkla boning. Ett hus med väggar av tyg och en motorcykel är ju alla tiders.
 
Nu väntar campingsemester med lilla duvan en liten Toyota och två cyklar i Danmark. Vi tar färjan från Göteborg på midsommarafton sen får vi se vad som händer.
 
Vi hörs /Tomas

Motormuseer i min närhet.

Jag har varit lite lat och oinspirerad med skrivandet så det är med viss ansträngning jag försöker igen.
Jag tänker slå ett slag för Hedemora motormuseum där jag har parkerat två av mina mina  hojar eftersom det börjar bli överfullt av mina grejer i Isgaraget och mek utrymme behövs.
Kalle Johansson eller "Klurik" som han kallas är mannen som förvaltar och driver detta. Det är trångt och hemtrevligt i ett par gamla garage i Hedemora centrum och en hel del unika fordon finns att finna där.
Och entrén är löjligt billig bara 20 spänn, för Klurik vill inte att kultur ska kosta skjortan.
 
Min ESO speedway MC har trängt sig in på museet.
 
Även min vackert röda REX roadmaster 1950 har funnit sin plats inträngd bland en mängd andra REX hojar
Ett till utmärkt museum finns i Torsång i Borlängetrakterna där är det dessutom veteran MC- träff varannan onsdag hela sommaren.                                                    
Torsångs motormuseum ligger vackert mellan sjön Runn och Dalälven.         
Tisdagsträffarna i Säterdalen går ju heller inte av för hackor. Vid vackert väder så kan det dra uppemot 400st vackra två, tre, och fyrhjuliga fordon och en publik på ett par tusen åskådare.
En vacker INDIAN med sidvagn i Säterdalen
Det domineras av jänkarbilar men jag gillar gamla Europeer minst lika mycket.
En skön gammal MG med läderklädd bakdel och fiskstjärtsavgasrör.
Det blir inte så mycket snyggare än så här. ( Jag menar inte skägget)

Upptäckte förra veckan ett fantastiskt ställe utanför Hofors
 
I morgon blir det till att packa min BMW tegelsten med tält och sovutrustning samt pulverkaffe, tubost, bröd och sist men inte minst Matjesill, färskpottatis, gräddfil, gräslök och en knippa öl.
Nu bär det av till Våler för att heja fram mitt gamla sidvagnsprojekt "Miss Piggy" som ska göra tävlingsdebut. Hoppas det funkar med allt för Tor Halvorsen och burkslaven så jag äntligen får se mina drömmar förverkligas med den genusdesignade maskinen.
Lägg märke till startnumret 99 som blir nöfnöf på Franska.
Jag hittade ett inslag från lokalTV Dalavision med ett reportage från MOON bikeshow i Verket Avesta i vintras. Inslaget börjar med att MOON Håkan interjuvas ca 11.10 min in på rullen och vid ca 18 min så visas hojarna min cruisermoppe och mina skrotskulpturer finns med i början av rundvandringen. Klicka på länken så rullar det.
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 

Lite franskt muntrar ju alltid upp.

I mina svindlande fordonsaffärer med gammal husbil och annat hit och dit så vill jag nu tillkännage att jag numera kör franskt. " Merde" jag lovade mig själv en gång i tiden att jag efter att ha bytt alla hydraul och bromsledningrar samt fyra stycken gasklockor på en Citroen att jag aldrig mer skulle köpa en cittra.
Som vanligt är inom politiken och i det verkliga livet  så är det hur lätt som helst att riva upp en massa gamla löften.
 
Vet ni förresten att Amerikaniserade och enkelriktade människor skriver IRL som betyder "In Real Life" i stället för det svenska "i verkliga livet" IVL? Vart är det Svenska språkbruket egentligen på väg?
 
Jaha nu är jag ägare till en Fransk bil med gula framlysen
 
Till mitt försvar kan jag väl avslöja att en Citroén Berlingo egentligen är en förklädd Nissan och den Franska bekvämligheten med dess trivsamma fjädring inte finns på denna dussinbil.'
 
Det kan bli läge för lilla duvan (la petite colombe) och jag att köra Franskt framöver.
 
Vi hörs /Tomas

Reserapport från den lyxiga pensionärsresan

Många intryck, massor av bilder, många mil och fyra ömmande akterspeglar. Det borde räcka med det men jag fyller väl på lite.
Söndag 17e maj på Norges nationaldag startar vi vår resa i ett ösregnigt Hedemora från samlingsplatsen utanför Isgaraget.
Fyra förväntasfulla herrar
Vi körde 3 olika varianter av kardandrivna BMW och en kedjedriven Honda transalp. Skillnaderna på drivlinor återkommer jag till.
Det ösregnade hela vägen till Nynäshamn men vi klarde oss ganska torra eftersom vi var rustade med fräscha goretex och gummikläder.
Måndag 18 maj efter en natt i campingstuga i Nynäshamn så befinner vi oss mangrant i kön till färjan som under 11 timmar ska transportera oss tvärs över Östersjön kryssandes mellan Ryska och Amerikanska U-båtar. En ganska seg tur med taskig mat och det mest upphetsande var att se Gotska sandön på håll.
Väl framme så hjälpte GARMIN oss till det charmfulla boendet så vi kunde installera oss innan vi fick inmundiga vår första utländska pilsner.
God frukost och alla tiders säng på Raibie Logi och skitbilligt.  Första stopp tisd 19 maj
        
Vi drar vidare genom Estland den 19 maj på överraskande fina vägar och med hyfsad tillgång på tankställen. Vi följer kusten söderut och ett trevligt inslag är ju alla bebodda storkbon längs hela vägen.
Det är i såna här rishögar som bebisarna hämtas och levereras till Sverige
Man sätter upp plattformar på telefonstolpar och vill gärna ha dem nära sig. Enligt myten frånsett barnleveranserna så skyddar storken husen i sin närhet från eldsvåda.
Bra mat fanns på en vägkrog utanför Klaipeida där man äter lyxigt för en 50 lapp. Vi drog vidare genom Litauen som hade ännu bättre vägstandrad och följde gränsen efter den Ryska enklaven till Kaliningrad vidare mot en håla som heter Jurbarkas där vi hittade ett hyfsat boende. Däremot hittade vi ingen öppen restaurang där så det blev till att handla korv och pilsner för att sen koka på mitt lilla gasolkök.
Korvkokning pågår i lä av hojarna.
 
Onsdag 20 maj går färden vidare mot Polen. Som vanligt så är vår vän GPS Garmin inställd på att undvika motorvägar så vi har onödigt trevlig MC åkning hela tiden på små asfalterade vägar genom mindre byar och samhällen och till kvällen hamnar vi i en Polsk stad som heter Olzstyn. Dagsetapperna ligger på ca 400km vilket är fullt tillräckligt för våra gubbkroppar samt att vi inte har några exakta mål eller vägar som måste tas.
 
Vi får tag på ett lagomt sunkigt hotell i gamla stan som passar våra enkla vanor utmärkt.
Fram och baksida på HOTEL Wysoka Brama 100kr natten då ingår tjock TV med fjärrkontroll
         
Det blev en god middag på ett Cowboy ställe samt lite utländsk wirre på ett annant place innan kvällen avslutades på ett skitkul musikjamställe där instrumenten var gitarr och congas.
 
Torsdag 21 maj Vi intar frukost på ett hak vid torget och får se en Polsk yngling inta en näringsrik frukost bestående av en tallrik Pommes frites och en stor sejdel starköl, de e Polen de.
Vi dundrar vidare över den Polska landsbygden och hamnar mot kvällningen i en ort som heter Zwidwin där vi hyr in oss hos en snål käring som lagar fläsk åt oss, ja ja det slinker ner med en piva. 
Snålkäringens hotel där inte parkeringen ingår i priset.
 
 
Fredag 22 maj När vi skall dra vidare från den snåla käringen kommer hon på att hon ska ha parkeringsavgift av oss men vi orkar inte krångla så hon får sin vilja igenom innan vi drar vidare med Tyskland som mål.
Det blir en liten färja över sundet till Swinemunde
Strax har vi passerat den Tyska gränsen och bara 16km från vårt slutmål Teterow så smäller Jörgens kedja av. Det visar sig att ena länkhalvan till kedjelåset brustit så han får parkera med Leif som sällskap medans jag och Anders drar till depån vid tävlingsområdet för att hitta ett passande kedjelås. Det visar sig inte vara helt lätt och vi får en adress till en MC firma i Gustrow 30 km bort. Vi får ihop till nåt som bör kunna funka och återvänder efter att ha lånat en del verktyg av Klatovsky till vår olycksbroder Jörgen.
Så här kan det se ut när Anders en byggingenjör, och en pensionerad tokmotare arbetar
Anders lyckades nita ihop kedjan så vi kunde anlända till Teterow vid god vigör. En lite håla som Teterow blir lätt fullbelagd en sån här tävlingshelg så jag och Anders fick campa på gräsmattan vid Jugendherberget men varmt och skönt som det var så funkar det också.
Anders lovade sig själv att aldrig mer sova i tält efter detta
 
Lördag 23 maj Idag är det racedags. Vackert väder, vackra motorcyklar, vackra människor, smakfull öl, goda korvar och en stämning på topp. Vår egen favorit bekantingen från isracingvärlden Tony Klatovsky levererar och vinner klassen för långbanehojar med sin preppade JAWA.
Banan är något timglasformad så det är även högerböjar 1800m lång och 16m nivåskillnad snittfarten på drygt 120kmh så man går alltså in i böjarna med ca 150kmh. Ståpäls.
Klatovsky vinner.
Minst lika rolig var att i motocrossklassen så vinner en yngling som kör för SMK Hofors Fredrik "Löken" Tysklind efter en mycket imponerande körning.
En lycklig Fredrik "Löken" Tysklind
Det blev några timmar i depån efter racet tillsammans med isracingbröderna Klatovsky.
Dom klär bra i Hedemoras Hökarna tröjor pojkarna. Mitt bidrag till långbanesporten.
På lördagskvällen kördes det speedway och ur Svensk synvinkel. Det fanns fyra Svenskar till start och det blev väldans bra utdelning. En kul detalj är att man kör med sex förare i finalen
1a Antonio Lindbäck 2a Sebastian Ulamek  3a Peter Ljung
En bra dag och en bra kväll blev det.
 
Söndag 24 maj Ytterligare en tävlingsdag i 25 graders sommarvärme vilket gjorde att jag åkte på en cyklistsolbränna på armarna.
Så här ser en av mina lemmar ut efter årets första solbränna.
 
Jorå Klabo kom tvåa i ett heat om nån slags pokal och en annan Svensk med efternamnet Aldn vann motocrossklassen med handicapstart på söndagen.
Mot kvällningen bar det vidare med full packning till Rostock för att möta upp nattfärjan till Trelleborg.
 
Måndag 25 maj Svensk asfalt under hjulen och vi dundrar på upp genom Skåne och Småland för att kolla in bilkyrkogården på Kyrkömosse i närheten av Ryd. På vägen dit så händer det igen att Jörgen kedja är på väg att ge sig det sker i en by som heter Glimåkra. Länkbrickan har krypit genom nitningen och det hänger på en skör tråd. Vå proffessor störtar in på en handelsträdgård och lyckas låna ett par kraftiga hammare för att knacka ihop det med. Det går sisådär och efter lite funderande så kommer han på att ett par svetsloppor som nitning skulle nog göra susen. Då visar det sig att på andra sidan vägen finns en smidesverkstad, hurra tänker vi och beger oss dit.
Ibland kan en smidesverkstad kännas så befriande.
Ett par snabba svetsloppor senare och lyckan är fullständig
Vi rullar glatt vidare till bilkyrkogården i Ryd som drevs mellan 1953 och 1974 av en man som kallades åke på myren.'
Ett levande konstverk i ständig förändring. Klicka härunder och läs mer
Nu bar det vidare upp genom Småland för övernattning i stuga i Värnamo där jag passade på att hälsa på barn och barnbarn.
 
Tisdag 26 maj. Nu är hemlängtan stor så vi ger GPS apparten fria händer att ta oss hem på snabbaste sätt. Efter en matpaus i Brändåsen så bestämmer sig Anders för att dra till Örebro och titta i någon slags affär, Jörgen tänker passa på att besöka ett av sina barnbarn och jag och Leif drar vidare mot Hedemora. Men för Jörgens del tar inte resan slut så fort. På motorvägen utanför Örebro går kedjan av en tredje gång, förmodligen så pajades härdningen när den svetsades så på kvällen får jag den här bilden som ett SMS meddelande.
Jörgens Honda på väg till Ribboda MC service
Det löser sig alltid på nåt vis. Nu är vi alla hemma i tryggt förvar.
 
Sammafattningsvis en rolig tur på roliga vägar med roliga kamrater så jag känner mig nöjd.
 
Vi hörs /Tomas

MC buren pensionärsresa deluxe

 Under mina irrfärder i världen så är det dags att ge sig ut på tur igen.
Förra året så rundade jag ju solo norra delen av Östersjön via Finland och vände vid polcirkeln. Nu på söndag är det dags att dra iväg för att köra den södra delen av Östersjön.
I år blir det en sällskapsresa tillsammans med ytterligare 2 pensionärer och en yngling/pensionärsprospect på enbart 64 vårar.
Frånsett jag själv så följer Anders "Proffesorn" Westlund, Leif "Greven" Redhe och Jörgen "nybörjarn-64åringen-PROspect-wannabe" Brugge med på irrfärden.
Vi drar från Hedemora till Nynäshamn för vidare färd över Östersjön med lastbilsfärja till Ventspils i Lettland. Sen trasslar vi oss neråt efter kusten genom Litauen rundar den Ryska enklaven och vidare efter den Polska kusten till vändpunkten Teterow i Tyskland.
I Teterow är ju delmålet den klassiska 2 dagars gräsbanetävlingen på Bergring arena samt en del speedway på lördagskvällen med Peter Ljung, Jonas Kylmäkorpi och Antonio Lindbäck som Svenska deltagare. Den här gången får Anton hålla sig nykter så vi kan festa på läktaren.
Klicka
 
Hemfärden går sedan via Rostock-Trelleborg genom småland och vi landar omkring den 26 maj i Hedemora.
 
Nån som vill köpa en skitbillig nybesiktigad Husbil? Min Frankia 570 1988 är till salu. Den har rullat 15100 mil och är besiktigad till och med mars 2016, skatten betald augusti ut. Sliten men fungerande och ett bra pris.
22500 begär jag och byte kan komma ifråga mot en knegarbil typ Renault Kango,Citroen  Berlingo, Peugeot Partner, VW Caddy eller liknande. Gärna familyvarianten och med drag. 
Årsskatten är på 3700kr och halförsäkring 1900kr/år det är en bensinare som vill ha ca 1,25L på 10km
OBS OBS OBS!  Såld Såld  Såld S Såld Såld  Såldåld Såld  Såld
 
Hör av Dig till mig Tomas Larsson 070-5608067  isracing@telia.com jag kan bli svår att nå på tel 18-24 maj men det går ju alltid att testa.
 
Vi hörs /Tomas
 

Isgaragets gatuvernissage 2015.

Missa inte Isgaragets Gatuvernissage i samband med Hedemora marknad i morgon lördag 9 maj på IP motor parkeringen vid gamla ESSO rondellen Vi börjar ställa ut våra alster kl 09.00 så får dom stå så länge intresse finns.      Jag återkommer med färska bilder efter vernissaget.

Antirasistiska rondellståpeder. Peace brothers and sisters

Mycke folk.
 
Ludde i nedre vänsterkant. Har ni tur så kanske ni får sen en skymt av honom
Jag släpar väl dit lite skrot oxå.
 
Vi kanske ses där. /Tomas
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Korkad och kränkt.

Ja precis så känner jag mig. Visserligen kanske det missbrukade ordet kränkt känns lite för inne för mig men det får duga.   
Dubbelt korkad och  lite kränkt
Korkad varför det då? Jo för att jag lät mig luras av en bondfångare,men jag är ju blåögd och godtrogen och dom människor jag umgås är relativt ärliga.
Det var så här att jag var och letade en knegarbil typ VW caddy eller nåt liknande, och hittar en passande på blocket som stod i Falun.
Jag ringer säljaren som är från Surahammar som förklarar att den är såld samtidigt som han undrar om inte jag vill sälja nåt.
Javisst jag har en gammal Frankia husbil som jag vill 25000 för, den vill jag köpa säger han. Efter mycket dribblande så säger han att han kan lämna en merca som byte som han väderar till 15000 plus att jag ska få 5000 till om en vecka. Affären görs upp på en P plats i Fagersta ja hur korkad får man vara?
Jag ångrar mig på hemvägen eftersom det visar sig att mercan inte laddar så jag ringer och säger att affären måste gå tillbaka. Det ska vara skitlätt att byta generatorremmen säger han och jag nöjer mig så länge. Det är ett svinjobb att fixa bilen så jag lämnar till en verkstad men det visar sig att den pissar olja rakt på remmen och att fixa det kommer att kosta skjortan.,
Pust. När jag sen kollar så har inte ägarbytet skett eter en vecka och jag går bananas och lyckas avregga husbilen via min mobilapp samtidigt som jag förklarar att dom nu kör med ett avreggat fordon.
 
Det blir ett munhuggande och hotfulla samtal men han vägrar att låta affären gå tillbaka. Jag kollar upp honom och får reda på att han är en känd bedragare med en kilometerlång åtalslista på sitt samvete men han har aldrig varit våldsam.
Som en skänk från ovan visar det sig att jag skickat med ett för gammalt registreringsbevis som inte är giltigt alltså står jag fortfarande som ägare. Jag får ett brev frå transportstyrelsen att det är för gammalt men det konstiga är att det står ett helt annat namn som köpare alltså har han redan sålt den.
Jag ringer upp och säger som det är och försöker återigen få affären att gå tillbaka men då hotar han med att åka runt i Västerås och dra på sig en massa P böter som jag kommer att få betala.
Jag stöldanmmäler husbilen direkt och talar om att dom kommer att åka i ett avställt fordon som är stulet med polisen i hälarna.
Det har varit tre sömlösa veckor men idag så lyckades jag byta tillbaka så nu står återigen min husbil hemma men det har varit en jobbig tid och det som känts värst är inte att jag skulle kunna förlora en massa pengar utan det är känslan och förnedringen av att ha varit lurad.
Nu är min Frankia hemma igen. Till salu 25000kr endast kontant
Det lustiga är när jag idag fått tillbaka den av bedragaren så har han mage att fråga om jag vill köpa en VW Caddy istället. Jag avböjde. Tur att jag inte är benägen att boxas.
 
Nu kan jag börja sova igen och i morgon ska jag leka plåtslagare igen. Lägga skivtäckning på en gammal välbevarad mulltimmerhytta i Långshyttan. Beställare Länsantikvarieämbetet.
Vi hörs /Tomas
 
 
 

Dalarna lokalpatriotismens förlovade landskap.

Det är lätt att vara lokalpatriot när man kommer från ärans och hjältarnas landskap och förutom att vara lokalpatriot så jobbar jag som provokatör. Visserligen så tycker ju dom mer inavlade och inskränkta Dalamänniskorna som kommer från siljanstrakten och uppåt att vi rumpmasar inte är äkta Dalmasar men det skiter jag i.'
Jag tänker bjussa på en del Dalainspirerade alster som konstfärdigt har utförts.
 
1. Fet Siljansnärabo på alltför liten MC
2. Den här härligt kraftfulla MC hästen finns parkerad i Hedemora ishall,
nu snackar vi MC stad
3. Konstnären Pernilla Nyberg från Fors gör härliga MC skildringar och härliga Dalahästar, det är allt lite fantasifullare i södra Dalarna
4. Mer från Pernilla
5. Afrikansk eller Indisk elefant spelar ingen roll bara de kommer från Dlarana.
'
 
6. Hedemoras egen Dalaryttare togs fram till 500 års jubileet 1946, känns allt lite MC då det sitter en Hedemoraknutte på den och kör. För övrigt en upppiffad silo i bakgrunden
7. Hardcore kurbitz
8. Vi rundar av med en geografilektion á la Dalarna. Gyrots version
'
9. E lita kula med bara Dalarna på. Kan det bli mer patriotiskt
10. Moderatledaren Anna Kinberg Batras upplevelse av Falun får runda av
 
Jag hörde just att kompisarna till David Batra tycker att Davids hemsituation börjar bli dryg. Varje gång nån av dom ringer och frågar om han ska med ut och ta en bärs såp säger han att han måste fråga regeringen först.
 
Hjääälp nu gjorde jag det igen. Vadå? Drev med MMMMModeraterna, jag borde ju förstå att det är ytterst känsligt hos stora delar av min bekanskapskrets som inte tål att man driver om "det enda arbetarpartiet" men den smällen får jag väl ta.
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Tvåhjulsdag.

Idag var det en sån där dag då jag borde ha gjort nåt helt annat, men eftersom solen skiner och gargeverksamhet deklarationer och annat passar bäst under höst/vinter eller regniga dagar så kom jag på andra tankar.
 
Det blev till att grensla BMW tegelstenen för att dra till Västmanland. Målet var att konfrontera en suring från Surahammar som försöker blåsa mig i en bilaffär men där kammade jag noll men jag ger inte upp.
Eftersom jag inte tänker döma ut ett landskap för att en skithög är en skithög ty det ligger inte för mig,sånt får andra bloggare göra.
Det blev ett desto trevligare fikabesök hos en gammal bekant Gert Månson i Fagersta. Gert är en hejare på att få till modärna KTM och Husabergmotorer. Dessutom har han värvat mig till sitt team som förare i paradklassen och det jag skall köra är en giftig BSA 250cc på 11 kusar från 50 talet, blir nog inte så stressigt men det är det ju inte i kurvorna i paradklassen.
Det är den här som jag ska leka TT förare på när den blir klar.
Det blir nog lattjo att bli helsponsrad paradåkare.
Det fanns en del kul kulthojar i Gerts verkstad blandat med en massa modärna motorer som var inne för behandling. Han är flitigt anlitad.
Bengt Åbergs gamla Yamaha HL som kördes i fyrtaktscupen på 70 talet
En enastående bekväm och trevlig mekarpall pryder sin plats i verkstan
Snygg Triumph trophy -67
 
Färden gick vidare via Biltema i Västerås för att vända norrut mot ärans och hjältarnas landskap Dalarna,
Det kändes fint att svänga in i Ansta strax norr om Västerås för att kolla in utvecklingen av Sixten Janssons motorcirkus. Det är alltså Robin Janssons seriösa bygge av en motordrom " Wall of death" som nu nästan är fullbordat.
En grymt välbyggd motorcirkus.
Gänget med Sixten har kunnat träna hela vintern eftersom den varit täckt och när det behövts varit uppvärmd. Vi får se fram mot att besöka deras shower i sommar. Om någon vecka till kommer det att monteras ned för att kunna flyttas runt på olika ställen i landet. Missa inte att besöka den om den dyker upp i Din närhet.
Det blir en Indian MC från 30 talet samt 2 svartkvarnor byggda i gammal stil
 
Väl hemma så sken fortfarande solen och jag kände att lite mer hurtigt 2 hjulsåka skulle kännas fint så det blev till att pumpa upp min muskeldrivna racer för en tvåmilatur efter hemkomsten.
Min Peugeot racer en gammal goding
 
Ni vet väl av att det körs ungdomsmotocross på Hedemora motorstadion den 1a maj och den 2a maj körs det påhängar-ståped-moppe race på gokartbanan med start kl 14.00
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 

Albinracing fritt från FB censur och fritt från FB virusar.

Jag har bara 2 gånger tidigare blivit censurerad och det var för två år sedan då jag ifrågasatte ett reportage i Dalarnas tidningar och deras fjäskande för en idrottsman som inte får ifrågasättas och man bara lyssnade på honom. Det var enligt ugivaren inte dom som plockade bort mig utan en läsare som inte gillade mig trots att jag var mild i tonen.
Det jag skrev om på FB idag var dels ett ifrågasättande om hur politiker beter sig och dels hur man bombarderas med Nato propaganda.
Det jag tycker är konstigt är när den tidigare alliansregeringen ägnat de senaste åtta åren till att utplåna fösvaret och helt plötsligt när den rödgröna alliansen vill bygga upp försvaret med ett antal miljarder tycker att dom är för snåla och istället talar om hur mycket duktigare dom är och hur mycket mer dom skulle vilja satsa istället.
Idag tog det såna proportioner att förededettingen Jan Björkklund som påstår att han minsann vill bjuda högst och tjurskalligt drar sig ur vidare diskussioner. Samma Björklund som lyckats sabba den Svenska skolan påstår nu att nuvarande regering inte klarar sitt jobb. Ja sicken desperat skitstövel han ändå är.
Svenska politikers och Svensk medias strävan att propagera för Nato har tagit sig fåniga proportioner sista veckan.
Man får läsa att Ryssarna provocerat Amerikanska spaningsplan över Östersjön!
Väldigt konstigt är det att planet från en nation som finns på andra sidan atlanten som flyger intill Ryskt luftrum med avstängd transponder känner sig provocerade av Ryssarna som flyger dit och visar sin närvaro.
Det är ju trots allt Amerika som deltar i flest krig i världen och nu vill man att Sverige ska göra dom sällskap. Nejtack säger jag.
Vi tillhör ju varken den ena eller den andra sidan. Måste man tillhöra något så vore väl en EU ledd säkerhetsstyrka det enda rätta.
Klicka på spaningsplanet eller textremsan här under
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20610931.ab
Jag blev så skärrad av alla militära aktiviteter över Östersjön att jag och frun kände oss som rättrådiga Svenskar tvungna att bege oss ut på en ålandskryssning för att kolla vad som egentligen försigår där ute.
Frun spanar på Östersjön från Ubåtsfönstret
 
Ser jag inte ett främmandde fartyg som smyger förut. Det är nog Finnjävlar,
 
Vi hörs /Tomas
PS Det är jag som har censurrätten på min blogg
 
 
 

Det blev en glad påsk.

Jag tillbringade ju påskhelgen i min gamla Frankia husbil på en grusplan intill Elmiamässan och det kändes som jag var en övervintrande husbilspensionär på en sopig grusplan i Agadir.
 
Nåja så drygt var det inte och jag gjorde dagligen ganska långa cykelutflykter på min nyinköpta 29 tums MTB (hade ju glömt min promenadcykel hemma men det är en helt annan historia)
Det blev även en tågresa med Krösatåget till Värnamo för en god påskmiddag tillsammans med sonen barnbarnet och hela familjen som finns där.
Ännu roligare var ju att jag med min moppe vann "Moped Custom" klassen och fick en hiskeligt stor pokal för detta.
Lite skrytblankt att dricka skumpa ur.
Fördelen med att ha en egen blog är ju att man kan tillåta sig själv att skryta över ens egen förträfflighet utan att någon ser att man rodnar.
 
Bilsport performace custom show är ju en storslagen tillställning med över 76 000 besökare och det är ju bilarna som dominerar. En jättehall med billjud där det går att köpa hur mycket decibel som helst och utanför så pågick nån slags tävlande i billjud mest db vinner, en hall med racing bilar av olika slag, en hall med classsic fordon och en custom, hotrod, custom truck, och custom MC. i den senare fanns min moppe parkerad.
En katt bland Hermelinerna.
Jag nöjer mig med detta skrytsamma inlägg
 
Vi hörs /Tomas
 

Unik hybridmoppe under utveckling i Isgaraget.

Många har väl hört talas om hybridbilar alltså en hybrid mellan elmotordrift och förbränningsmotordrift.
Detta är ett steg för bättre luft att andas och en besparing av jordens resurser.
Elcyklar är ett bra fortskafffningsmedel för att helt undvika fossila bränslen och få lite motion alltså en slags hybrid mellan el och muskelkraft.
Men hur gör man när strömmen i batteriet på cykeln  tar slut? Jo man tar naturligtvis till sin muskelkraft och trampar på, men när kraften i benen tryter och man har långt hem, vad gör man väl då?
Här finns svaret. Ett embryo till den ultimata veliosopeden.

Man tar helt enkelt en elcykel av den här typen och lyfter bort batteriet som sitter placerat framför bakhjulet för att sen placera batteriet på packhållaren. I det nu frigjorda utrymmet kan man placera en 50cc Kinesisk påhängarmotor som drar ca 0,25 liter milen. Under tiden man kör bensinmotorn kan man nyttja cykelns elmotor till att återladda batteriet.
Alltså har vi här en hybrid med 3 drivkällor vilket torde vara ganska unikt.
1. Batteridrift    2. Muskelkraft   3. Förbränningsmotor
Med dessa tre alternativ så borde detta vara den ultimata cykeln.
 
Och nu något helt annat. Yngsta sonen hemma på besök och han har en gammal Fiat Punto som ser så kriminell ut med rollad mattsvart färg och mörka rutor att vi kallar den pundarPunton.
Nu bestämde sig Rasmus för att piffa upp den så det blev en ansiktslyftning i ordets rätta bemärkelse så den fick en mer positiv utstrålning
Puntons nya look. En gladare utstrålning.
 
På torsdag bär det av till Jönköping och Bilsport Custom och MC mässan för att ställa ut mitt påhängarmoppebygge "Bakis" för att skönhetstävla i klassen Custom moped, 
Mitt utställningsobjekt "Bakis" Namnet kan ni ju alltid fundera över
Om någon tänkt sig till Elmia nu i påsk så går det alltid att få låna en utställarbiljett av mig. Hör av sig bara
 
Vi hörs /Tomas

Tjeck Däck och pensionsförsäkring

Alltså Tjeckiska slangar och däck från Pragvårens tid kan vara lite fascinerande. Ja snubblade på en relik från svunna tider när jag höll på och piffade upp en motorcykel i går (jag återkommer till MCn). När jag skulle pumpa upp bakdäcket så hittade jag ingen ventil och tänkte att den har nog krupit in i däcket.
Nja det visar sig att man gjort hål i däcksidan och trätt ut ventilen där
Jag kom på att jag sett sån här montering tidigare på Tjeckiska isracinghojar och iden är inte så dum eftersom dom starka motorerna och det låga däckstryck man har på Speedwayhojar lätt drar loss däcket från fälgen
På det här viset åker ju slangen med utan att knäcka ventilen, listigt eller hur.
 
Slangen var av den tjusigt gammeldags röda gummifärgen.
Lägg märke till ventilens placering.
Äkta gammal BARUM slang kan vara hur gammal som helst
 
Att jag överhuvudtaget råkade snubbla på däckmysteriet beror på att jag i veckan fick ett erbjudande att köpa två gamla Tjeckiska rundbanemotorcyklar för ett bra pris. Eftersom det lilla egna sparandet på bank med minusränta bara verkar trygga bankfolkets ålderdom och inte min så insåg jag att en investering i hjulburen metall var ett bättre val.
Det blev 1 st isracinghoj från 70 talet JAWA dubbelnockmotor
 
1 st ESO speedwayhoj från 60 talet.
 
Jag har en något ambivalent inställning till rundbanesporten efter att ha försökt följa gnällspikarna inom speedway GP som beter sig som italienska fotbollsdivor genom att ständigt gnälla på domaren och ligga och åma sig. Lite resolutare är det för det mesta inom isracingen som är en ursvensk MC gren. Eftersom jag tidigare mest sysslat med Enduro som är en mer ensamsport där man slåss mot elementen och inte har någon att gnälla på mer än sig själv ensam i skogen.
Ändå så finns det få motorsporter som kan mäta sig med rundbana som publiksport med tätheten och intensiteten. Att sedan det hela känns väldigt gammelmodigt med seg utveckling har ju också en tjusning då jag gillar vetran MC. Visste Ni förresten att Sveriges första permanenta speedwaybana byggdes i Hedemora 1932. Svensbobanan byggdes på initiativ av Mas Harry 
 
Vi hörs/Tomas

Om

Min profilbild

Tomas Larsson

Bloggen skall handla om min Classic Racing MC Albin anno 1943. Och mina tävlingar

RSS 2.0
http://www.time55.com/countdown/?y=2012&m=aug&d=31&h=0&mi=0&t=Pension&yn=Lazon&c=bu&mc=no