Reseräkning från "Los Tres Caballeros" charmturne.

Jag ska försöka summera själva resandet så jag kan göra andra inlägg senare om våra förehavanden i landet som ligger lågt, ja så lågt att gamla Nordsjön ligger högre.
 
Kl 07.30 var det beordrad uppsittning och avfärd från Borganäsvägen 5  i Hedemora. Det började sådär lite trevanded då jag skulle ta ut lite bara att ha i fickan pengar i automaten kl 07.15. Den djävla automaten norpade mitt kort så där stog jag med endast 11:50 kr i fickan som reskassa. Min kära hustru fick bistå mig med en reskassa eftersom hon är den mer förutseende typen som redan plockat ut euros då hon skulle resa en vecka senare. Sedan fick jag förlita mig på mina vänliga och glada reskamrater att deras plastbrickor fungerade, vilket dom gjorde hela resan.
Tre gentlemän beredda att erövra nordeuropa. 
Vi gled iväg mot Sveriges framstjärt Göteborg där en stor båt hade körts fram till oss. Jag kom på i Norberg att jag i upphetsningen över mitt förlorade plastkort glömt att ta med mina civila joggingdojor, men har man väl startat så kör man bara på, skor går alltid att fixa under resan tänkte jag. Julabutiken i Skara borde ha lämpliga och billiga dojor så ett besök där var av nöden. JULA som brukar vara min huvudleverantör av tjusiga kläder hade stor brist på den vettiga storleken 43, 44 så det fick bli ett par 42or av det billiga slaget.
Det ser ju snyggt ut med lite hälöverhäng.
 
Nåväl i Göteborg kördes den stora båten fram men greve Leif hade oturen att tappa/glömma/slarva bort sin telefon i kön till vår båt så där stod vi tre fattiga men lyckliga fulla av äventyrslusta.
Dags att äntra skutan. Hojen framför oss tillhörde ett italienskt par
Vår första övernattning blev i tält på en camping söder om Frederikshavn på Svalereden Camping Og Hytteby.
Ett utmärkt ställe där vi förättade vår kvällsvard bestående av Gulaschsoppa, mörkt bröd och tubost som sköljdes ner med kortburk som hade inhandlats på båten smaskens värre.
 
2 av resenärerna upprättar sitt natthärbärge
   
Stämningsfullt när vi på kvällskvisten var på sälspaning
Väl i Danmark knappades vår vän Garmin om till att undvika motorvägar. Jag kan varmt rekommendera att man skiter i allt vad motorvägar heter när man som vi anser att resan är målet det ger en fantastisk inblick i hur omgivningen verkligen ser ut och att själen oxå ska hinna med.
Lyssna på klurige och filosofiska Robban Broberg på länken härunder. 
 
Färden gick vidare genom det Danska landskapet och genom byar och städer på trivsamma vägar allt under greve Leifs motto "Vi behöver väl inte ha brottom" och det har han aldrig men det funkade bra nu.
En bensträckare någonstans i Danmark för vi behöver väl inte ha bråttom. 
 
Vi drog vidare in i Tyskland och tack var vårt motstånd mot motorvägar så slapp vi åka genom Hamburg. Vi fick istället korsa Elbe med en landsvägsfärja från Gluckstadt till Wischhafen.
Skepp o tre hojar
 
 
Vi hittade en camping intill Elbe vid Krautsand där vi slog läger.
Fredag morgon drog vi vidare på lika trivsamma vägar mot Holland. I dom plattaste delarna av Holland består vägarna mest av rakor och 90 graders böjar och det är hopplöst att hinna med att glo på kartan så herr Garmin GPS är en ovärderlig hjälp. Det stökade till sig lite eftersom jag inte uppdaterat den på mer än ett år så det blev till att frångå principerna och åka motorväg ca 35 km förbi Groningen innan ordningen var återställd.
 
 The Wall. Gamla nordsjön till vänster och Friesland till höger om oss.
 
Väl framme hos isracingföraren Gerrit Schukken kunde vi parkera vår fortskaffningsmedel på bakgården och blev bekvämt inkvarterade i pojkrummen.
Den mysko maskinen i garaget är Gerrits shopping MC
På kvällen bjöd Gerrit oss på en hisnande resa i Paul Ypmas Subaru, det var skönt att man balanserat sig med ett gäng Holländska pilsner så man kunde låtsas att man inte var det minsta skraj.
Det blev ett besök hos den alltför tidigt bortgångne Tjitte Botsma änka och en rundvandring i garaget/verkstaden
Originalet.
Detta är den först byggda ramen av det här utseendet som Tjitte byggde och som sedan kopierats lite överallt.
 
På lördagen bjöd Gerrit mig och Leif ( Stefan drog iväg med sin hoj och hälsade på en del andra människor som skulle hinnas med) på en rundvandring i Leeuwarden som bjöd på massor av kultur.
Leif försöker rädda situationen som jag försatt oss i
Vilse i ärtsoppan
 
Det bar sen iväg till något som måste betraktas som ett himmelrike för en MC entusiast. En man som har ett av dom mest kompletta lekrum jag skådat. Det var så mastigt så jag kommer att presentera det med massa andra bilder i ett senare inlägg.
Tjitze Tjoelker framför en del av sin hojar
Vi hann även med att besöka en liten mässa av nåt slag på eftermiddagen någonstans.
Eleganten provsitter en banracingtruck på 1100 kusar
Vattenlekar hör ju till i kanallandet
Kvinnsen var som tokiga i charmörerna från Hedemora.
Det står Scania Streamline på hennes extraskinn.
 
På kvällen blev det grillning hos Paul Ypma och sambo. Vi käkade en halv ko och några meter korv samt pimplade öl, gott och frodigt på nåt vis.
Paul han har god hand med grillen
Han bor i en liten kanalstad tror jag så det blev ett besök på kanalpuben oxå.
Leif och Paul är glada i hatten.
Sådärja vi gick och lade oss tillslut för på söndagen skulle det kollas på gräsbane VM.
 
Söndag förmiddag beordrades regnställ och paraply på sedan bar det av till Eenrum som är en riktigt liten håla men med en stor gräsbana nästan mitt i byn.
Tyvärr så blev det lite antiklimax eftersom himmelens portar öppnade sig på vid gavel efter två körda omgångar. Vi hann med att se sex heat med långbanehojarna och två heat med rundbanesidvagnarna samt ett heat med crosshojar innan vädret gjorde det omöjligt att fortsätta och hela VM tävlingen fick strykas. Det vi hann se var i alla fall riktigt grymt, vanlig speedway står still i jämförelse, riktigt tuffa förare på riktigt håriga hojar.
Klicka på bilderna. Solo MC och sidvagns MC skitfräna hojar.
       
Av det vi hann se så imponerade Jonas Kylmikorpi som efter usla starter körde ruggigt fort och rundade övriga en 1a och en 2a plats e heaten blev det. Hemmafavoriten Jannick de Jonge och Jonas var dom vassaste.
 
Måndag vände vi hemåt konsekvent på småvägar. Det blev en fruktansvär blöt dag, ja så blöta och frusna var vi att vi sökte nödhamn i en Tysk håla och tog in på ett gasthaus för att tina upp och torka kläder och det var värt en million.
Tisdag fortsatte vi mot Grenå i danmark för att nattfärjan hem till Svea livmoder. Vi måste ju hem och störta monarkin samt ställa oss i kön till valurnorna så småningom.
Det syns väl att vi står i Grenå och väntar på färjan
Några timmars sömn på nattfärjan lyckades vi kämpa oss till  och onsdagmorgon kl 06,15 kunde vi åter rulla på Svensk mark. Stefan och Leif drog hemåt medans jag tog vägen via Värnamo för att hälsa på den andra generationen Larssons som bor där plus att jag passade på att inhandla ett nytt batteri till min BMW som trilskats hela sommaren. Som tur var så hade jag konditionsstarka och atletiska kamrater med på resan som välvilligt puttade i gång tegelstenen vid några tillfällen
Kärt besök hos Sandra Nova och Martin
På torsdagen kunde jag frigöra mina gasarlustar och endast stanna för en tankning, det gick verkligen raskt från Småland till Dalarna.
Sammanfattningsvis en mycket trivsam tur med två mycket trivsamma kamrater och ett mycket trivsamt bemötande bland alla trivsamma vänner i Holland. Alla hojarna såväl min BMW tegelsten som Stefans Suzuki gubbglidare som Leifs ännu gubbigare Kymco 500cc scooter funkade utmärkt för långfärd och personkemin var perfekt. Det blev ca 270 mil och alla dagarna innehöll mer eller mindre regn men med mycket glädje så gnäller ingen.
Jag ber att få återkomma med ytterligare bilder mm en annan dag.
Vi hörs /Tomas
 
 

Unik Holländsk Honda MC V8

Vi var igår på ett besök hos en fantastisk  man som har en av dom häftigaste mc samlingar jag skådat.
Mannen som bakom denna Honda V8 800cc verkar kunna trolla
 
Lite fakta om Tjoelkers Honda
 
Kolla efter tjoelker på youtube så får ni höra ljuDet också.
 
BMW tegelsten i Nico Bakker chassie. 
 
Jag ber att få återkomma med fler bilder från denna unika samling.
 
Vi hörs / Tomas

Tres caballeros sobre la odisea de holanda países bajos

Som alla förstår så är det dags att sadla sin löddriga springare och ge sig ut på vägarna igen. Vi reser med en varierad hojsammansättning.
1 st BMW tuoringlok              1 st Suzuki gubbglidare      1 st Baotian 500cc storscoter       
                 
 
Det förväntas ömma rövar                                  och stela ryggar
                                       
 
Vi lämnar tryggheten i Hedemora onsdag morgon kl 07,30 med campingutrustning, mörkt bröd, tubost och pulversoppor som toppas av makrill, tonfisk och  fiskbullar. För att bege oss till fjärran länder med ändhållplats i Eenrum Holland där en deltävling i VM långbana  går av stapeln på söndag. När vi kommer hem kan läsas i stjärnorna, det beror på omständigheterna.
Kul som fan ska det bli att göra sällskap med Inge Fet och Greve Leif.
 
Förhoppningsvis kan jag uppdatera, vi får se.
 
Vi hörs /Tomas

Lite småmys.

Se på fan.
I måndags lyfte jag av cylindern och plockade bort kannan på min kinapåhängare eftersom jag befarade ett kolvnyp. Mycket rikigt mina farhågor besannades och jag tror orsaken var åt h-vete för hett och äckligt väder i kombination med för mycket fipplande på högvarvsmunstycket den varvade så det skrek. Eller kanske jag ska ta till dom Svenskaste ursäkterna för allt som inte går som planerat och skylla på nåt av följande: ungdomen, invandringen eller vargen. Njet det var endast min strävan efter en snabbare kinaknarr som låg bakom haveriet.
Skuren kanna
Skuren cylinder
Nu blir det roligt. I tisdags kl 21,15 mailade jag till Sandelco speedshop och undrade om det fanns reservdelar. Jorå fick jag till svar och på onsdag 13,15 levererades dom nya grejorna till mig i Hemköps cafeteria i Hedemora. Det kallar jag snabba leveranser. till saken hör ju förstås att Benke som säljer grejerna har en stuga utanför Hedemora och var på väg till Dalarna.
Skitbilligt. 400kr för ny kolv ny cylinder med topp och alla skruvar och packningar. 
 
Snipp snapp nu på kvällningen snyggade jag till portarna lite och skruvade ihop det hela samt provstartade i garaget och den kvittrade vackert.
Finlir. Startborrmaskin, mejsel, startgas, en bahco och en Norrland.
En 17mm Tillotson sköter andningen.
Jag gjorde ett besök i Säterdalen igår kväll på tisdagsträffen. Det var väldigt tunnsått men det kan bero på att det var stickande rök och nedfallande förkolnade tallbarr som höll dom glänsande ekipagen borta.
Kändisen och MC Anglofilen Peter Carlsson dök upp med sin Velocette clubman.
Jag tycker knarren trots att den är frän saknar harmoni i sammansättningen.
En desto mer harmonisk varelse hittade jag i Silvattspark idag.
 
Om en vecka sadlar jag och ett par kompisar våra hojar för en MC tur till Holland, närmare bestämt Eendrum för att kolla på gräsbane VM och heja fram Jonas Kylmikorpi som återigen bestämt sig för att vara Svensk de blir nog kul de.
 
Vi hörs /Tomas
 

En händelserik vecka

Eftersom jag lätt torskar på att ställa upp på ideellt arbete så erbjöd jag mig att ställa upp och hjälpa till på jättearrangemanget 49 årsracet i Linköping. Arrangörerna efterlyste folk så eftersom jag ändå tänkt åka dit för att saluföra min Husbil och min classicracer sidvagn blev det så. 
Jag lastade mitt ekipage med släp depåtrampcykel och käk på onsdagskvällen och parkerade det hela där jag tyckte att jag hade uppsikt över ekipaget. 
Kl 06,30 på torsdag morgon när jag skulle dra så gapade cykelstället bak på min husbil tomt. Faaan nån hade snott min cykel en hyfsat fräsch Scott.https://www.youtube.com/watch?v=VmX453h9Tbs
En sån fast med skärmar och pakethållare stals från mig. Håll koll tack
Attans bananer här gapar cykelstället tomt.
Jag fick med mig såväl sivagn som husbil hem igen men folk går väl inte kring med 30 lakan i fickan så än finns det hopp eftersom det var hyfsat stort intresse av sivagnen.
 
För övrigt en fruktansvärt kul, ibland stressig men för det mesta lugn helg, man gör en enorm arrangörsinsats på årsracet på alla banorna bland dom drygt 600 tävlande i Roadracing, Speedway, Motocross och Trial.
 
Jag snokade runt en del i trialdepån och ute i skogen och blev riktigt sugen så till nästa år blir det nog till att lasta min NSU trial och försöka ta mig runt banan. Noterbart är att man börjat utrusta en del gamla trialhojar med kinapuffror vilket öppnar för nya möjliheter.
Fantic/Lifan
Eftersom det är kopior av gamla Honda så smälter dom in bra i trialhojarna 
Mycket hojar överallt även på MC parkeringen var det fler än någonsin.
Teknikpornografi för MC nördar.
Läcker bromstrumma satt på ett lika läckert Triton bygge
Tjusig Finsk HD som tävlade i pre 47 klassen. 
Det jag höll mest koll på var naturligtvis Roadracingen eftersom det är där jag tävlat och det var på raceoffice jag jobbade hela tiden under helgen.
Pre 47 och 175cc klasserna i esset direkt efter start med Roffe Granlund i täten.
Det var tufft i 47 klassen och det skiljde bara 1/1000 sec mellan Granlund och Westelius efter kvalet. En bra fight hela racet igenom på lördagen med Granlund som segrare. På söndagen tog Granlund i så det knakade vilket resulterade i en vurpa för Rolfen så Westelius segrade. Dessbättre vart det inga allvarligare skador på den snart 75årige Granlundkroppen och han körde även 500cc klassen ett par timmar senare på sin Manx.
Lite sivagnar från lördagen.
Strömberg med sin Weslake följd av Markus Andersson BMW där hade man velat vara med
 
Som sagt en rolig långhelg men jag tycker gott att det går att klaga på vädret som var outhärdligt hett, detta är inget för en blek nordbo.
På hemvägen söndag kväll hamnade jag i ett ruskigt rökmoln mellan Fagersta och Norberg som orsakats av den stora skogsbranden.
Skrämmande rökmoln som svepte in över södra Dalarna.
Det regnade ner svartbrända barr och sot på balkongen
Måndag avlastning och en titt på kolonilotten som förblivit ovattnad under 4 dar men klarat sig bra ändå.
 Pumporna pumpar upp sig
 
Lite moppemekande avslutade dagen. Jag har labbat en del med min kinapåhängare och fått den att varva så det kriker med hjälp av en tillotsonförgsare. Kanske lite för mager blandning och för mycket varv i kombination med äcklig värme gjorde att den fick sig ett nyp.
Stackars kanna. Det verkar som det skurit sig här.
Och cylindern verkar inte gladare med flisor borta ur nicasilet.
 
Hjälpen är nära, jag väntar in en leverans av ny kanna och cylinder i morgonkväll från Sandelco speed shop som står för personliga leveranser.
I kväll tar jag mig till Säterdalen för att exponera ytterligare ett fordon, det blir mitt sjätte besök i år och varje gång har jag ett annat fordon än tidigare.'
 
Vi hörs /Tomas

Jag har fått värmeslag. Här ska säljas.

Eftersom jag bestämt mig för att lägga ned Roadracing tävlandet så har jag nu rea på en del saker som jag inte använder längre. Allt som jag visar här kommer att finnas uppställt i Linköping sviesta motorstadion classic racing depån från torsdag 31 juli till söndag 3 augusti. I samband med Classic helgen.
 
1 st husbil. Frankia 580 1988 bensin.  16700 mil skattad och besiktigad till och med 31 mars 2015. Drag 750kg b kort annars 1250kg. 
Pris 35 000 kr inget att pruta på ett redan lågt pris
 
Ett sånt här Biltema reseförtält följer med
 
Classic Racing sidvagn.
Chassiet byggt av Lillen Hammarstrand 1973 och har tävlats med en Kawasaki 750cc i. Enligt byggherren. Numera sitter det en Suzuki GS 1000 1977 motor i kommer att gå i klass 8C alternativt 8D mycket nytt på den kom och titta själv.
Slumpas för 30 000kr
 
Transponder för Road racing. AMB TX 260 komplett med 220v och 12 v laddare samt hållare för MC.
Pris 1500kr
 
Intresserad? Slå mig en pling på 070-5608067  eller mail isracing@telia.com
 
Vi ses väl i Linköping  /Tomas
 
 

Sanningen om playwoodbilen

Grym design med Pininfarina som förebild
 
Ja sanningen om denna fantastiska skapelse finns att läsa i följande skrift.
 
Man kan väl slå fast att det unika bilmärket LOW verkligen var en lågt byggd bil och jag vill hävda att den första "lowridern" byggdes i Blyberg av Lars Olof Wallin och inte av någon Mexican i Amerika. När jag träffade min tremänning Göran så berättade han att byggherren forfarande lever och att Lars Olof och Göran brukade fara till Mora och ragga med den. Det var ett problem med första lackningen eftersom det var färg som inte tålde kyla och krackelerade på vintern. Bilen har nu genomgått en helrenovering och togs återigen i bruk 2013 efter besiktning. Göran berättade att ramen förlängdes med balkar som kom från Vibe mast och stegfabrik i Mora.
 
Nu när jag har upprättat så trevliga kontakter i Blyberg så hoppas jag att få återkomma med mer info.
 
Vi hörs  /Tomas

Tillbaka till rötterna.

Tillbaka till rötterna. 
Läste igår att det skulle vara byadagen i Blyberg och kom på att jag har nån släkt där och att min mor har bott här en tid i sin barndom. 
Det blev en varm mc tur ditupp och jag tror att jg svettades ur mig ca 45 liter i min MC rustning men det var värt varenda meter och utsvettad droppe.
Fiolspel, hantverk och en del kul fordon samt ett språk man inte förstår inledde min vandring i Blyberg.
På plats i Blyberg så tog jag en sån där modärn "Självis"
Jag slog mig i slang med en kvinna som hade en hel del fina foton som hon ställde ut. Det visade sig att hon var född i byn och jag förklarade för henne att jag nog hade en del släktskap här. Sen tog jag en promenad och när jag kom tillbaka så var hennes mor på plats och det visde sig att hon kände till ytterligare lite mer och tillade att mina släktingar var på plats. Fantastiskt jag träffade på tre st 3 männingar och såg skymten av en fjärde och alla i den lilla byn verkade känna till mitt släktskap. Det var nog närmare 60 år sedan som jag satte min fot i Blyberg och en man som är ett år äldre än mig mindes att vi lekt tillsammans som barn.
Tillsammans med 2 av mina 3 männingar från Blyberg. AnnaLisa och Göran
En omtumlande och häftig upplevelse att upptäcka en massa släktingar som jag inte visste fanns.
Som vanligt kan jag inte undgå att hitta roliga motoriserade farkoster och det blev inget undantag nu heller.
Whizzer skön Amerikansk 4t sidventilare på plats
 
Och nu till något ännu mer exclusivt.
Gissa bilen den som kan? One of a kind
 
 
 
 
 
Kanske man tror det är lätt via bilregistrets uppgifter men jag nöjer mig inte med dessa knapphändiga uppgifter. Jag presnterar svaret vid nästa inlägg.
1a pris blir en  skiva köttfärslimpa med gräddsås, potatis och lingonsylt till.
 
Vi hörs /Tomas

Nu räcker det med Säter jag satsar på andningshjälp istället

Det har varit roliga dagar Säter men nu får tokarna klara sig själva tills nästa år.
Wärner ledsagade Isgaragegänget till moppecruisingen
Klart för avfärd från Isgaraget
 Stilarna var många Björne agerade moppeburen korvgubbe
 
Nog om detta. Min Kinapåhängare känns lite orkeslös ibland och har svårt att varva ut eftersom den blöddrar och fyrtaktar i onödan vilket kräver åtgärder. Med en bättre förgasare borde jag kunna avhjälpa andningaproblemen.
Som av en händelse råkar jag ha en låda med en mängd olika förgasare.
 
Valet föll på en Amerrikansk 18mm membramförgasare av märket Tillotson.
En som proffsen kallar det mokup
 
Den behöver kompletteras med en vacumslang från vevhuset samt fixas till gasreglaget och ett luftfilter. Kanske jag ska göra nåt åt ljuddämparen och kannan när jag ändå är i farten, förresten så känns det som att toppen behöver snyggas till oxå.
Vi får se vart det bär och om det gör någon förbättring.
Vi hörs /Tomas
 

Omväxling förnöjer i Isgaraget.

Eftersom vi i isgaraget gärna ser att det är ett aktivt garage så har en medlem valt på grund av för mycket annat och för lite isgargetid att lämna sin plats i garget.
Den nya medlemmen kallas "Picken" en glad Säterbo
Eftersom vi inte hyser någon invandrarfientlighet så är det OK att det nu ryms 3st Sätertokar i isgaraget.
Picken är stor samlare och renoverare av Speedwayhojar.
Och en till sivagn i garaget är ju aldrig fel
Han gillar att köra fulldubbad Kawa oxå
Tidigare garagemedlemmen Krusbär sparkade gång på sin Bonneville som stått och sett ledesen ut i åratal  
Den ska väl förflyttas till Matsbo för att vara inspirationskälla till hans musicerande
Tycker nog att han borde bära hjälm men en sådan passar väl inte en vegetarian
 
En sivagn in och förhoppningsvis så ska en annan sivagn ut. Min miss Piggy är till salu. Jag ska försöka få med den till årsracet i Linköping så det går att kolla närmare då.
Läcker eller hur. Kom å köp
 
Glöm nu inte Moppe, MC, och traktorcruisingen i Säter i morgon. Jag skall agera speaker på skolgården och förmedla såväl sanningar som osanningar,
 
Vi hörs / Tomas
 
 

Traktor, moppe och MC kväll i Säterdalen.

 
Det blev en vådlig färd via allehanda småvägar och cykelvägar till lillebrorskommunen Säter. Visserligen så har Säterentusiasterna lyckats mycket bättre än storebrorskommunen Hedemora med nostalgifordons aktiviteterna så jag fick svälja förtreten och bege mig dit igår kväll. Det är ju väldans trivsamt att bege sig ut på moppe en varm sommarkväll iklädd shorts så jag kan exponera mina engelska ben fullt ut. Själv körde jag kinesisk påhängare medans resesällskpet bestod av Tommy på en packmoppe med en 70cc kinasnurra i samt Wärner på sin med sidvagn monterade 125cc skoter.
Traktorer moppar och MC var temat för kvällen.
En vacker John Deere från 1940 en av Hans Örjas 30 traktorer
Coolt moppebygge. Kanske går fortare än 30km/h
Snyggt renoverad. För tankarna till nån 50-tals bil 
 
Det var allt för tillfället. Nu ser vi fram mot nostalgidagarna i Säter som drar igång på torsdag nästa vecka.
Då kan alla motornostalgiker få sig sitt lystmäte kolla länken  http://www.nostalgicclub.se/
 
Vi hörs /Tomas
 
 

En produktiv dag.

Tycker allt att jag varit hyfsat alert i dag trots denna plågande värme.

Förresten varför får man inte klaga över att det är så förbannat hett?

Allt annat väder såsom regn, snö, kyla, dimma osv är det helt OK att gnälla över. Jag tycker det är diskriminerande eftersom dom nyss uppräknade vädren alltid går att skydda sig emot med skapliga kläder medans man för att skydda sig mot värmen måste ta till en massa miljöförstörande åtgärder såsom AC, Iskubmaskiner och kall öl.

Åter till min produktivitet. Jag har lönearbetat med diverse kopparslageri på kyrktornet i Dala-Floda hela dan.

Äcklig värme uppe på kyrktornet 

Hem och pusta ut stund, laga käk för att sen ta sig till dalen. Alltså tisdagsträff i Säterdalen för motornostalgiker, det blev min NSU trialhoj som tog mig ner i dalen.
Bilden tagen vid ett annat tillfälle men det är undertecknad och NSU
Skönt att åka MC ner i dalen när massor av bilar fick vänta på att att någon åkte därifrån eftersom det var fullknökat. Som vanligt var Amerissarskeppen i majoritet men det fanns en del läckra Europeer att se.
En häftig gammal rally Fiat i bästa Walter Röhrl stil
BSA i gammeldags café stuk
Efter besöket i dalen bar det av hemåt för att på kvällskvisten vattna på mina grödor i Silvattspark kolonilott.
Här blomstrar det
Jag kom på att det kanske behövde ruskas liv i lite 2-hjulingar i isgaraget så stegen styrdes sen dit.
En gammal Peugeut racer fick sig en genomgång av bromsar, växlar och körställning. Nu ska här vevas. 
Av bara farten så ordnades det gnistor på min Cruiser med Kinapåhängare
Väl hemma kan jag konstatera att brunkolseldarna från Tyskland mosar regnskogsmördarna från Brasilien. Hoppas Holland vinner fotbolls VM .
 
Se där vad man hinner med på en ordinär tisdag trots den föerbannade värmen
 
Vi hörs /Tomas

Det finns inget dåligt väder, bara dåliga människor

En anings bloggtorka har varit rådande trots hög omgivande fuktighet. Dom större mer filosofiska bloggskrivarna skickar ut en varning om att det nu är färdigbloggat eller att man kommer att dra ner på bloggandet. Men jag tycker att det står var och en fritt av alla som driver en blogg att lägga ner precis så mycket eller så litet skrivande som det behagar eftersom vi inte driver någon sorts komersiell BlondinBella blogg. 
Just därför kan jag när fan jag vill frångå mitt huvudspår att det ska drivas en motor/MC blogg och det står var och en fritt att läsa eller inte läsa det som skrivs. Visserligen så vet man ju inte vad som skrivs innan man läst skiten.
 
Jag har varit på somrig fjällsemester med min käresta. En kortvecka i Lindvallen med en grymt hurtig fru har gjort mina lungor syresatta med fjälluft så det räcker en förmiddag framöver.
En liten bil som rymmer allt.
Vi har fjällvandrat, cyklat mest uppför innan jag bestämde mig för att släpa cykeln i stolliften upp på fjället.
De unga tu efter 4 km motlut  på 850m höjd
Jaja jag fjällvandrade 9 km när jag var uppe på fjället
Jag vill minnas att jag cyklade till brorsans bröllop i Sälens fjällkyrka för precis 40 år sedan.
En skön vecka med värkande kropp och blöta kläder har det varit. Jag väckte en del uppståndelse när jag störtade nerför Downhill backen i präktig Stig Helmer utrustning med ryggsäck och med ganska släta landsvägsdäck på min cykel bland alla coola rätt utrustade människor. Jag drog för övrigt iväg på ett spår som kallades King of the hill en dag och blev snart varse att över alla kärr så var det utlagt spänger ( ja det heter en spång flera spänger) som var ca 25 cm breda. Jaha ska väl inte vara nåt problem tänkte jag eftersom det är hur lätt som helst att balansera på en 10cm bred vägmarkering. Jo pyttsan efter 5 meter så liksom drogs hela ekipaget åt sidan av en osynlig kraft och jag for på näbben ner i det ändlösa träsket och cykeln stod rakt ner med sadeln och bakhjulet över ytan, själv såg jag ut och luktade som bajsmannen från Hultsfred.
En lycklig fjällvandrare
 
Jaha vad ska man säga om en hurtig kortvecka i Sälenfjällen då? Ja det är upplyftande för själen att vistas på kalfjället men hopplöst att cykla däruppe, miljarders av vassa stenar och däremellan myrar som ibland hade alldeles för smala spänger men att vandra går bra om man inte är rädd att blöta fötterna.
Hittade på en storspov på vandring till Hemfjällstugan 
Jag saknade min trialhoj eller kanske man skulle skaffa en sån här för vidare fjällutflykter.
 
Vi hörs/ Tomas
 
 
 
 
 

ITERA framtidens cykel.

Jag skulle visserligen bar knalla förbi klubblokalen och kolla till kopiatorn samt köpa lite lokala jordgubbar att smaska på. Jaha å hur gick det då? Jovars dom två först nämnda ärendena ordnades i brådrasket men jag råkade förirra mig in på Erikshjälpen som jag brukar besöka när jag behöver utöka mittt bibliotek, och där mitt framför mina ögon uppenbarade sig denna.
En ITERA plastcykel som jag bara inte kunde motstå
 
 En cykel som med ett så udda utseende att till och med den inte heller så bildsköna Mick Jagger föll pladask för den efter dessa ord. ”That was the fuckin´ ugliest bike I´ve ever seen. Gotta have one!” ja vem av dom två som är fulast får stå för betraktaren. 
Jag har snokat reda på en massa historik kring det misslyckade cykelprojektet och hittat följande.

När tillverkningen startades i Vilhelmina i februari 1982 var förhoppningarna stora på en ny svensk designklassiker. Senare har den fått kultstatus som en av Sveriges största designfloppar.
Plastcykeln Itera var omdiskuterad redan vid starten 1982. Antingen hatade man den eller så tyckte man att den var spännande men det visar framför allt att plastcykeln från Vilhelmina berörde. 

Mediernas intresse var enormt och plastcykeln spåddes en lysande framtid på grund av sitt unika koncept. Plastcykeln marknadsfördes i broschyrer som en cykel utan könsrollshämmande ram.
Det mest utmärkande för cykeln var trots allt den svajiga känslan under färd. 

Går man ut på nätet och letar kommentarer från nutida ägare hittar man denna pärla till recension.
”Det är den bästa cykel jag har haft. Mjuk och fin, svänger man så svänger cykeln en stund senare vilket ger tid till eftertanke – skulle jag verkligen ditåt? Framgaffelns fackverkskonstruktion ger en bra känsla av säkerhet när jag ser hur den sväljer vägens ojämnheter på ett mycket visuellt sätt”En annan testkommentar från tiden det begav sig var att, ”Den ser ut som en krokodil och beter sig som en anakonda.”

 

Plastcykeln lanserades med buller och bång 1980 av företaget Itera AB.
De stod för design och produktutveckling medan Vilhelmina Plast och Heva AB tog hand om tillverkningen som startade några år senare.Den kom till Vilhelmina under en period då kommunen skrek efter lämpliga industriprojekt och plastmiraklet från Vilhelmina skulle sätta orten på världskartan. USA:s dåvarande president Jimmy Carter blev fotograferad under en provtur i Stockholm och en massiv försäljningskampanj skulle inrikta sig mot Kina.Den satsningen sprack redan i sin linda eftersom plastcykeln var för stor och tung för kortväxta kineser.

- Jag tror att folk i allmänhet ansåg att produkten skulle bli en sensation. Den var billig. Den skulle bli outslitlig och det mesta skulle kunna tillverkas i Sverige, men det blev en flopp. Hade det lyckats skulle det ha satt Vilhelmina på världskartan, säger före detta riksdagsledamoten, KG Abramsson, som då nyss inlett sin karriär inom det socialdemokratiska partiet i Vilhelmina.

Utgångspris var satt till 1500 kronor. En standardcykel av märket Monark kostade 1980 cirka 1 200 kronor.Drygt 15 000 cyklar hann tillverkas i Vilhelmina innan nedläggningen.- De flesta som tänker tillbaka på plastcykeln i dag gör det nog med ett leende på läpparna, säger K G Abramsson.

Trots en sällan skådad marknadsföringskampanj blev cykeln blev en flopp eftersom den hade vek ram, var tung (ca 16 kg), och för dyr. Företaget hade ursprungligen tänkt sig att sälja den för ca 300 kr (att jämföras med en vanlig cykel som 1980 kostade ca 1 200 kr), men istället lanserades den som en trendprodukt och kostade 1 600 kronor. Det påstods också i ett reportage i Aktuellt att trafikljusen inte slog om för den nya plastcykeln eftersom den inte var i metall

Som kuriosa kan nämnas att arrangören av den stora orienteringstävlingen O-ringen 1985 köpte 1 000 Itera-cyklar som man hyrde ut. Efter tävlingen såldes de billigt till utövarna. Alla såldes.

 

Ja hur knäppt det än verkar och med mitt skumma intresse för tekniska udda prylar så är jag nu ägare till en ITERA som jag knappast vågar cykla på eftersom jag av erfarenhet vet att även plast liksom jag åldras och blir skörare med åren.

Vi hörs / Tomas

 


Avesta art.

Det finns inte så mycket att skryta om från grannkommunen Avesta utöver att man i Brovallen med halva banan i Västmanland gör doughnuts på grus med spritmotorförsedda damcyklar iförda färgglada pyjamasar
Vackrare entré får man leta efter 
Gamla verket i koppardalen är en makalöst vacker konsthall som jag besökt två gånger tidigare men då i egenskap av hojutställare på MOONbikeshow och att jag enbart kollat andra hojar då.
Idag kom lilla duvan med förslaget att vi skulle åka och kolla årets upplaga av Avesta art.  Avesta art är ett årligen återkommande vernissage sommartid där en del konst finns där hela tiden och en del är nytt för varje säsong.
Jag blev helt hänförd av hur vackert det var i det gamla verket och hur smakfullt och effektfullt med ljussättning och allt det var. Man tagit tillvara på det vackra i det gamla verket.
Det kändes ibland lite kusligt med allt ljus, ljud och konst i dom dovt belysta lokalerna och det berörde starkt.
Magiskt
Imponerande skuggspel med metallbitar och ljusprojektor.
Skapat av Rashad Alakbarov 
 
 
 
 
Vacker glaskonst
 
Vrid på skallen så blir det rätt
 
Åså lite naket förståss
Vackert men obehagligt kan det kännas ibland men konst ska beröra
 
 
 
Tyvärr så hade jag ingen vettig kamera med mig men en del av stämningen tror jag att kom med.
Missa nu inte detta, det pågår till den 7e september och jag kan garantera att Ni inte går oberörda ut från verket
 
Vi hörs /Tomas
 
 

Om

Min profilbild

Tomas Larsson

Bloggen skall handla om min Classic Racing MC Albin anno 1943. Och mina tävlingar

RSS 2.0
http://www.time55.com/countdown/?y=2012&m=aug&d=31&h=0&mi=0&t=Pension&yn=Lazon&c=bu&mc=no