En skön MC lördag.

Vad ska man göra en solig lördagmorgon då frun är borta på idrottsutövande och suget i MC tarmen gör sig påmint.
Jo man tager sin BMW tegelsten och drar iväg på MC racing och som omväxling utan vare sig campingpackning eller frun bakpå. Törs knappt skriva det men det blir fan så mycket raskare och roligare åkning på det viset.
Målet för dagen var Gälleråsen i Karlskoga och Classic racing. Jag färdas dit genom Banjoland den gamla vanliga vägen via Fagersta-Riddarhyttan-Lindesberg-Nora medans hemvägen blev via Loka-Grythyttan-Hällefors-Koppaberg-Fagersta som bjuder på härlig och sportig MC åkning och var bara 20 njutbara km längre.
 
Gälleråsen har en särskild plats i mitt racinghjärta för det var där jag för en massa år sedan lyckades fullfölja mitt första raceheat med min Albinracer som jag ägnde 3 år till att bygga.
Denna gång var mitt största intresse att följa mitt andra racebygge sidvagnsracern "Miss Piggy" som numera har flyttat till Norge och vårdas/körs samt utvecklas av Tor Halvorsen med dottern Ariel som burkslav.
Dreamteam. Far och dotter Halvorsen torrkör. Ingen övervikt där inte
Deras körning och utveckling under dagen i Karlskoga gör mig lätt rörd. Under racet förbättrar man sina tider från kvalet en hel del trots att man fick starta längst bak då man missade att sätta på transpondern i andra kvalet men man avancerade hela tiden uppåt i startfältet.
Snyggt. Miss Piggy ligger som ett strykjärn på banan.
Härligt
 
Trots vissa okunniga belackare så är det ett bra bygge som vidareutvecklats bra i Norge. Jag ser fram emot nästa tävlingsäsong som åskådare, jag följer utvecklingen med hela mitt hjärta.
 
Det kördes ju en massa annat på Gälleråsen under dagen och det var 2 klasser som jag gillade skarpt och självklart så ligger den klass jag själv tävlat i (pre47 förkrigsklassen) mig väldigt varmt om hjärtat. L.G Zels från isgaragets vänort banjohålan Möklinta  stod för en 7-särdeles kalasartad körning då han på en lånad (av Westelius) BSA gick upp i ledning i sin första tävling för året.
Zels nr 18 före Börje nr 19 och Roffe nr 1
Men Börje var först i mål
 
Dagens hårigaste fajt bjöds i klass 7A mellan Claes Gruewald Ducati och Tomas Grandell Suzuki  Det  bjöds på grym racing och dom bytte positioner åtskilliga gånger men till slut klöv Grandell mållinjen först med mindre än en sekunds marginal. Tack för showen.
Tajt. Tomas Grandell nr 80 och Claes Gruwald nr 16
 
Alla var ju inte lika lyckliga efter dagen. En av dom mindre lyckliga var Pelle Holmström som sköt sönder sin Norton 750 motor totalt.
Ett av det värsta ras jag skådat.  Kolla vart vevaxeln är på väg tur att avgasrösret är i vägen
 
Slutligen vill jag berätta att jag hade äran att guida 3 gentlemen med en sammanlagd ålder av ca 250 år i isgaraget i fredags.
Vicka sköningar. Dom gillar verkligen motorcyklar.
 
Vi hörs/Tomas
 
 
 

Kul grej som Bengt Hubert brukar säga.

Hittade denna kuliga grej i Pickens bås i isgaraget.                                                                       Kan någon gissa vad det är?
 
 
 

Vad ska jag göra nu då? Eller vad ska jag börja med?

En omväxlande och som vanligt skön Svensk sommar drar sig ytterst långsamt tillbaka.
Efter att så här långt in på året fått stå ut med människors sökande efter nåt att gnälla över. Jag menar sånt som att i vintras få höra vilken skitvinter det är och senare höra varför blir det aldrig vår eller det känns inte som någon riktig vår, för att inte tala om förväntningarna på sommar, sol och semester. Visst det är sällan varmt till midsommaren sen kommer gnället över att det regnat för mycket i juli och nu i augusti kommer det missunsamma gnälletöver att det är soligt värre så här dags.
Men snälla väderkänsliga människor skit i vad det är för väder skaffa ett mindre väderkänsligt sinnelag och liv, eller som det gamla ordspråket säger.
" Det finns inget dåligt väder utan bara dåliga människor"      sug på den.
 
För min del är jag så knepig att jag på nåt sätt gillar hösten. Slut på svettiga dagar ( det är svårare att skyla sig mot hettan än mot kylan) nertrappning av pollen och rinnande ögon/näsa, syremättad skön luft och till en början en sällan skådad färgprakt på alla höstlöv.
Jag kan utan att känna ångest krypa in i den skydda verkstad som isgaraget innebär. Ett promenad/jogg/cykel pass på förmiddagen för att sen krypa in i grottan på eftermiddagen och försöka skapa nåt skoj.
 
Jag har lite tankar om kommande projekt i vinter.
 
1. Jag ska bygga in en Kinesisk Hondakopia 250cc 4 takt i en Fantic trialram med elstart och allt. Elstart? Gubbigt? Ja men det finns ingen kick på den motor jag ska använda och jag kanske måste inse att jag är en gubbe..
Skit i ram, tank, och dyna det är motorn som ska in i fanticramen.
  Kan nog se ut som den här så småningom   
 
2. Har lite vilda ideér om en navstyrd fantasiscoter baserad på en Italjet 2 cyl 125cc tvåtaktsscooter
 
 
3. Kanske iden om den rostigaste, konstigaste, mest svårtolkade men fungerande hojen Du kan tänka Dig tar ännu mera form. 
Funkar just nu som en installation men vore kul att få rull på.
 
4. En isracinghoj från sena 70 talet med en JAWA dubbelnock stelhäck som redan har ett renoverat innanmäte men behöver piffas upp.
Jonas Ekeberg kan ha varit den sista som tävlade på den
 
 
5. Kanske jag rent av ska fortsätta med mitt skrotkonstskapande och se vad det blir av.
Don Quijote mitt senaste skrotverk.
 
 
Vi får se vad hösten/vintern för med sig.
 
För att kunna fortsätta att bygga och samla tvingas jag sälja av en del av mina samlingar främst för att bereda plats för nya projekt. Jag har likt min garagekollega Anders W kommit på att det är byggprocessen som är det roliga och samlandet inte betyder lika mycket.
 
TILL SALU
 
 1 Husqvarna änglavingen.
Byggd mest för ögat men fullt fungerande med en ny 150cc 4 takt LIFAN Kinesisk Hondakopia. Massor av läckra detaljer såsom handväxel, hydraul/fjäderdämpad sadel, koppling och frambromshandtag så kallade köttkrokar. Hojen har platsat och varit utställd på MOONbike show och ELMIA custom&bikeshow 2014.
Pris 9500 kr
 
2. Itera plastcykel. Kultförklarad cykel från ett av Sveriges största statliga industrifiaskon. Helt komplett i bra skick och allt funkar,.
Gör som Jimmy Carter och Mick Jagger cykla på en Iteraykel från Vilhelmina. för endast 650kr.
 
3. NSU max 250cc 4 takt 1958. En unik trialhoj ombyggd för trial i Sverige i för ca 30 år sedan.
Pris 15 000 kr
 
4. "Bakis" 1a pris på Elmiamässan 2015 i klassen best custom moped hade även en plats på MOON bikeshow.
 
En omstukad Amerikansk cykelcruiser med en E- bay importerad framgaffel och designad av mig själv ,massor av kul detaljer. Motorn en kinesisk vässad 50cc påhängare med Puch topp 17mm Bing förgasare filad lite här och där.
Vacker som en dröm Pris 6500kr. (pokalerna personliga ingår ej i priset)
 
5. Asiawing. Är återigen en Kinesisk Hondakopia med en 300cc 4 takts Hondakopiamotor. Byggd som en Enduro/offroad 2007 men väldigt lite körd sitter original grusdäck på den. Strypt motor på 16kw men går nog lätt att fixa till effekten.
Asiawing 2007 6500kr
 
 
Om det finns inttresse hör av Dig till Tomas Larsson 0705608067  isracing@telia.com.
 
Hoppas jag inte ångrar mig nu.
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 
 
 
  
 

På banan igen.

Lite sommarslött med skrivandet mest beroende av att jag åtagit mig lönearbete som varat under en tidsrymd av 6 veckor varav 5 arbetatade  veckor. Jobbigt för en pensionär att komma in i knegandet då vi har dragit från Hedemora kl 04.00 måndagsmornarna mot Skövde för att sen köra långa arbetspass mella 07.00-19.00 men man har somnat gott på kvällen och dom långa dagarna har ju fört med sig lediga fredagar.
Mekandet och torsdagsträffarna i isgaraget ligger som vanligt lågt under sommarmånaderna då man självklart ska försöka vistas ute under den ljusa och varma tiden men eftersom jag har en del spännande MC  byggprojekt som gror i skallen på mig så känns inte den annalkande hösten skrämmande.
En del MC tävlande har jag försökt mig på trots allt. 50 årsracet i Linköping är ju en självklarhet att besöka och när jag ändå tänkte mig dit så blev det läge att plocka med mig en tävlingsmaskin i form av en gammal trialhoj
Efter några dagar av intensivt regn så var depån tämligen långgrund.
Mitt trialåkande var väl inte så mycket att hurra över men det var heller inte värdelöst. Jag körde ett lite avkortat förmiddagspass då jag som officiell ursäkt tvingades utgå på grund av artros i högerknät men sanningen var den att det var så mycket annat jag vill kolla att jag sket i fortsatt tävlande
Äldsta hoj i trial var denna Indian Scout 1925 som kördes mästerligt av Tysken Holger Schönknecht
Mitt bevis på en stunds deltagande i trialtävlinngen.
Jag har nu på Sviesta motorstadion i Linköping tävlat i Classic RoadRacing, Veteran cross, Enduro (modärn) och nu oxkså i trial. Det som fattas är speedway men det intresserar mig inte men man vet ju aldrig..
Övriga Hedemora killar skötte sig utmärkt. I trialskogen så visade Peter Lundgren var skåpet skulle stå genom att köra prickfritt och debuterande Anders Lindeberg knep en ttredjeplats i openklassen.
Anders ooch Peter med sina pokaler
Sen har vi rundbane sidvagnsåkarna Mikael "Picken" Johansson med Alexandra i holken som kammade hem en pokal i regularitetsracet.
Isgaragemedlemmarna Ludde och Örjan fick äntligen till med sitt snygga Goldwingmotorförsedda sivagnsbygge och kunde överlyckliga kanmma hem 3e platsen i klassen båda dagarna.
Allvarstyngda och glada pristagare från vänster. Picken , Alex, Ludde, Örjan
Mer Hedemoraframgångar blev det i pre 47 klassen med Rolf Granlund som 2a bägge dagarna.
 
Jag startade upp  min kära gamla Albin efter 14 månaders karantän. Det är ju en motor med torrsump men sumpen var inte så torr efter att det droppat i olja och fyllt vevhuset väl under karantänstiden.
Jag startade upp den i garagets och 14 månaders olja hhettades upp och fyllde rummet illa kvickt. Det blev till att rulla ut herr Albin och dra en repa efter Vikmanshyttevägen där jag la ut en dimridå på ca 1 km men sen tickade han på som ett gammalt Stjärnsundsurverk.
Nånstans här finns min Albin
 
Anledningen till att jag smällde igång herr Albin igen var att jag skulle köra nån slags uppvisning med ett gäng andra veteranhojar i samband med back SM i klassiska Röforsbacken.
Gammelhojarna på parad
Man körde även med gammelbilar i backen både stora och små
Till sist en bild på en otroligt vackert renoverad Norton Manx som en gång i tiden kördes i Hedemora TT 1956-57 av Sven "Furtan" Andersson. Jag kommer ihåg den från den tiden
Så här  såg hojen ut när Furtan körde den i Hedemora.
Jeppe har som tur är inte försökt återskapa den mystiska noskåpan som Furtan körde med.
 
Vi hörs /Tomas

En lärorik vecka har förflutit och en spännande vecka väntar.

Jag har levt som semipolack i byggbranchen de senaste veckorna.
Alltså det snackas om att polacker är här och snor jobb för låg lön men riktigt så illa är det inte. Jag får bra pröjs och snor inget jobb eftersom den jag jobbar åt har jagat arbetskraft utan napp så här i semestertider. Däremot så är det en trög startsträcka för en seg pensionär att jobba 07.00 till 19.00 för att runda av veckan redan på torsdag efter ett 7 timmarspass.
Funkar bra att bo i campingstuga oxå, men är aningen segt att lämna Hedemora kl 04.00 måndag morgon för att ta sig till Skövde.
Kneget består av inglasning av balkonger och jag ska med mina ihopskrapade plåtslagarkunskaper göra en massa plåtinklädnader men i personalbristtider får jag mest agera hantlangare då det ska hängas fönster, men lärorikt är det.
 Här bygger vi pensionärskuvöser
Jag hann lagomt hem till Hedemora torsdag kväll för att kunna kolla lite på Gävle-Dala sommarcup i Enduro. Noterbart är att det drar in ett rejält regnväder lagomt till start men till skillnad från en annan MC sport så styr klockan när starten skall gå och det är enbart glada miner trots ösregnet. Endurofolk är tuffingar cirka 110 förare kom till start denna regniga torsdagskväll.
Ungdomsklasserna köar för start.
Jag var förresten och fick en provisorisk framtand i fredags i väntan på att få en ny och säkert skitdyr framtand inmonterad då den gamla av konstiga omständigheter gått av.
Kanske inte helrakt men bättre än inget så länge.
Brunnsjöns vintervänner vilar inte på sommaren.
Efter käftmästarbesöket så bar det av till Rune för nu skulle vintervännernas pensionärsliga upprätta en griillplats på Röda hällarna som främst ska kunna nyttjas av skridsko och skidåkare.
Avfärd med den batteridrivna flotten från Runes brygga.
Två cementringar á 200kg=400kgpå väg det kompletterades med ca 1000kg singel två flottfärder senare.
Janne, Nisse, och Rune sliter själv latar jag mig bara och knäpper kort.
Lördag besökte jag Avesta art på "Verket" i Avesta. Enormt häftiga lokaler och spännande konst där man nyttjar dom slaggstens murade lokalerna tillsammans med bra belysning som bidrar till en skön helhetsupplevelse. Jag ställde för övrigt ut ett hojbygge och lite skrotkonst där i vintras under Moonbike show.
Glaskonst
Lite annan konst
Jag kan rekommendera att Du lägger 90 spänn samt några timmar av Ditt liv på ett  besök.
Själen behöver det..
 
Nu väntar ytterligare en semipolsk vecka i Skövde men på fredag morgon bär det av på årets största motorhändelse i Sverige.
 50 Årsracet missa inte detta.  klicka
Detta veteran classic event saknar motstycke. Det är alltså motorcykelhistorsiska klubben som firar 50 år på Sviesta banan  i Linköping. Temat i år är Svenska MC världsmästare och inte mindre än 26 av 29 Svenska världsmästare kommer att finnas på plats. Det kommer att tävlas i Road Racing, Motocross, Speedway, Trial och Enduro allt på veteran MC. Det kommer att tävlas med en bit över 800st  gamla motorcyklar.
Själv tänker jag för första gången köra Trial i Linköping på min gamla NSU max 250cc från 1958.
Stifullt eller hur passande i den skitigaste av gentlemannasporter.
Anmäld och klar. På fredag bär det av
Nu återstår en knegarvecka sen ska hoj, tält, matjesill, pilsner packas för ytterligare en helg på Sviestabanan.  Jag har tidigare tävlat i RoadRacing, Enduro och Motocross på Sviesta som nu kompletteras med Trial men fan vet om jag kommer att köra Speedway där någon gång, det kan ju bli fuktigt på banan.
 
Vi ses väl i Linköping /Tomas
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Pyjamssport.

Lika för alla eller? Slog på TV apparaten för att kolla en GP tävling i speedway.
Eftersom GP tävlingarna blivit aningen slätstrukna där förarna är så jämna och banorna är ännu jämnare så blir det aningen tråkigt. Därför slog jag på lagom till semifinalerna.
Då börjar det regna! Men herregud vilken katastrof att det börjar regna i en utomhussport, vad gör vi nu? 
Inte kan vi väl smutsa ner våra färggranna dekalförsedda spritmotor  motorcyklar, och vad händer om man får sladd?,
Hemska tanke om min pyjamas med alla sponsmärken blir smutsig. Då kommer i den här sporten det föga överraskande budet. Vi lägger ner. Dom tusentals dansande och skipackade i publiken bryr sig föga.
Varför klarar övriga MC grenar av att köra i regn?
 

 
Förmodligen bättre virke i dom förarana eftersom dom klarar av att köra i alla väder.
Dom enda som verkar vara förberedda för regn i speedway är paraplyflickorna
 
Hoppas jag retat någon.

Vi hörs/Tomas


En kul kväll i tokiga Säter

Nostagic week har dragit igång igen. Som vanligt så sparkar eventet igång med MC, Moppe och Traktorcruising. Regnet höll sig på lagomt avstånd nästan hela tiden och alla både med och utan fordon stortrivdes.
Ett salt gäng mopedister utanför Isgaraget i Hedemora gör sig klara för färd mot Säter
Delar av familjen Sandelowski håller i mopparna när pappa Bengt är på spaning.
Det var ett oräkneligt antal moppar av alla möjliga och omöjliga fabrikat på skolgården. En hel del snygga hembyggen fanns på plats.
En grym flakmoppe med en gigantisk Cadillac V8 som drivpaket. (framhjulsdrift såklart)
Med så många fordon så räcker inte gatorna i den gamla trästaden till, alltså kör man i tre omgångar med Motorcyklarna först. Där blandas det vilt och dom överlyckliga barnen från crosskolorna i Säter och Hedemora rullar stolt runt under överinseende av föräldrar och ledare.
 
60 år  skiljer mellan Mattias Talonens ökenhoj och Holger Mårts  Husqvarna drömbåge.
Dagen avslutades med en traktorparad som aldrig tycktes ta slut. En mängd partyutrustade vagnar som var utrustade med allt från lyxiga soffgrupper, halmbalar till att sitta direkt på flaket, ja vissa fick sitta i en dyngspridare.
En traktor drar ett släp med en traktor på som har en plattform med en liten traktor på som försetts med en gammal ALBIN motor som dragit en vedkap. En grym kombination.
 
När jag knallar hem efter att ha pladdrat i micken hela kvällen så dyker på himlavalvet upp en vacker flygformation bestående av fyra dubbeldäckare.
 
Man känner sig nöjd efter en sån kväll med så mycket blårök och svartrök. Lagomt jag sätter mig i bilen så drar ösregnet igång men det spelar ju ingen roll när själva paraden är över, möjligen kan det bli blött åt dom hemvändande fordonen.
 
Vi hörs /Tomas

Missa inte MC-Moppe-Traktorcruisingen i Säter

Tokig i Säter
Det är inte ofta jag skryter om lillebrorskommunen Säter men det som man gör väldans bra där är nostalgidagarna, och inte att förglömma tisdagsträffarna i Säterdalen. Det är Nostalgic Club som arrangerar nostalgidagarna.
Ja läs själva i programmet
Massor att välja på men i mina ögon så är torsdagens cruising det roligaste. 
Jag lånar ut två moppar  och kommer att agera speaker på skolgården där alla MC-Moppe-Traktorer startar i nämnd ordning. Trottoarerna i trästaden kommer att kantas av besökare och gatorna fylls av gamla fordon.
 
Passa på och kolla vetja.
Vi ses /Tomas
 

Veckans vara.

Jag försöker ständigt övertyga mig själv om att jag har på tok för många motorcyklar/mopeder och att jag helst måste minska på beståndet.
Min önskan att göra mig av med några MC för att bereda plats till framtida projekt går ständigt på skit.
Efter att ha knegat i Skövde några dar så passade det alldeles utmärkt att på hemväg ta en omväg på ca 18 mil och plocka med mig ett traderafynd som jag bundit upp mig vid.
Det bidde en Asianwing 300 från mittens rike
 
En kinesisk Honda kopia som jag fick för ett oemotståndigt pris och jag hoppas den kan bjuda på en del grusbus.
 
Vi hörs /tom
 

Vi e svenska fans allihopa.

Inte ofta jag kollar fotboll på TV men semifinalen och finalen i U21 EM ångrar jag inte att jag kollade.
Sug på den SD. Utan denna sköna blandning av efternamn hade vi inte varit där.
Ja alla riksdagspartier utom ett har ju velat gratta U21 laget. Hmmm
 
Det verkar som det kristna kärleksbudskapet har hamnat i helvetet oxå.
Klicka på häxan och lyssna.
För övrigt så tycker jag visst att man kan klaga på värmen. Det börjar ju bli hett som i Helvetet.
 
Vi hörs / Tomas
 
 

Försök till motorsportfri semestervecka

Till att börja med en förklaring till lite slött bloggande.
1. Tappat skrivargnistan.
2. Maskinernas trilskande.
En dator som ska laga sig själv efter diagnos, den har hållt på ett dygn nu.
  En telefon som jag tidigare trott varit okrossbar men som helt plötsligt har fått en spricka i fasaden  
Visserligen var datorn så pass trött på sig själv så den föll oturligt i golvet så nu har jag skrämt liv i den gamla pestsmittade HP mojängen och telefonen funkar ju ännu trots ett krakelerat glas.
Annars så är ju dödade datorer och telefoner min kompis Luddes expertområde ofta i rent vredesmod.
Kolla hans blogg så får Ni se klicka på den här bilden bara
 
Nog talat om trasiga grejer. Jag och frugan har varit på bil/camping/cykelsemester i Danmark, ni vet nationen som åkte på pisk av vårt U21 landslag i fotboll på lördagskvällen.
Vi körde med Tysk packning men utan kanot.
Baksätet fylldes snabbt från golv till tak med campingutrustning.
Lökken var första målet där vi tältade i 4 nätter. Trevliga dagsutflykter på cykel mat och Dansk pilsner stod på programmet.
Det vimlade av hängseglare som nyttjade uppvindarna där gamla Nordsjöns vindar trycks uppåt vid sanddynerna, man vart nästan lite sugen på att testa.
Äre kappsegling? Nej det är midsommardagen.
Vackra solnedgångar bjuds det på.
23 Juni firar Danskarna St Hans afton. Man slår ihop valborg med midsommarafton och eldar lite på stranden. Hornblåsare, mycke folk, en gammal sångare som sjungit på stranden i halvfjärs år och rösten lämnade honom för ca fjärs år sedan. En.politiker höll ett långt obegripligt tal som troligen innehöll humor för folk skrattade. Han nämnde en svart häst och skolbarn. Idrottsföreningen sålde.alkohol på stranden och solen gick ner
Då bränner man bål på stranden och hälsar sommaren välkommen
Kulturen ska ju ha sitt så vi for vidare genom Danmark för att så småningom hamna på en camping i en bye med lustiga namnet Nivå som finns ca 16 km söder om Helsingör. Det blev av bekvämlighetskäl till att hyra en stuga på Nivå camping. Att vi hamnade där var ingen slump eftersom målet var att tillbringa en heldag på Lousiana konstmuseum som fanns på lämpligt cykelavstånd.
En spännande utställning av Peter Doig var uppriggad
Det kändes nästan lite för kort tid med en dag där eftersom man upptäckte nya saker hela tiden och glyptoteket i det stora parkområdet innehöll överraskningar hela tiden.
Statyer skulpturer och en massa mysko fanns överallt.
Det är min kära hustru till höger
Färden gick vidare till småland och Värnamo för ett kärt besök hos sonen Martin med familj.
Det var då det sprack att kunna ha en motorsportfri vecka. Det blev till att dra till skogs och kolla rallytävlingen Skill 500.
Picknick i rallyskogen med sonen Martin barnbarnet Nova fru Gudrun och undertecknad
Värstingbilar i all ära men det är vackert att se en Volvo 940 göra ett föruppställ för att sen vräka bilen på returen genom böjen. Snyggt.
Klicka på bilderna
Kördes även med klassiska bilar. En vårbjörksgrön SAAB väcker känslor
Sådärja det blev allt en del skrivet ändå. Nu skiter jag nog i bloggandet ett tag till. Ska med frun till Vansbro då hon har för avsikt att simma i den skitkalla västerdalälven på söndag. Sen lite kneg nån vecka och kanske en cykelsemeter till o.s.v.
Vi hörs /Tomas

Glada dagar i Våler

Jag tror det var år 1999 som jag besökte racerbanan i Våler Norge för första gången, då som mek, påskjutare och potatiskokare åt kompisen Pelle. Jag fascinerades genast av stämningen och maskinerna inom classic racing, och det fortsatte med att jag så småningom lyckades bygga en egen 40 tals racer. Jag samlade delar i 3 år eftersom det gällde att hitta delar som var äldre än 1947 för att bli rätt klassad. Jag knåpade ihop en maskin bestående av ett Norton chassie med en Svensk Albinmotor till, och med den så körde jag på alla Nordiska banor som det körs classic på under 5 säsonger.
När jag började tröttna och ett par kompisar köpte en halvfärdig sidvagnsracer så brann det till i skallen och jag inhandlade ett förvridet metallskellett för metallpriset.
Det var det här jag släpade hem. Ett rosafärgat metallskellett som genast fick namnet Miss Piggy.
Ett och ett halvt år senare så var det planerat för en tävlingssäsong med Miss Piggy trodde jag.
Nej Nej Nej. Sa den som vid den tiden hade makten över att utfärda maskinkort ( maskinkort är ett slags regestreringsbevis för tävlingsmaskiner) jag ändra allt som han påpekat men personen hade något personligt agg mot mig och hade gett sig fan på att jag inte skulle få den godkänd så när jag tyckte att allt var enligt regelboken så vägrade han ge den ett godkännande då han tyckte den hade fel färg.
Så här blev det men tyvärr ej godkänd av den genusbefriade maskinkortsutfärdaren.
Jag gav upp kampen och lämnade en skrivelse till MCHK styrelsen och förklarade hur galet allt var men jag kan inte påstå att dom har varit intresserade av att få sidvagnsklassen att växa om man inte tänker köpa nytillverkat för 250000.
Istället så slumpade jag bort den och en trevlig Norrman vid namn Tor Halvorsen köpte den på nyårsdagen i år.
Tor som är en duktig MC mek har gjort en del små modifieringar och lyckats få ett maskinkort i Norge så den var startklar till tävlingen i Våler.'
Tor och dottern Ariel med en nybesiktigad Miss Piggy. Redy to race,
Debuten gick strålande. Trots att såväl maskinen, föraren och burkslaven är nybörjare så gick det över förväntan. Den snurrrade och gick fint, Ariel trillade av på träningen och var öm i kroppen men bet ihop och hängde i igen (tuff tjej det där) Det blev klasseger bägge dagarna, visserligen dök inga fler i C  klassen upp men likväl så hade dom ekipage efter sig och körde på riktigt bra varvtider.
Här går det fort
Lyckliga efter målgång
Familjelycka. Far och dotter.
Jag tror att jag nog var lika lycklig som dom på prispallen och det fuktade allt lite i ögonvrån.
 
Man ska inte bli överraskad av något på MC campingen i Våler man har släpvagnar med stora indiantält packade elverk och annat efter motorcyklarna.
Den här har som livbåt släpat med sig en MTB. Kan bara ske i Norge
Min enkla boning. Ett hus med väggar av tyg och en motorcykel är ju alla tiders.
 
Nu väntar campingsemester med lilla duvan en liten Toyota och två cyklar i Danmark. Vi tar färjan från Göteborg på midsommarafton sen får vi se vad som händer.
 
Vi hörs /Tomas

Motormuseer i min närhet.

Jag har varit lite lat och oinspirerad med skrivandet så det är med viss ansträngning jag försöker igen.
Jag tänker slå ett slag för Hedemora motormuseum där jag har parkerat två av mina mina  hojar eftersom det börjar bli överfullt av mina grejer i Isgaraget och mek utrymme behövs.
Kalle Johansson eller "Klurik" som han kallas är mannen som förvaltar och driver detta. Det är trångt och hemtrevligt i ett par gamla garage i Hedemora centrum och en hel del unika fordon finns att finna där.
Och entrén är löjligt billig bara 20 spänn, för Klurik vill inte att kultur ska kosta skjortan.
 
Min ESO speedway MC har trängt sig in på museet.
 
Även min vackert röda REX roadmaster 1950 har funnit sin plats inträngd bland en mängd andra REX hojar
Ett till utmärkt museum finns i Torsång i Borlängetrakterna där är det dessutom veteran MC- träff varannan onsdag hela sommaren.                                                    
Torsångs motormuseum ligger vackert mellan sjön Runn och Dalälven.         
Tisdagsträffarna i Säterdalen går ju heller inte av för hackor. Vid vackert väder så kan det dra uppemot 400st vackra två, tre, och fyrhjuliga fordon och en publik på ett par tusen åskådare.
En vacker INDIAN med sidvagn i Säterdalen
Det domineras av jänkarbilar men jag gillar gamla Europeer minst lika mycket.
En skön gammal MG med läderklädd bakdel och fiskstjärtsavgasrör.
Det blir inte så mycket snyggare än så här. ( Jag menar inte skägget)

Upptäckte förra veckan ett fantastiskt ställe utanför Hofors
 
I morgon blir det till att packa min BMW tegelsten med tält och sovutrustning samt pulverkaffe, tubost, bröd och sist men inte minst Matjesill, färskpottatis, gräddfil, gräslök och en knippa öl.
Nu bär det av till Våler för att heja fram mitt gamla sidvagnsprojekt "Miss Piggy" som ska göra tävlingsdebut. Hoppas det funkar med allt för Tor Halvorsen och burkslaven så jag äntligen får se mina drömmar förverkligas med den genusdesignade maskinen.
Lägg märke till startnumret 99 som blir nöfnöf på Franska.
Jag hittade ett inslag från lokalTV Dalavision med ett reportage från MOON bikeshow i Verket Avesta i vintras. Inslaget börjar med att MOON Håkan interjuvas ca 11.10 min in på rullen och vid ca 18 min så visas hojarna min cruisermoppe och mina skrotskulpturer finns med i början av rundvandringen. Klicka på länken så rullar det.
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 

Lite franskt muntrar ju alltid upp.

I mina svindlande fordonsaffärer med gammal husbil och annat hit och dit så vill jag nu tillkännage att jag numera kör franskt. " Merde" jag lovade mig själv en gång i tiden att jag efter att ha bytt alla hydraul och bromsledningrar samt fyra stycken gasklockor på en Citroen att jag aldrig mer skulle köpa en cittra.
Som vanligt är inom politiken och i det verkliga livet  så är det hur lätt som helst att riva upp en massa gamla löften.
 
Vet ni förresten att Amerikaniserade och enkelriktade människor skriver IRL som betyder "In Real Life" i stället för det svenska "i verkliga livet" IVL? Vart är det Svenska språkbruket egentligen på väg?
 
Jaha nu är jag ägare till en Fransk bil med gula framlysen
 
Till mitt försvar kan jag väl avslöja att en Citroén Berlingo egentligen är en förklädd Nissan och den Franska bekvämligheten med dess trivsamma fjädring inte finns på denna dussinbil.'
 
Det kan bli läge för lilla duvan (la petite colombe) och jag att köra Franskt framöver.
 
Vi hörs /Tomas

Reserapport från den lyxiga pensionärsresan

Många intryck, massor av bilder, många mil och fyra ömmande akterspeglar. Det borde räcka med det men jag fyller väl på lite.
Söndag 17e maj på Norges nationaldag startar vi vår resa i ett ösregnigt Hedemora från samlingsplatsen utanför Isgaraget.
Fyra förväntasfulla herrar
Vi körde 3 olika varianter av kardandrivna BMW och en kedjedriven Honda transalp. Skillnaderna på drivlinor återkommer jag till.
Det ösregnade hela vägen till Nynäshamn men vi klarde oss ganska torra eftersom vi var rustade med fräscha goretex och gummikläder.
Måndag 18 maj efter en natt i campingstuga i Nynäshamn så befinner vi oss mangrant i kön till färjan som under 11 timmar ska transportera oss tvärs över Östersjön kryssandes mellan Ryska och Amerikanska U-båtar. En ganska seg tur med taskig mat och det mest upphetsande var att se Gotska sandön på håll.
Väl framme så hjälpte GARMIN oss till det charmfulla boendet så vi kunde installera oss innan vi fick inmundiga vår första utländska pilsner.
God frukost och alla tiders säng på Raibie Logi och skitbilligt.  Första stopp tisd 19 maj
        
Vi drar vidare genom Estland den 19 maj på överraskande fina vägar och med hyfsad tillgång på tankställen. Vi följer kusten söderut och ett trevligt inslag är ju alla bebodda storkbon längs hela vägen.
Det är i såna här rishögar som bebisarna hämtas och levereras till Sverige
Man sätter upp plattformar på telefonstolpar och vill gärna ha dem nära sig. Enligt myten frånsett barnleveranserna så skyddar storken husen i sin närhet från eldsvåda.
Bra mat fanns på en vägkrog utanför Klaipeida där man äter lyxigt för en 50 lapp. Vi drog vidare genom Litauen som hade ännu bättre vägstandrad och följde gränsen efter den Ryska enklaven till Kaliningrad vidare mot en håla som heter Jurbarkas där vi hittade ett hyfsat boende. Däremot hittade vi ingen öppen restaurang där så det blev till att handla korv och pilsner för att sen koka på mitt lilla gasolkök.
Korvkokning pågår i lä av hojarna.
 
Onsdag 20 maj går färden vidare mot Polen. Som vanligt så är vår vän GPS Garmin inställd på att undvika motorvägar så vi har onödigt trevlig MC åkning hela tiden på små asfalterade vägar genom mindre byar och samhällen och till kvällen hamnar vi i en Polsk stad som heter Olzstyn. Dagsetapperna ligger på ca 400km vilket är fullt tillräckligt för våra gubbkroppar samt att vi inte har några exakta mål eller vägar som måste tas.
 
Vi får tag på ett lagomt sunkigt hotell i gamla stan som passar våra enkla vanor utmärkt.
Fram och baksida på HOTEL Wysoka Brama 100kr natten då ingår tjock TV med fjärrkontroll
         
Det blev en god middag på ett Cowboy ställe samt lite utländsk wirre på ett annant place innan kvällen avslutades på ett skitkul musikjamställe där instrumenten var gitarr och congas.
 
Torsdag 21 maj Vi intar frukost på ett hak vid torget och får se en Polsk yngling inta en näringsrik frukost bestående av en tallrik Pommes frites och en stor sejdel starköl, de e Polen de.
Vi dundrar vidare över den Polska landsbygden och hamnar mot kvällningen i en ort som heter Zwidwin där vi hyr in oss hos en snål käring som lagar fläsk åt oss, ja ja det slinker ner med en piva. 
Snålkäringens hotel där inte parkeringen ingår i priset.
 
 
Fredag 22 maj När vi skall dra vidare från den snåla käringen kommer hon på att hon ska ha parkeringsavgift av oss men vi orkar inte krångla så hon får sin vilja igenom innan vi drar vidare med Tyskland som mål.
Det blir en liten färja över sundet till Swinemunde
Strax har vi passerat den Tyska gränsen och bara 16km från vårt slutmål Teterow så smäller Jörgens kedja av. Det visar sig att ena länkhalvan till kedjelåset brustit så han får parkera med Leif som sällskap medans jag och Anders drar till depån vid tävlingsområdet för att hitta ett passande kedjelås. Det visar sig inte vara helt lätt och vi får en adress till en MC firma i Gustrow 30 km bort. Vi får ihop till nåt som bör kunna funka och återvänder efter att ha lånat en del verktyg av Klatovsky till vår olycksbroder Jörgen.
Så här kan det se ut när Anders en byggingenjör, och en pensionerad tokmotare arbetar
Anders lyckades nita ihop kedjan så vi kunde anlända till Teterow vid god vigör. En lite håla som Teterow blir lätt fullbelagd en sån här tävlingshelg så jag och Anders fick campa på gräsmattan vid Jugendherberget men varmt och skönt som det var så funkar det också.
Anders lovade sig själv att aldrig mer sova i tält efter detta
 
Lördag 23 maj Idag är det racedags. Vackert väder, vackra motorcyklar, vackra människor, smakfull öl, goda korvar och en stämning på topp. Vår egen favorit bekantingen från isracingvärlden Tony Klatovsky levererar och vinner klassen för långbanehojar med sin preppade JAWA.
Banan är något timglasformad så det är även högerböjar 1800m lång och 16m nivåskillnad snittfarten på drygt 120kmh så man går alltså in i böjarna med ca 150kmh. Ståpäls.
Klatovsky vinner.
Minst lika rolig var att i motocrossklassen så vinner en yngling som kör för SMK Hofors Fredrik "Löken" Tysklind efter en mycket imponerande körning.
En lycklig Fredrik "Löken" Tysklind
Det blev några timmar i depån efter racet tillsammans med isracingbröderna Klatovsky.
Dom klär bra i Hedemoras Hökarna tröjor pojkarna. Mitt bidrag till långbanesporten.
På lördagskvällen kördes det speedway och ur Svensk synvinkel. Det fanns fyra Svenskar till start och det blev väldans bra utdelning. En kul detalj är att man kör med sex förare i finalen
1a Antonio Lindbäck 2a Sebastian Ulamek  3a Peter Ljung
En bra dag och en bra kväll blev det.
 
Söndag 24 maj Ytterligare en tävlingsdag i 25 graders sommarvärme vilket gjorde att jag åkte på en cyklistsolbränna på armarna.
Så här ser en av mina lemmar ut efter årets första solbränna.
 
Jorå Klabo kom tvåa i ett heat om nån slags pokal och en annan Svensk med efternamnet Aldn vann motocrossklassen med handicapstart på söndagen.
Mot kvällningen bar det vidare med full packning till Rostock för att möta upp nattfärjan till Trelleborg.
 
Måndag 25 maj Svensk asfalt under hjulen och vi dundrar på upp genom Skåne och Småland för att kolla in bilkyrkogården på Kyrkömosse i närheten av Ryd. På vägen dit så händer det igen att Jörgen kedja är på väg att ge sig det sker i en by som heter Glimåkra. Länkbrickan har krypit genom nitningen och det hänger på en skör tråd. Vå proffessor störtar in på en handelsträdgård och lyckas låna ett par kraftiga hammare för att knacka ihop det med. Det går sisådär och efter lite funderande så kommer han på att ett par svetsloppor som nitning skulle nog göra susen. Då visar det sig att på andra sidan vägen finns en smidesverkstad, hurra tänker vi och beger oss dit.
Ibland kan en smidesverkstad kännas så befriande.
Ett par snabba svetsloppor senare och lyckan är fullständig
Vi rullar glatt vidare till bilkyrkogården i Ryd som drevs mellan 1953 och 1974 av en man som kallades åke på myren.'
Ett levande konstverk i ständig förändring. Klicka härunder och läs mer
Nu bar det vidare upp genom Småland för övernattning i stuga i Värnamo där jag passade på att hälsa på barn och barnbarn.
 
Tisdag 26 maj. Nu är hemlängtan stor så vi ger GPS apparten fria händer att ta oss hem på snabbaste sätt. Efter en matpaus i Brändåsen så bestämmer sig Anders för att dra till Örebro och titta i någon slags affär, Jörgen tänker passa på att besöka ett av sina barnbarn och jag och Leif drar vidare mot Hedemora. Men för Jörgens del tar inte resan slut så fort. På motorvägen utanför Örebro går kedjan av en tredje gång, förmodligen så pajades härdningen när den svetsades så på kvällen får jag den här bilden som ett SMS meddelande.
Jörgens Honda på väg till Ribboda MC service
Det löser sig alltid på nåt vis. Nu är vi alla hemma i tryggt förvar.
 
Sammafattningsvis en rolig tur på roliga vägar med roliga kamrater så jag känner mig nöjd.
 
Vi hörs /Tomas

Om

Min profilbild

Tomas Larsson

Bloggen skall handla om min Classic Racing MC Albin anno 1943. Och mina tävlingar

RSS 2.0
http://www.time55.com/countdown/?y=2012&m=aug&d=31&h=0&mi=0&t=Pension&yn=Lazon&c=bu&mc=no