Gamängernas resa del 3.

14 juni eftermiddag och hela15 juni

Alltså när man närmar sig Lofoten med båten från Bodö och får se dom spetsiga bergen som reser sig ur havet blir det lite ståpäls på  mina underarmar. Och väl iland möter man en bedårande natur.

Spännande vy.  Vad väntar oss? 

 Väl iland på Lofoten skildes vi från våra nyfunna globetrottervänner som raskt drog iväg.

Vi hittade en helskön camping på västsidan mot Atlantsidan inte allt för långt från norra Ishavet. Soligt vackert och magiskt då midnattssolen gjorde att man inte ville gå och lägga sig. Jag gick upp mitt i natten för att lätta på trycket och det ljuset jag upplevde kl 03 på natten överträffar det mesta

På väg till Atlantcamping

Nästan i kanten av den blåa Atlanten campade vi.
 
15 Juni                                                                                                                                                                       Vi rullade vidare genom Lofoten och det krävdes mycket skärpt och aktiv MC åkning. Vi åkte runt fjordar, under fjordar i tunnlar och över fjordar på broar. Vi åkte runt berg, över berg och igenom berg i tunnlar som sagt otroligt rolig MC åkning genom en bedårande natur.

Så småningom hamnade vi längst in i Narviksfjorden där vi hyrde en  högt belägen hytte med utsikt över fjorden att det var +20  grader på kvällningen förgyllde dagen.

Ett par lätt svullna sexiga knän pekar mot Narviksfjorden

 Ett gigantiskt brobygge på gång över Lofotsfjorden. Öppnas om ca ett år.
Pylonerna över 200m höga 
 
Det var allt för nu som dom säger på TV.
 
Vi hörs /Tomas

 

 


Gamängernas resa del 2.

13 juni.

Nästa etapp hade Mosjön som mål. Det blev en 400 km etapp på fortsatt roliga och krokiga vägar och över höga och snöiga fjäll, vi fick åka en omväg över en fjälltopp då tunneln genom berget var under reparation.

Halkvarning häruppe

 Vi passerade porten som visade att här börjar NordNorge
 Kallt som fan i det snöblandade regnet uppe på det snöbelagda fjället mellan dom isiga sjöarna. Tanken var från början att vi skulle slå upp tältet den kvällen men något frusna och fuktiga hyrde vi en hytte för att komma till liv.

 Mosjöns camping och en skön vila

 Mosjön låg som de flesta städerna vi passerade längst inne i en fjord. Mosjön verkar vara känd för sina gamla trähusbyggnader och för den Norske skalden Petter Dass.
Men jag tyckte den här nostalgi Shellmacken var  roligare
 

14 juni 

Nu bar det av ännu längre norrut och vi passerade efter en massa tunnlar och fjordar Mo i rana. Sen bar det uppåt igen. Det är ju ganska häftigt att köra från havsnivån upp till kalfjället på bara nån timme.

Vägen drog upp mot Svartisen och Saltfjället och en lätt frusen paus togs vid polcirkeln Arctic circle center där vi käkade renskavstuvning. Medans vi satt och käkade drog en snöby förbi men inte värre än att det hade töat bort innan vi grenslade våra järnhästar. Under dagens körningar har vi fått hålla koll på eventuella isfläckar.

Gamängerna framför polcirkelmonumentet

Häftig restaurang vid polcirkeln på saltfjället. Här käkade vi ren med potatismos
 
 Lite mysko var att bägge våra Garmin GPS slocknade när vi närmade  oss cirkeln och startade igen några mil efter cirkeln. Samma sak hände oss när vi kom till cirkeln på hemvägen, mysko eller hur. Jag har googlat på det och tydligen har fler råkat ut för samma sak. Kanske beror det på att jag är pacifist och Natomotståndare

Efter pausen bar det utför ner till Bodö där vi äntrade en färja som förpassade oss till Lofoten efter en 4 timmar lång båtresa.

Vi träffade vid färjan två riktiga knuttar.  Charlie Garret från Sydafrika som för 3 månader sedan startade från Kap horn och har kört på sin BMW GS ensam genom Afrika upp genom Europa och nu reste på samma färja som oss över till Lofoten. Han skulle sen ta sig upp till Nordkap innan han vände neråt igen och han har tältat för det mesta. Jag har haft kontakt med honom och han har nu tagit sig genom Finland, Estland, Lettland, Litauen och borde nu befinna sig i Polen. Han tänker sen frakta över hojen till Amerika och ta sig igenom den kontinenten, sicken snubbe va.

Den andre knutten kom från Amerika och heter Mundo i efternamn han körde en BMW enstånka. Han har en lägenhet på Hawai och en på fastlandet. Han har tidigare kört MC genom alla länder i Sydamerika och nu genom Nordamerika för att flyga över sig själv och sin MC till Frankfurt för att sen ta sig till Nordkap och vidare neråt igen via Finland och baltländerna. Han befinner sig just nu i Tallin.

Globetrotters. Mundo till vänster och Charlie Garret till höger på färjan mot Lofoten

 Skärmdump på Mundos tracker som uppdateras var 100 km.  https://mundoxmoto.com/
 
Pust det vart allt en hel del skrivet den här gången men det får väl bli en del 3 för att göra klart resan
 
Vi hörs /Tomas
 

Gamängernas resa del 1.

Ska försöka beskriva de 2 gamängerna/äventyrarna/Pensionärerna Jörgen Brugge och Tomas Larssons äventyrliga MC resa till Kebnekaise för att försöka bestiga Sveriges högsta berg.

Tanken på att ta sig till Kebnekaise väcktes av en kompis som tidigare efter sitt andra försök lyckades bestiga berget och talade om vilken häftig upplevelse det var. I julas nämnde min son Rasmus som bor i Boden att han hade tankar om att bestiga Kebnekaise. Då slog mig tanken att jag skulle ta mig dit med motorcykel och göra ett försök tillsammans med Rasmus. När jag berättade om mina planer för min kompis Jörgen så högg han till på en gång och undrade om vi inte kunde resa tillsammans och så blev det.

Jag ska försöka dra resan dag för dag.

10 Juni.                                 Startplatsen vid sjön Hönsan i Hedemora

 Vi startar från Hedemora och har som första paus tänkt oss Malung där diverse livsmedel inhandlades, och vi hamnade mitt i 9,e klassernas skandalomsusade examenståg.
Malung är sig likt när 9e klassarna firar
 
Framme vid banan i Våler träffar vi det alltid lika muntra vännerna från Möklinta som ju är Isgaragets vänort i Västmanland och ett par gamla Hedemoraprofiler
Depåliv
 
 Jag söker upp team Halvorsen. för att kolla läget med mitt sidvagnsbygge ” Miss Piggy”
 
Det var deppig stämning där då en schimsbricka i Suzukimotorn på ” Miss Piggy” spruckit och slagit sönder ventilkåpan samtidigt som Tors Jawa som han kör i 47 klassen hade skurit. Slutåkt för den här tävlingen sa man. Jag gick tillbaka till Möklintagänget och förklarade läget. Hans Westelius som numera mekar och har sin buss full av allehanda mc mekar hokuspokusgrejser sprattlade till och kastade sig på sin minicykel, han drog genast iväg till team Halvorsen och kom tillbaka med den trasiga ventilkåpan. Samtidigt som en förhoppningsfull Tor drog iväg med bil till en bekant för att få tag på en schimsbricka.

Och se Hasse plockade fram sin Dillonsvets och med en magisk svetstråd lyckades han steka ihop kåpan. Lite fila och meka från Tor sen funkade ” Miss Piggy”. Det säger en del om kamratskapet i Classic racing.

Hasse steker ihop ventilkåpan med säker hand.

 Efter att få se min gamla ” Miss Piggy” rullat fint under såväl kval som tävling under lördagen så blev det ytterligare en tältnatt innan vi under söndagen drog vidare norrut.
11 Juni
Tor med dottern Ariel Halvorsen gör Miss Piggy rättvisa
Byggherren och racerstjärnorna.        Och på pallen kom Dom.
    
 
12juni
Det blev fantastisk 486 km tur upp genom Gudbrandsdalen över kalfjället vid Dovre på mer än tusen meters höjd för att sen på hela tiden krokiga roliga vägar komma till Trondheim där vi hittade en fin hytte vid kanten av Trondheimsfjorden
Två trotjänare vid Trondheimsfjorden
Jag hittade en gammal Norsktillverkad MC vid en mack efter vägen.
 
Med lite skrivkramp så nöjer jag mig så länge men lovar att fylla på med ett par blogginlägg ytterligare medans det finns kvar i det organiska minnet.
 
Vi hörs /Tomas
 

 


I morgon börjar äventyret.

Få se nu. Jag har väl inte glömt nåt?
 
Vi hörs/Tomas
 

Äventyret närmar sig.

Ska försöka beskriva de 2 gamängerna/äventyrarna Jörgen Brugge och Tomas Larssons äventyrliga MC resa till Kebnekaise för att försöka bestiga Sveriges högsta berg. (Sveriges tak)
Ungefärlig färdväg
 

 

 
 
 Resan tar sin start fredagen 10 juni 2016 då vi beger oss till Vålerbanan i Norge och kollar Classic Racing. Efter det bär det av upp genom Norge för att via färja från Bodö ta oss över till Lofoten. Sen tar vi oss över till Sverige via Narvik- Kiruna och till Nikkaluokta där vi parkerar hojarna och förhoppningsvis ansluter min son Rasmus Larsson där för att delta i vandringen. Från Nikkaluokta fotvandrar vi ca 20 km till Kebnekaise fjällstation för övernattning den 17 juni. 18 juni försöker vi bestiga Sveriges högsta punkt 2104m och tar oss tillbaka för övernattning på fjällstationen en promenad på ca 1600 höjdmeter och 20 km turoch retur som tar ca 12 timmar. Dagen efter 19 juni blir det promenad till Nikkaluokta. Sen blir det MC åkning i inlandet söderut hem till Hedemora framåt midsommar 24 juni.

Självklart en massa om och kanske men detta är planen som vi hoppas kunna genomföra.

Det innebär 3650 km på motorcykel och 60 km till fots. 
Tufft kanske men som våra ryggar och knän känns så är det bäst att passa på.

Om någon vill följa oss på facebook så finns det en tillfällig grupp som heter.

Gamängernas resa till Sveriges tak.

Uppladdningen har varit usel då min plan var att bitvis trappa upp konditions och vandringsträningen men det har gått på skit med ett par utslitna knän som inte tycks bli bättre, jag har tappat ur en massa vätska samt fått cortison ipumpat med dåligt resultat. 

Senaste skörden som togs ur mitt vänsterknä, ingen njutning precis.

Men målet kvarstår och mina knän kommer inte att vara friskare om ett år. Själva MC åkningen känns bättre och jag har gjort ett antal långturer på upp till 30 mil för att få ordning på sittfläsket
Reskamraten Jörgen har en klen rygg och fasar mest inför själva MC turen men han har pigga ben.
Vi kommer att tälta och försöka hyra in oss på mera anständigt boende.
Häruppe på Kebnekaises sydtopp vänder vi hemåt.
Tveksamt om bloggen kommer att uppdateras under resan men vi ska försöka hålla Facebook á jour.
 
Vi hörs/Tomas
 

 

 

 


Inte rätt kanske men rätt för mig.

Efter att ha trilskats ett längre tag med min NSU Max 1955 så tog jag ett radikalt grepp.
Den ville inte gå mer än när den själv hade lust och jag fick en känsla av den hade andningsproblem i den gamla Bingförgasaren.
Eftersom jag köper/importerar en massa Kinesiska prylar till min olika projekt så sökte jag och fann en 4-t förgasase på 27 mm som skulle kunna passa.
Jag hittade en som kostade ca 165kr med frakt och allt så det vara att beställa och efter 10 dagar fanns den på ICA i Hedemora.
Jag smidde till ett insug och nu sitter den på plats.
Trångt men det funkar
Den ska kompletteras med en slang till luftburken bara.
Provstart och den funkade kanon på direkten återstår nu att hänga på regskylten och ta en provrepa. Jag har tid för kontrollbesiktning nån gång i juli så jag kan ställa på den nu och hitta en vettig veteranförsäkring för provkörning.
Ja ibland faller saker på plats.
Klicka på länken och njut av lite Tyskt femtitalsljud ur skapelsen från NeckarsUlm
https://youtu.be/dxNvnPpPkrU
 
Självklart så är det inte rätt i NSU fundamentalisternas ögon att sätta på en modärn Kinesisk förgasare men det skiter jag i då jag vill köra den utan mankemang, och originalet finns ju kvar.
 
Vi hörs /Tomas

Giro de Isgaraget

Herrarna i Isgaraget företar några gånger om året diverse expeditioner företrädesvis medelst motordrivna farkoster.
Den här gången blev det en mera hurtfrisk utflykt medelst veliocoped, och ingen av motormännen protesterade över detta sportiga val, hela tio motormän ställde upp
Resans tema var arkeologi, kultur, natur, idrott och motortema.
Det krävdes  kolhydratuppladdning i garaget inför detta fysiska äventyr
Och iväg bar det via stadens gator och torg
 
Första stopp blev en arkeologisk undersökning av det sedan länge nedlagda repslageriet vid Philmans väg.
 Professorn rotade genast fram en del från repbanan 
Massor av intressanta fynd. En kamin
Örjan och Ludde rotar och fyndar.
 
Nästa anhalt ca 250m längre bort efter Åsgatn blev ett besök hos Sture Byhlen och den fantastiska värld han skapat.
Girots deltagare framför Stures modell av morshyttans tågstation i hans trädgård
Sture har inne i stationshuset byggt en helt fantstisk värld som är från hans hemby och allt föreställer hans barndoms by 1959. Han guidade oss på ett mycket underhållande sätt där alla byggnader, bilar, tåg och människor hade en historia.
Det röda huset är huset där Sture föddes
Tågbanan i full funktion var imponerande
I Stures Diorama fanns en massa historiska modeller återgivana. Polishuset i Hedemora
Cykelfärden gick vidare längs Åsgatan ner till Katrinedal där ytterligare arkeologi tog vid. Vi kollade och rotade bland sakerna vid den gamla ramsågen som var i drift till mitten av 50 talet.
Ett vackert monument från förr
Fina grejer

 
Vår kulturella cykling fortsatte sen åsgatan ut ända till Backa för lite motorkultur. Vi besökte Zache för att kolla in hans fantastiska Hot Rod bygge.
Världsklass på hans bygge #KRYPTONIT#
Kepsgubbarna är impade
Grym grill
 
Nu vände girot norrut för att via vägen förbi reningsverket ta oss till fågeltornet vid Hovran där lunch med korvgrillning vidtog.
Ett gäng hungriga girocyklister spisade grillkorv vid fågeltornet
Ornitologen Janne Westlund höll en intressant förelä'sning om fågellivet vid Hovran
Janne hade med sig en extra large fågelkikare och pekade ut en massa fina pippin 

En Gråhäger var bästa behållningen, Den fångade en fisk också
 
Nu vände vi åter tillbaka mot mer centrala delar av Hedemora och det blev två korta bergsetapper innan vi nådde Hedemoras MC museum som var lika med målgång.
Visst är det ett MC museum men Kalles nyinförskaffade MG måste bara ses
Ett litet men ack så sevärt museum med en hel del unika motorcyklar och trampcyklar.
 
 
Självklart så måste en Hedemoratillverkad DS finnas med
Lill Rex. Drömcykeln från ens barndom
En trampbil från 1953 var nog alla barns våta dröm
 
Kaffe och bullar bjöds det på vid museet som en skön avslutning av "Giro de Isgaraget"
En härlig dag.
 
Vi hörs /Tomas 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Med högburet huvud.

Jag kan med högburet huvud säga att jag trots medias och feminima människors påtryckningar inte ägnat en minuts TV tittande åt mello tramset.
 
Jag har istället ägnat dagen åt 10 timmars ideellt arbete på en Endurotävling
Några timmar av kvällen åt gargeguidning
Samt TV tittande på Speedway GP som var skapligt ikväll med en nykter Anton
 
Men jag har ta mig fan inte kollat melodifestivalen.
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 

Vindspaning

Mest för att hålla liv i bloggen.
Fina grejer, Eternitnostalgi.
 
 
Vi hörs / Tomas
 
 

Sköna maj välkommen.

Det är alltid en massa som ska klaras av nu när sommaren nalkas.
Jag har i april besiktat 3 st motorcyklar och kommer i maj att ombesikta BMW,n kontrollbesikta min gamla NSU i slutet av maj blir det besiktning av Cittran och hojsläpet men inte fan får jag nån mängdrabatt för det heller.
Under april har jag dessutom lyckats flytta 2 ggr men nu har jag hittat rätt.
Galant värre med sjöutsikt och gammelgården i bakgrunden.
 
Jag vet var min brevlåda bor.
 
 Herr skäggdopping bor nu granne med mig
 
 
 
 
 
Jag var bjuden på ett finare kalas än patrasket som stelt firade Knugen, kändes lagom ungdomligt att få besvista Tommys 50årskalas käka gott och må gott i trevliga människors sällskap.
Problemet var vad man ska hitta på att ge en sån herre i present?
Då vaknade konstnärssjälen i mig till liv så det blev till att hamra och steka ihop en skrotskulptur.
Eftersom Tommy är trädgårdsintresserad så tyckte jag han måste ha en igelkott i sin trädgård.
Kroppen fixades av en gammal trasig MC tank från tidigt 50 tal, lite rostiga spikar från diverse gamla kulturbyggnader jag varit med och restaurerat  (Stjärnsunds herrgård, Iskällaren och stallet på Kungliga Djurgården) kom till pass.lite gamla kullagerkulor SKF fick bli ögon och nos. Sen blev det att steka dit en massa spikar och se nu fick Tommy en skyddande och lyckobringande igelkott till sin trädgård.
 
Mitt trilskande knä blev i fredag tömt på en massa onödig vätska occh blev istället tankat med corti son. Känns riktigt bra i knäet nu och jag ser med tillförsikt framåt  mot långa smärtfria promenader
Nej det är inte ett urinprov eller så är jag felkonstruerad
 
Nu väntar 3 dagar med bandtäckning på Kungliga Djurgården och förhoppningsvis hittar jag en massa rostiga järnbitar och spikar som jag kan lägga rabarber på.
 
 

Nicodemus..

 
 
Ja mycket kan man säga om isgaragets kära Nicodemus men han kastar inte bort saker i onödan.
Bloggarn till vänster Nicodemus till höger. ( Ej Tysk Hans)
 
Det var bara ett par veckor sedan han lyckades bli av med ca 25 mer eller mindre dugliga motorgräsklippare i ett enda sälj. 
Och vad gör karln då när han lyckats frigöra lite yta av sin trånga gårdsyta.
 
 
 
Jo han köper för en hemul penning in 162 velicopeder i olika grad av renoveringsbehov. Jodå jag är säker på att han kan fixa ihop en cykel av vilket fabrikat som än önskas till den som vill och jag vet att det finns hur många 28" tummare som helst så skynda att fynda. 
Till saken hör att det i köpet ingick drygt 40 motorsågar i olika stadier.
Jodå vi är allt knäppa och samlande på  olika vis gubbarna i isgaraget själv verkar jag ha en särskild faibless för Svensk bilprovning och då främst för MC besiktningar då jag på 12 dagar besiktat hela tre hojar.'
Hoj nr 1 15 april  Yamaha XT 550 1982 godkänd
Hoj nr 2 19 april BMW K100 LT 1988 underkänd. Kass backdäck och lite läck i gaffeln
 
 
Hoj nr 3 Registreringsbesiktning NSU Max 250 1955. Godkänd men återstår vanlig besiktning 
Sådärja själv ägnar jag kvällarna åt självömkan över mitt förbannade högerknä som tycks ha drabbats av kryptonit och kräver nerfrysning  ett par gånger om dagen för att funka,
Svällt knä
Fryst knä
 Funkar all bättredå jag fryser ner skiten ett par gånger om dan, men det som lindrar smärtan bäst är kinesotejpen. Ska till farbror doktorn på måndag och bli ordinerad alvedon eller kanske bli tagen på allvar, vi får väl se,
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 

Björnsten.

Vad är egentligen Björnsten för något. Jo min plogarkompis Rune berättade en gång om Björnsten som är en björnliknande sten på en bergknalle intill nordvästra delen av Brunnsjön. 
Rune sa att han inte besökt stenen på närmare 40 år, så på  vintern för 2 år sedan pulsade jag upp på bergknallen och hittade stenen och idag blev det ett återbesök.
Björnsten i all sin prakt.
Björnstenen med nån slags bildstörning framför
 
Talar man med numera något grånade människor som växt upp i närheten av Brunnsjön så känner dom till stenen och har någon gång i sin barndom klättrat dit.
Brunnsjöns vintervänner har för avsikt att röja upp ett par stigar fram till den legendomspunna stenen så att fler människor kan ta del av dess urkraft.
 På vägen dit hitta jag den här krabaten som förmodligen tänker bli en vacker fjäril någongång.
 
 
Vi hörs/Tomas
 
 
 
 
 

Bullmans moppar.

Vi har i garaget en medlem som går under smeknamnet Bullman och varför han kallas så har jag ingen aning om.
Hursomhelst hyser han en vurm för luftkylda folkvagnar i alla dess former och inte nog med det så är han en utomordentlig trimmare av moppar plus att han hittar några riktigt rara exemplar av häftiga moppar.
En läcker PUCH under uppbyggnad. Tror den kommer att göra lite mer än 30 km/h
Häromdagen dök det upp en KTM moppe med PUCH motor
Han kan liksom inte låta bli när det dyker upp en exclusiv skönhet. Jag brukar dessutom ha trevliga pratstunder med hans 5 åriga dotter Lova när hon hänger med till garaget för inlärning.
 
På nåt sätt så finns det fler än jag som gillar Tele/Gulf färgsättningen.
Luddes och Örjans Classic sivagn med Goldwin motor pryder sin plats i garaget
 
Ytterligare lite televerkstema får agera soffbord i min numera ungkarlslya.
Lite Ernst varning på kabeltrumman men den funkar trots det
 
Gänget från Brunnsjöns vintervänner fick igår på kommunstyrelsens sammaträde mottaga månadens blomma som en uppskattning för vårat jobb på sjön i vintras. 
Klicka på raden och läs vad DT skrev. Visst har jag en stilfull pondusmage
 
Se så glada kommunstyrelsens medlemmar var över att få ge oss blommor
Dom glömde nämna att det körts en massa isracing där också men man kan ju inte få allt.
 
Vi hörs/Tomas
 

Skrotmarknad

Det känns lite som en vårtradition att besöka DAK marknaden i Lugnets sporthall varje vår. I år hade det visst enligt hörsägen varit ovanligt många beslökare tidigt på förmiddagen men dom stora massorna drog vissst iväg framåt elvablecket då det  stora snöskotereventet  " kläschåvnäjsjåns"startade.
Jag hade inget mål och mening med mitt besök mer än att få träffa en del gamla motormän och kanske inte komma hem tomhänt.
Ett par snygga knarrar lyckades jag spana in men jag vet inte om dom ens var till salu.
En vacker JAMES
Och en minst lika vacker ARIEL Square foure
 
Mina egna ytterst modesta inköp inskränkte sig till fyra stycken Gulf klistermärken eler klibbor som dom som försöker snacka Stockholmska uttrycker sig.'
Gulf  är ju rätta soppan i en trial MC
Jovisst passar Gulf dekalerana utmärkt in i färgsättningen av mitt senaste bygge. Det blir en pimpad trial MC, en italiensk Fantic -89 med en Kinesisk 200cc Honda kopia motor och som en extra finess med elstart.
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 
 

Tillåt Mig skryta lite.

Jag har ju inte kört classic racing under några år nu, tror det var fyra år sedan sist och min gamla 42a Albin/Norton är numer försedd med grusdäck och har fått styret uppvinklat.
 
En rolig detalj under min 5 år långa och mediokra karriär är att jag faktiskt placerade mig som trea i EM eller Europacupen för "pre 48" den så kallade förkrigsklassen.
Medaljens baksida                                                       och framsida
             
 
Jaha och hur gick nu det till kanske Ni undrar. Jo det var så här att Europacupen bestod av 2 deltävlingar i England respektive Danmark och jag skulle ju delta i den Danska deltävlingen.Främst för att tillsammans med brorsan göra en liten Danmarkssemester och att få tillfälle att köra på Djursland Ring, en knixig och rolig bana som inte ligger så långt ifrån där Bonneröven (100% bonde) har sin gård.
När jag anmälde mig dit så upptäckte jag att tävlingen ingick i Europacupen så jag fixade en UEM licens hos Svemo som var gratis och anmälde mig till Europacupen också eftersom jag trodde att alla andra i klassen gjort detsamma.
Tävlingen gick som vanligt och jag hamnade som 8a i klassen med 13 deltagare. När jag väl var hemma så kolladde jag resultaten och fann till min förvåning att jag blev trea i EM. Vi var bara tre förare som anmält sig i EM klassen, så tack vare att jag är läs och skrivkunnnig och har lite koll på reglerna så blev det en medalj från UEM som året efter delades ut när jag tävlade på Anderstorp året därpå och det var många förvånade miner kan jag garantera.
Jag och min Albin på Knutstorp
Sådärja nu fick jag tillfälla att framställa mig lite positivt så andra kan känna sig lite sämre.
 
Vi hörs/ Tomas
 
 

Om

Min profilbild

Tomas Larsson

Bloggen skall handla om min Classic Racing MC Albin anno 1943. Och mina tävlingar

RSS 2.0
http://www.time55.com/countdown/?y=2012&m=aug&d=31&h=0&mi=0&t=Pension&yn=Lazon&c=bu&mc=no