Nicodemus..

 
 
Ja mycket kan man säga om isgaragets kära Nicodemus men han kastar inte bort saker i onödan.
Bloggarn till vänster Nicodemus till höger. ( Ej Tysk Hans)
 
Det var bara ett par veckor sedan han lyckades bli av med ca 25 mer eller mindre dugliga motorgräsklippare i ett enda sälj. 
Och vad gör karln då när han lyckats frigöra lite yta av sin trånga gårdsyta.
 
 
 
Jo han köper för en hemul penning in 162 velicopeder i olika grad av renoveringsbehov. Jodå jag är säker på att han kan fixa ihop en cykel av vilket fabrikat som än önskas till den som vill och jag vet att det finns hur många 28" tummare som helst så skynda att fynda. 
Till saken hör att det i köpet ingick drygt 40 motorsågar i olika stadier.
Jodå vi är allt knäppa och samlande på  olika vis gubbarna i isgaraget själv verkar jag ha en särskild faibless för Svensk bilprovning och då främst för MC besiktningar då jag på 12 dagar besiktat hela tre hojar.'
Hoj nr 1 15 april  Yamaha XT 550 1982 godkänd
Hoj nr 2 19 april BMW K100 LT 1988 underkänd. Kass backdäck och lite läck i gaffeln
 
 
Hoj nr 3 Registreringsbesiktning NSU Max 250 1955. Godkänd men återstår vanlig besiktning 
Sådärja själv ägnar jag kvällarna åt självömkan över mitt förbannade högerknä som tycks ha drabbats av kryptonit och kräver nerfrysning  ett par gånger om dagen för att funka,
Svällt knä
Fryst knä
 Funkar all bättredå jag fryser ner skiten ett par gånger om dan, men det som lindrar smärtan bäst är kinesotejpen. Ska till farbror doktorn på måndag och bli ordinerad alvedon eller kanske bli tagen på allvar, vi får väl se,
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 

Björnsten.

Vad är egentligen Björnsten för något. Jo min plogarkompis Rune berättade en gång om Björnsten som är en björnliknande sten på en bergknalle intill nordvästra delen av Brunnsjön. 
Rune sa att han inte besökt stenen på närmare 40 år, så på  vintern för 2 år sedan pulsade jag upp på bergknallen och hittade stenen och idag blev det ett återbesök.
Björnsten i all sin prakt.
Björnstenen med nån slags bildstörning framför
 
Talar man med numera något grånade människor som växt upp i närheten av Brunnsjön så känner dom till stenen och har någon gång i sin barndom klättrat dit.
Brunnsjöns vintervänner har för avsikt att röja upp ett par stigar fram till den legendomspunna stenen så att fler människor kan ta del av dess urkraft.
 På vägen dit hitta jag den här krabaten som förmodligen tänker bli en vacker fjäril någongång.
 
 
Vi hörs/Tomas
 
 
 
 
 

Bullmans moppar.

Vi har i garaget en medlem som går under smeknamnet Bullman och varför han kallas så har jag ingen aning om.
Hursomhelst hyser han en vurm för luftkylda folkvagnar i alla dess former och inte nog med det så är han en utomordentlig trimmare av moppar plus att han hittar några riktigt rara exemplar av häftiga moppar.
En läcker PUCH under uppbyggnad. Tror den kommer att göra lite mer än 30 km/h
Häromdagen dök det upp en KTM moppe med PUCH motor
Han kan liksom inte låta bli när det dyker upp en exclusiv skönhet. Jag brukar dessutom ha trevliga pratstunder med hans 5 åriga dotter Lova när hon hänger med till garaget för inlärning.
 
På nåt sätt så finns det fler än jag som gillar Tele/Gulf färgsättningen.
Luddes och Örjans Classic sivagn med Goldwin motor pryder sin plats i garaget
 
Ytterligare lite televerkstema får agera soffbord i min numera ungkarlslya.
Lite Ernst varning på kabeltrumman men den funkar trots det
 
Gänget från Brunnsjöns vintervänner fick igår på kommunstyrelsens sammaträde mottaga månadens blomma som en uppskattning för vårat jobb på sjön i vintras. 
Klicka på raden och läs vad DT skrev. Visst har jag en stilfull pondusmage
 
Se så glada kommunstyrelsens medlemmar var över att få ge oss blommor
Dom glömde nämna att det körts en massa isracing där också men man kan ju inte få allt.
 
Vi hörs/Tomas
 

Skrotmarknad

Det känns lite som en vårtradition att besöka DAK marknaden i Lugnets sporthall varje vår. I år hade det visst enligt hörsägen varit ovanligt många beslökare tidigt på förmiddagen men dom stora massorna drog vissst iväg framåt elvablecket då det  stora snöskotereventet  " kläschåvnäjsjåns"startade.
Jag hade inget mål och mening med mitt besök mer än att få träffa en del gamla motormän och kanske inte komma hem tomhänt.
Ett par snygga knarrar lyckades jag spana in men jag vet inte om dom ens var till salu.
En vacker JAMES
Och en minst lika vacker ARIEL Square foure
 
Mina egna ytterst modesta inköp inskränkte sig till fyra stycken Gulf klistermärken eler klibbor som dom som försöker snacka Stockholmska uttrycker sig.'
Gulf  är ju rätta soppan i en trial MC
Jovisst passar Gulf dekalerana utmärkt in i färgsättningen av mitt senaste bygge. Det blir en pimpad trial MC, en italiensk Fantic -89 med en Kinesisk 200cc Honda kopia motor och som en extra finess med elstart.
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 
 

Tillåt Mig skryta lite.

Jag har ju inte kört classic racing under några år nu, tror det var fyra år sedan sist och min gamla 42a Albin/Norton är numer försedd med grusdäck och har fått styret uppvinklat.
 
En rolig detalj under min 5 år långa och mediokra karriär är att jag faktiskt placerade mig som trea i EM eller Europacupen för "pre 48" den så kallade förkrigsklassen.
Medaljens baksida                                                       och framsida
             
 
Jaha och hur gick nu det till kanske Ni undrar. Jo det var så här att Europacupen bestod av 2 deltävlingar i England respektive Danmark och jag skulle ju delta i den Danska deltävlingen.Främst för att tillsammans med brorsan göra en liten Danmarkssemester och att få tillfälle att köra på Djursland Ring, en knixig och rolig bana som inte ligger så långt ifrån där Bonneröven (100% bonde) har sin gård.
När jag anmälde mig dit så upptäckte jag att tävlingen ingick i Europacupen så jag fixade en UEM licens hos Svemo som var gratis och anmälde mig till Europacupen också eftersom jag trodde att alla andra i klassen gjort detsamma.
Tävlingen gick som vanligt och jag hamnade som 8a i klassen med 13 deltagare. När jag väl var hemma så kolladde jag resultaten och fann till min förvåning att jag blev trea i EM. Vi var bara tre förare som anmält sig i EM klassen, så tack vare att jag är läs och skrivkunnnig och har lite koll på reglerna så blev det en medalj från UEM som året efter delades ut när jag tävlade på Anderstorp året därpå och det var många förvånade miner kan jag garantera.
Jag och min Albin på Knutstorp
Sådärja nu fick jag tillfälla att framställa mig lite positivt så andra kan känna sig lite sämre.
 
Vi hörs/ Tomas
 
 

Vårkänning.

Ett vårtecken är Norn Speedwekend som jag har besökt för första gången. Och vad är nu det?
Jo det är en bizarr samling av ytterst originella och ytterst trefliga människor som har en övertro på att en en gammal Rysk usel påhängarmotor som numera tillverkas i Kina ska kunna uppnå som ett slags ljudvall vilken hamnar på 80 km/h. Ingen har mig veterligen uppnått denna hiskeliga fart men kul har dom så här i vinterns sista skälvande dagar.
 
Benkes streamliner innehåller en vässad kinapuffra och ett par cykelramar. (46 km/h)
 
Stilarna voro många. Stilfullt ekipage 
 
 
Ytterligare vårtecken är att GP serien i isracing körde årets sista tävling i Inzell.
Tätare än tätt. Känns som RR essen Rossi och Marques borde ha lite att lära här.
Franky Zorn gul, Vitaly Khomitsevich vit, Niclas Svensson Röd, Stefan Pletsacher Blå.
 
 
Nästa vårtecken är väl då man får  ömsa hjul på grushojen och hänga dit grus/asfalt sulorna
Känns extralyxigt att ha kompletta hjul och slippa kränga om däcken oxå
 
 
Flyttfåglarna stormar in i vårt land.
Tranorna kommer långväga ifrån men hittar rätt hela tiden utan karta och kompass men det skulle ju se sjukt ut om dom släpade på en kartbok också. Dom lata och listiga Kanadagässen som gärna vill ha öppet vatten har upptäckt att det är närmare att flyga till Norska kusten än dra iväg långt söderut.
 
Trana = Grusgrus på latin
Påsken närmar sig och jag kan inte låta bli att fundera över hur denna högtid som är till för att bry sig om Jesus lidande, död och uppståndelse firas?
Man ska äta enorma mängder ägg, sätta färjade fjädrar här och där, glädjas åt gulliga kycklingar, dessutom så håller det på att att importeras en påskahare som dessutom lägger ägg. Jag är dåligt påläst i bibeln men dess tolkningar precis som koranens tolkningar är ju helt sjuka.
Jag tror inte att jesus på sin vandring släpandes på ett stort tungt träkors uppför Golgata var sugen på ägg.
Inte heller tänkte hen på gulliga kycklingar påskfjun eller värpande harar, möjligen kanske hen var sugen på ett kokt ägg när hen återuppstod efter att ha legat död utan käk i flera dar.
 Glad påsk på Eder alla och krama varandra i trafiken.
 
Vi hörs /Tomas
 
 
 
 
 
 
 

Neckarsulm NSU

Det finns en liten (23000 inv) stad i sydvästra Tyskland som heter Neckarsulm och har fått sitt namn av att floderna Neckar och Ulm råkar mötas där. 
NSU grundades 1873 av Chrisstian Scmidt och Heinrich Stoll i Riedlingen Man började tillverka stickningsmaskiner och företaget hette Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen. 1880 beslöt man att flytta till Neckarsulm i närheten av Heilbronn. 1884 blev man ett aktiebolag under det nya namnet Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG. 1886 började man tillverka cyklar med modeller som Germania och Pfeil. 1892 slutade man tillverka stickningsmaskiner. 1897 antog man namnet Neckarsulmer Fahrradwerke AG och 1901 följde bredvid cykeltillverkningen även motorcykeltillverkning. 1904-1905 började man använda namnet NSU på motorcyklarna.
Man blev med tiden världens största MC tillverkare med en årsproduktion på nära 300 000 MC. 
Storsäljaren var NSU Max och det är en sådan jag nu kommit över i originalskick med endast några detaljer som felas men inget som syns.
Det var den här jag hämtade i Stöde i onsdags.
Det blev en 700km resa men vad gör man inte för en NSU MAX 250 spezial 1955
Väl  hemma så blev det en del autosol och putsande så nu är den i ett trivsamt patinerat skick.
Rätt ljuddämpare monterad och tankemblemet kolorerat.
Lite färg gjorde susen åt tankemblemet.
Ett skrytsamt tanklock från dess storhetstid.
 
En uppsättning originalverktyg fanns i en av verktygslådorna.
 
I den andra lådan dolde sig ett batteri som var utom all räddning, så det fick bli en resa till Biltema för att inhandla ett nytt 6 v batteri.
Ett nytt batteri var den rätta medicinen för nu kom det gnistor också så det blev att flöda samt spreja lite eter in i 26mm Bingförgasare och efter den fjärde kicken så hoppade den igång.
Det känns som den här gamla skönheten kommer att skänka mig mycket glädje framöver  och det behövs  ingen större arbetsinsats för att få den dit jag vill.
"Alla tiders" var ett uttryck från den tiden då NSU var som störst.
 
 
Vi hörs /Tomas
 
 

En helg i Berlin.

Wilkommen. Ja då har man tillsammans med garagepolaren Nicodemus tillbringat en långhelg i Berlin där huvudmålet var två deltävlingar i Isracing VM.
En trög start från Arlanda då Norwegian hade hyrt in ett plan från Lettland Aviation Lynx som var det i särklass trängsta jag rest med och det var dessutom enochenhalvtimme försenat men åker man lågpris så gör man.
Nåväl vi fick trösta med pilsner på O,learys Arlanda.  Sen var den lågprisen förbrukad.
 
Det bar iväg till Hotell Amadeus i Wilmersdorf som praktiskt nog ligger bara ligger 200 meter från banan, även det lågpris men helt okay.
Frukosten intas på Leckerback i gatuplanet. Man klarade sig länge på den
 
En biljett som tar  en fram via U bahn, S bahn, T bahn och varar i 15 timmar kostar bara 7,5 euro (75 spänn) och naturligtvis åkte vi mycket på en sån. Ja i vårat fall räckte biljetten i 2 dagar då vi missat att stämpla den 1a dagen, alltså tjyvåkte vi vilket kändes lagom pojkaktigt.
Finns mycket att betrakta i Berlin och det dyker upp lite här och var. 
Man exempelvis hitta snygga blåslampor på gatumarknaden så typiskt turistvänligt.
 
Ambulerande korvmojar.
 En Berlinsk rikshaw
 
En skön stad där det hela tiden händer roliga saker. Visst det kördes Isracing i 2 dagar med sedvanlig Rysk dominans men Stefan Svensson tog sig tillsammans med sonen Nilkas till semifinal på lördagen och han hade ynglingen Ove Ledström med sig till semi på söndagen, den enda som rådde på någon Ryss i något enstaka heat var Österrikaren Frans Zorn. Så här i slutklämmen av säsongen så är alla Svenskar mer eller mindre tilltufsade. Stefan har ett trasigt finger och är blåslagen efter SM tävlingen, Ove Ledström blev helt överkörd på lördagen så våldsamt att  ingen trodde han skulle resa sig men han bet ihop och kör med stora smärtor, Daniel Hendersson har knäckta revben och troligen ett knäckt lillfinger och slutligen Niklas Svensson haltade svårt på söndagen efter en krasch. Några dars rehab före träningen i Assen på fredag ska göra susen.
Taskiga bilder då min finkamera lade av lagomt i lördags men kanske bättre än inget
 
Måndagen blev även det ytterligare en turistdag då vi strosade runt i centrum och kollade på sevärdheter.
En bit kvar av muren som sparats. Det var ett några hundrameter lång monument byggt för att vi inte ska glömma eländet från Hoenakers terrorvälde
 
Ett betydligt trevligare DDR museum var DDR motorrad museum nära Alexanderplatz S bahnstation. Det var 1000 kvadratmeter med gamla hojar från främst DDR men någon enstaka Tjeckisk och Rysk mc fanns där också.
Det fanns massor av läckra hojar främst 2 taktare på museet.
Finns en och annan Trabant som trafikerar gatorna i Berlin ännu.
 
En skitkul helg i Berlin då vi fick uppleva mycket.Vi var på en häftig after Eisspeedway party på lördagskvällen av MotorSportClub Berlin där vi blev mottagna kungligt av alla knuttar. Klackarna i taket och bra musik av Joachim Engel och en kanonduktig sångerska 
Tack Michael Gro för inbjudan
 
En skitkul helg i Berlin.
En sak till bara, planet hem var bara en timme och en kvart försenat men man fick ju en plastmugg äppeljuice och en syltkaka som tröst. Att  det sen var snöstorm på hemvägen bidrog bara till att det var lättare att hålla sig vaken.  Landade i Hedemora kl 03,00  på natten med gruskänsla i ögonen.
 
Vi hörs /Tomas
 

Tänk så populär jag är.

Idag fick jag ett fantastiskt erbjudande från Svenska BMW klubben. Jag fick ett brev med en folder samt ett stycke "Buff" ni vet en sån där modärn halsduk som är tillverkad i äkta material. I brevet förklarade dom att jag var väldigt välkommen att betala 320:- bagis  för att bli medlem. Då erbjöds jag att få 5 nummer av BMW tidningen på ett år vilket känns ganska tråkigt attt tvingas bara läsa om BMW, jag erbjöds att få en billigare märkesförsäkring som egentligen är något dyarare än den jag har, jag erbjöds att få gå avrostningskurs på våren,  jag erbjöds att få åka med BMW gänget på touring vilket passar mig illa då jag inte har lust att kompromissa med en massa BMW snobbar.
Ja så där håller dom på, har dom inte fattat att jag har en gammal 1988 års BMW som gått snart 15000 mil och är trivsamt repad runtom. Jag är visserligen föreningsmänniska men har alltid haft svårt för BMW folk, nåja BMW bilfolk.
Ett BMW paket som kom i lådan idag
Visserligen gillar jag min gamla BMW K100 men av bilderna på Buffen att döma så är det boxer som gäller bland BMW snobbarna.s 
 
Det har också visat sig att jag är väldigt populär hos Sveriges Motorcyklister Centralorganisation SMC.
Jag har varit anslute till SMC två gånger utan att fatta varför. Det har alltid varit varit nån präktig människa som övertygat mig. När jag nu skitit i att betala årsavgiften så får jag en vädjanden om hur viktig jag är och att jag kommer att gå miste om dess eminenta tidning mm. I stort sett samma erbjudanden som BMW klubben försöker locka med har även SMC men dom erbjuder ingen Buff och kostar lite mer än BMWklubben.
Nejtack jag behöver dom inte då det som skulle locka mig var deras MC tidningar som i min värld inte är särskilt roliga.
Tack men nejtack SMC
 
Den förening som står mig varmast om hjärtat är "Kamrat och intresseföreningen Isracinggaraget" som den officiellt heter i föreningsregistret men som kallas Isgaraget.
En bild säger mer än 1000 ord där finner jag den rekreation jag behöver.
 
Därefter kommer Brunnsjöns VinterVänner BVV tätt följt av SMK Hedemora
 
 
Isgaraget gjorde sig populära vid SM finalen i isracing då vi delade ut Isgaragets talangstipendium till fyra mycket lovande isracingtalanger.
Övre raden Tomas Larsson (Isgaraget) Jimmy Olsén, Ove Ledström, Niclas Kallin Svensson.
Nedre raden : Daniel Hendersson Peter "Ludde" Lundin (Isgaraget) 
Jag vet att grabbarna blev glada som fick ta del av överskottet från Isgaragets Ölkassa. Oj vad dom här kan gasa vilket dom visade vif SM finalen.
 
På fredag drar jag till Berlin och kollar Isracing VM
 
 

Ja bevare oss väl.

 

Det händer allt en del kul på vintern oxå.

Förr om åren så tyckte jag att det inte hände mycket på vintern utan allt som jag tyckte var skoj skulle ske under i maj, juni, juli: Det var då jag drog igång isracingen i Hedemora som levde under 12 års tid fram till att vi (slitvargarna) tröttnade på att spola och spola och spola upp is all vår lediga tid.
 
Numera som pensionär finns det nästan lika mycket skoj att göra vintertid med den skillnaden att slitet är mycket bättre fördelat mellan eldsjälarna och uppskattningen från dom som nyttjar skridskobanorna och isracingbanorna som vi plogar på Brunsjön är skyhögt mycket större.
Idag har vår vinterarena besökts av uppemot 100 skolbarn.
Dom har fått lära sig åka skridskor, åkt skidor, åkt spark, pimpelfiskat och lärt sig isvett. Glada och tacksamma barn som jag vet att älskade det dom fick göra och slapp vara inne i en gympasal.
För 10 dagar sedan så kördes det isracing, skridskor, skidor, gokart  och snöskoter på sjön
Det roliga är att i motorstaden Hedemora har det körts motortävlingar på Brunnsjön ända sedan 1920 talet så det är en del av livet och kulturen i Hedemora och nästan ingen klagar, vi kan alla samsas på sjön
Martin Strömberg debuterade och vann på en Ariel 1927 på Brunnsjön
 
På Lördagkväll trivs vi i månskenet på Brunnsjön. Romantiskt eller hur
 
Söndag bär det av till Hallstavik för att kolla SM finalen i Isracing
 
 
Om lite mer än en vecka 4 mars drar jag och teamchefen Nicodemus till Berlin för att kolla deltävling 5 och 6 i Isracing VM det blir nog alla tiders det.
 
Så nog sker det mycket kul vintertid jussom.
 
Vi hörs /Tomas
 
 

Nu blir det fredagsmys.

Jag tror att jag hittat rätt rödtjut till lök.
BARAO DE VILAR och LÖK
Allt som behövs för en välbalanserad fredagskväll.
Vi hörs /Tomas
 

Sätta ihop och plocka isär för att sen sätta ihop.

Först köper man en hög skrot i Njurunda som har varit en Fantic trial MC
 
Bara för att man råkar ha en sprillans ny Kinesisk 200cc Hondakopia som fyndats på Tradera.
Det fina med sen här motorn frånsett att den är ny är att den är försedd med elstart som passar mig utmärkt då jag har ett rassligt högerknä med tveksam funktion och osäker framtid då det är kickarknät som jävlas.
Ett ultralätt och nästan viktlöst supereffektivt Litium ion batteri har inhandlats på Biltema
Efter några slitsamma timmar med mycket funderande, svetsande, borrande så har man byggt ihop nåt som börjar likna en Trialmotorcykel  
Jaha vad gör man då då? Jo man plockar isär skiten i molekyler för att kunna blästra, slipa, lacka och gör hojen underskön och lätt pimpad så småningom.
 
Förhoppningsvis så kommer nästa foto att visa en mwr färdig hoj men det lär dröja några veckor till.
 
Vi hörs /Tomas
 
 

Jag har grisinfluensa.

OjOjOj vad synd det är om mig just nu.
Tycker det är oförskämt att kalla ett sjukdomstillstånd för svininfluensa. Jag kan inte påminna mig om att jag umgåtts med grisar annat än dom tvåbenta som rör sig på gator och torg och har intagit mänsklig skepnad.
 
 
Jag  har genomlidit en natt då det gått att sova max en kvart i stöten men det ska väl vända om några dar.
 
Jag tycker det är helt okay att tycka synd om mig i mitt ömkansvärda tillstånd. Inte ens skidor på TV att roa sig med, nej nu får jag ägna resten av dagen till självömkan.
 
Krya på er /Tomas
 

Pimp my Trial

Jag har enligt någon ( Gunnar ) gett mig på nåt så förhatligt som att bygga om en gammal, nåja trial MC.
Känns inte som ett större helgerån då jag har gett mig i kast med att  bygga om en Italiensk Fantic av 1989 års modell vilken det finns en hel del av liggandes i olika nedbrytningsstadier.
Det här var skrotet jag hämtade i Njurunda i oktober
Jag har nu börjat pussla ihop grejerna och fått en idé om hur den slutliga designen ska bli.
Så här ser den ut i original med China Honda kopian på plats
 
 Efter en del plastic fantastic jobb så börjar utseendet bli lite mer old faschion men resan dit får bli i glasfiber.
 
Först gör man en avgjutning i polyester och glasfiber av det man vill kopiera.
 
Då har man skapat en form som man gjuter i det som ska bli det slutgiltiga .
 
Sådärja nu kan man börja skönja stuket som skall bli
 
 
Idén med den här hojen är att den ska  bli hanterbar med elstart eftersom mitt kickarknä känns lite risigt och att jag aldrig vill suta köra MC.
Att jag sen vill  ha ett gammalt stuk på en hyfsat modärn hoj gör det roligare att bygga. 
Till saken hör  att jag har tillräckligt många hojar för de flesta ändmål, men som en man jag träffade för en knapp vecka sedan sa. Antalet hojar en sann MC entusiast behöver är 1*x anta l!!! 
 
Vi hörs / Tomas
 
 
 

Om

Min profilbild

Tomas Larsson

Bloggen skall handla om min Classic Racing MC Albin anno 1943. Och mina tävlingar

RSS 2.0
http://www.time55.com/countdown/?y=2012&m=aug&d=31&h=0&mi=0&t=Pension&yn=Lazon&c=bu&mc=no