Jag har fått värmeslag. Här ska säljas.

Eftersom jag bestämt mig för att lägga ned Roadracing tävlandet så har jag nu rea på en del saker som jag inte använder längre. Allt som jag visar här kommer att finnas uppställt i Linköping sviesta motorstadion classic racing depån från torsdag 31 juli till söndag 3 augusti. I samband med Classic helgen.
 
1 st husbil. Frankia 580 1988 bensin.  16700 mil skattad och besiktigad till och med 31 mars 2015. Drag 750kg b kort annars 1250kg. 
Pris 35 000 kr inget att pruta på ett redan lågt pris
 
Ett sånt här Biltema reseförtält följer med
 
Classic Racing sidvagn.
Chassiet byggt av Lillen Hammarstrand 1973 och har tävlats med en Kawasaki 750cc i. Enligt byggherren. Numera sitter det en Suzuki GS 1000 1977 motor i kommer att gå i klass 8C alternativt 8D mycket nytt på den kom och titta själv.
Slumpas för 30 000kr
 
Transponder för Road racing. AMB TX 260 komplett med 220v och 12 v laddare samt hållare för MC.
Pris 1500kr
 
Intresserad? Slå mig en pling på 070-5608067  eller mail isracing@telia.com
 
Vi ses väl i Linköping  /Tomas
 
 

Sanningen om playwoodbilen

Grym design med Pininfarina som förebild
 
Ja sanningen om denna fantastiska skapelse finns att läsa i följande skrift.
 
Man kan väl slå fast att det unika bilmärket LOW verkligen var en lågt byggd bil och jag vill hävda att den första "lowridern" byggdes i Blyberg av Lars Olof Wallin och inte av någon Mexican i Amerika. När jag träffade min tremänning Göran så berättade han att byggherren forfarande lever och att Lars Olof och Göran brukade fara till Mora och ragga med den. Det var ett problem med första lackningen eftersom det var färg som inte tålde kyla och krackelerade på vintern. Bilen har nu genomgått en helrenovering och togs återigen i bruk 2013 efter besiktning. Göran berättade att ramen förlängdes med balkar som kom från Vibe mast och stegfabrik i Mora.
 
Nu när jag har upprättat så trevliga kontakter i Blyberg så hoppas jag att få återkomma med mer info.
 
Vi hörs  /Tomas

Tillbaka till rötterna.

Tillbaka till rötterna. 
Läste igår att det skulle vara byadagen i Blyberg och kom på att jag har nån släkt där och att min mor har bott här en tid i sin barndom. 
Det blev en varm mc tur ditupp och jag tror att jg svettades ur mig ca 45 liter i min MC rustning men det var värt varenda meter och utsvettad droppe.
Fiolspel, hantverk och en del kul fordon samt ett språk man inte förstår inledde min vandring i Blyberg.
På plats i Blyberg så tog jag en sån där modärn "Självis"
Jag slog mig i slang med en kvinna som hade en hel del fina foton som hon ställde ut. Det visade sig att hon var född i byn och jag förklarade för henne att jag nog hade en del släktskap här. Sen tog jag en promenad och när jag kom tillbaka så var hennes mor på plats och det visde sig att hon kände till ytterligare lite mer och tillade att mina släktingar var på plats. Fantastiskt jag träffade på tre st 3 männingar och såg skymten av en fjärde och alla i den lilla byn verkade känna till mitt släktskap. Det var nog närmare 60 år sedan som jag satte min fot i Blyberg och en man som är ett år äldre än mig mindes att vi lekt tillsammans som barn.
Tillsammans med 2 av mina 3 männingar från Blyberg. AnnaLisa och Göran
En omtumlande och häftig upplevelse att upptäcka en massa släktingar som jag inte visste fanns.
Som vanligt kan jag inte undgå att hitta roliga motoriserade farkoster och det blev inget undantag nu heller.
Whizzer skön Amerikansk 4t sidventilare på plats
 
Och nu till något ännu mer exclusivt.
Gissa bilen den som kan? One of a kind
 
 
 
 
 
Kanske man tror det är lätt via bilregistrets uppgifter men jag nöjer mig inte med dessa knapphändiga uppgifter. Jag presnterar svaret vid nästa inlägg.
1a pris blir en  skiva köttfärslimpa med gräddsås, potatis och lingonsylt till.
 
Vi hörs /Tomas

Nu räcker det med Säter jag satsar på andningshjälp istället

Det har varit roliga dagar Säter men nu får tokarna klara sig själva tills nästa år.
Wärner ledsagade Isgaragegänget till moppecruisingen
Klart för avfärd från Isgaraget
 Stilarna var många Björne agerade moppeburen korvgubbe
 
Nog om detta. Min Kinapåhängare känns lite orkeslös ibland och har svårt att varva ut eftersom den blöddrar och fyrtaktar i onödan vilket kräver åtgärder. Med en bättre förgasare borde jag kunna avhjälpa andningaproblemen.
Som av en händelse råkar jag ha en låda med en mängd olika förgasare.
 
Valet föll på en Amerrikansk 18mm membramförgasare av märket Tillotson.
En som proffsen kallar det mokup
 
Den behöver kompletteras med en vacumslang från vevhuset samt fixas till gasreglaget och ett luftfilter. Kanske jag ska göra nåt åt ljuddämparen och kannan när jag ändå är i farten, förresten så känns det som att toppen behöver snyggas till oxå.
Vi får se vart det bär och om det gör någon förbättring.
Vi hörs /Tomas
 

Omväxling förnöjer i Isgaraget.

Eftersom vi i isgaraget gärna ser att det är ett aktivt garage så har en medlem valt på grund av för mycket annat och för lite isgargetid att lämna sin plats i garget.
Den nya medlemmen kallas "Picken" en glad Säterbo
Eftersom vi inte hyser någon invandrarfientlighet så är det OK att det nu ryms 3st Sätertokar i isgaraget.
Picken är stor samlare och renoverare av Speedwayhojar.
Och en till sivagn i garaget är ju aldrig fel
Han gillar att köra fulldubbad Kawa oxå
Tidigare garagemedlemmen Krusbär sparkade gång på sin Bonneville som stått och sett ledesen ut i åratal  
Den ska väl förflyttas till Matsbo för att vara inspirationskälla till hans musicerande
Tycker nog att han borde bära hjälm men en sådan passar väl inte en vegetarian
 
En sivagn in och förhoppningsvis så ska en annan sivagn ut. Min miss Piggy är till salu. Jag ska försöka få med den till årsracet i Linköping så det går att kolla närmare då.
Läcker eller hur. Kom å köp
 
Glöm nu inte Moppe, MC, och traktorcruisingen i Säter i morgon. Jag skall agera speaker på skolgården och förmedla såväl sanningar som osanningar,
 
Vi hörs / Tomas
 
 

Traktor, moppe och MC kväll i Säterdalen.

 
Det blev en vådlig färd via allehanda småvägar och cykelvägar till lillebrorskommunen Säter. Visserligen så har Säterentusiasterna lyckats mycket bättre än storebrorskommunen Hedemora med nostalgifordons aktiviteterna så jag fick svälja förtreten och bege mig dit igår kväll. Det är ju väldans trivsamt att bege sig ut på moppe en varm sommarkväll iklädd shorts så jag kan exponera mina engelska ben fullt ut. Själv körde jag kinesisk påhängare medans resesällskpet bestod av Tommy på en packmoppe med en 70cc kinasnurra i samt Wärner på sin med sidvagn monterade 125cc skoter.
Traktorer moppar och MC var temat för kvällen.
En vacker John Deere från 1940 en av Hans Örjas 30 traktorer
Coolt moppebygge. Kanske går fortare än 30km/h
Snyggt renoverad. För tankarna till nån 50-tals bil 
 
Det var allt för tillfället. Nu ser vi fram mot nostalgidagarna i Säter som drar igång på torsdag nästa vecka.
Då kan alla motornostalgiker få sig sitt lystmäte kolla länken  http://www.nostalgicclub.se/
 
Vi hörs /Tomas
 
 

En produktiv dag.

Tycker allt att jag varit hyfsat alert i dag trots denna plågande värme.

Förresten varför får man inte klaga över att det är så förbannat hett?

Allt annat väder såsom regn, snö, kyla, dimma osv är det helt OK att gnälla över. Jag tycker det är diskriminerande eftersom dom nyss uppräknade vädren alltid går att skydda sig emot med skapliga kläder medans man för att skydda sig mot värmen måste ta till en massa miljöförstörande åtgärder såsom AC, Iskubmaskiner och kall öl.

Åter till min produktivitet. Jag har lönearbetat med diverse kopparslageri på kyrktornet i Dala-Floda hela dan.

Äcklig värme uppe på kyrktornet 

Hem och pusta ut stund, laga käk för att sen ta sig till dalen. Alltså tisdagsträff i Säterdalen för motornostalgiker, det blev min NSU trialhoj som tog mig ner i dalen.
Bilden tagen vid ett annat tillfälle men det är undertecknad och NSU
Skönt att åka MC ner i dalen när massor av bilar fick vänta på att att någon åkte därifrån eftersom det var fullknökat. Som vanligt var Amerissarskeppen i majoritet men det fanns en del läckra Europeer att se.
En häftig gammal rally Fiat i bästa Walter Röhrl stil
BSA i gammeldags café stuk
Efter besöket i dalen bar det av hemåt för att på kvällskvisten vattna på mina grödor i Silvattspark kolonilott.
Här blomstrar det
Jag kom på att det kanske behövde ruskas liv i lite 2-hjulingar i isgaraget så stegen styrdes sen dit.
En gammal Peugeut racer fick sig en genomgång av bromsar, växlar och körställning. Nu ska här vevas. 
Av bara farten så ordnades det gnistor på min Cruiser med Kinapåhängare
Väl hemma kan jag konstatera att brunkolseldarna från Tyskland mosar regnskogsmördarna från Brasilien. Hoppas Holland vinner fotbolls VM .
 
Se där vad man hinner med på en ordinär tisdag trots den föerbannade värmen
 
Vi hörs /Tomas

Det finns inget dåligt väder, bara dåliga människor

En anings bloggtorka har varit rådande trots hög omgivande fuktighet. Dom större mer filosofiska bloggskrivarna skickar ut en varning om att det nu är färdigbloggat eller att man kommer att dra ner på bloggandet. Men jag tycker att det står var och en fritt av alla som driver en blogg att lägga ner precis så mycket eller så litet skrivande som det behagar eftersom vi inte driver någon sorts komersiell BlondinBella blogg. 
Just därför kan jag när fan jag vill frångå mitt huvudspår att det ska drivas en motor/MC blogg och det står var och en fritt att läsa eller inte läsa det som skrivs. Visserligen så vet man ju inte vad som skrivs innan man läst skiten.
 
Jag har varit på somrig fjällsemester med min käresta. En kortvecka i Lindvallen med en grymt hurtig fru har gjort mina lungor syresatta med fjälluft så det räcker en förmiddag framöver.
En liten bil som rymmer allt.
Vi har fjällvandrat, cyklat mest uppför innan jag bestämde mig för att släpa cykeln i stolliften upp på fjället.
De unga tu efter 4 km motlut  på 850m höjd
Jaja jag fjällvandrade 9 km när jag var uppe på fjället
Jag vill minnas att jag cyklade till brorsans bröllop i Sälens fjällkyrka för precis 40 år sedan.
En skön vecka med värkande kropp och blöta kläder har det varit. Jag väckte en del uppståndelse när jag störtade nerför Downhill backen i präktig Stig Helmer utrustning med ryggsäck och med ganska släta landsvägsdäck på min cykel bland alla coola rätt utrustade människor. Jag drog för övrigt iväg på ett spår som kallades King of the hill en dag och blev snart varse att över alla kärr så var det utlagt spänger ( ja det heter en spång flera spänger) som var ca 25 cm breda. Jaha ska väl inte vara nåt problem tänkte jag eftersom det är hur lätt som helst att balansera på en 10cm bred vägmarkering. Jo pyttsan efter 5 meter så liksom drogs hela ekipaget åt sidan av en osynlig kraft och jag for på näbben ner i det ändlösa träsket och cykeln stod rakt ner med sadeln och bakhjulet över ytan, själv såg jag ut och luktade som bajsmannen från Hultsfred.
En lycklig fjällvandrare
 
Jaha vad ska man säga om en hurtig kortvecka i Sälenfjällen då? Ja det är upplyftande för själen att vistas på kalfjället men hopplöst att cykla däruppe, miljarders av vassa stenar och däremellan myrar som ibland hade alldeles för smala spänger men att vandra går bra om man inte är rädd att blöta fötterna.
Hittade på en storspov på vandring till Hemfjällstugan 
Jag saknade min trialhoj eller kanske man skulle skaffa en sån här för vidare fjällutflykter.
 
Vi hörs/ Tomas
 
 
 
 
 

ITERA framtidens cykel.

Jag skulle visserligen bar knalla förbi klubblokalen och kolla till kopiatorn samt köpa lite lokala jordgubbar att smaska på. Jaha å hur gick det då? Jovars dom två först nämnda ärendena ordnades i brådrasket men jag råkade förirra mig in på Erikshjälpen som jag brukar besöka när jag behöver utöka mittt bibliotek, och där mitt framför mina ögon uppenbarade sig denna.
En ITERA plastcykel som jag bara inte kunde motstå
 
 En cykel som med ett så udda utseende att till och med den inte heller så bildsköna Mick Jagger föll pladask för den efter dessa ord. ”That was the fuckin´ ugliest bike I´ve ever seen. Gotta have one!” ja vem av dom två som är fulast får stå för betraktaren. 
Jag har snokat reda på en massa historik kring det misslyckade cykelprojektet och hittat följande.

När tillverkningen startades i Vilhelmina i februari 1982 var förhoppningarna stora på en ny svensk designklassiker. Senare har den fått kultstatus som en av Sveriges största designfloppar.
Plastcykeln Itera var omdiskuterad redan vid starten 1982. Antingen hatade man den eller så tyckte man att den var spännande men det visar framför allt att plastcykeln från Vilhelmina berörde. 

Mediernas intresse var enormt och plastcykeln spåddes en lysande framtid på grund av sitt unika koncept. Plastcykeln marknadsfördes i broschyrer som en cykel utan könsrollshämmande ram.
Det mest utmärkande för cykeln var trots allt den svajiga känslan under färd. 

Går man ut på nätet och letar kommentarer från nutida ägare hittar man denna pärla till recension.
”Det är den bästa cykel jag har haft. Mjuk och fin, svänger man så svänger cykeln en stund senare vilket ger tid till eftertanke – skulle jag verkligen ditåt? Framgaffelns fackverkskonstruktion ger en bra känsla av säkerhet när jag ser hur den sväljer vägens ojämnheter på ett mycket visuellt sätt”En annan testkommentar från tiden det begav sig var att, ”Den ser ut som en krokodil och beter sig som en anakonda.”

 

Plastcykeln lanserades med buller och bång 1980 av företaget Itera AB.
De stod för design och produktutveckling medan Vilhelmina Plast och Heva AB tog hand om tillverkningen som startade några år senare.Den kom till Vilhelmina under en period då kommunen skrek efter lämpliga industriprojekt och plastmiraklet från Vilhelmina skulle sätta orten på världskartan. USA:s dåvarande president Jimmy Carter blev fotograferad under en provtur i Stockholm och en massiv försäljningskampanj skulle inrikta sig mot Kina.Den satsningen sprack redan i sin linda eftersom plastcykeln var för stor och tung för kortväxta kineser.

- Jag tror att folk i allmänhet ansåg att produkten skulle bli en sensation. Den var billig. Den skulle bli outslitlig och det mesta skulle kunna tillverkas i Sverige, men det blev en flopp. Hade det lyckats skulle det ha satt Vilhelmina på världskartan, säger före detta riksdagsledamoten, KG Abramsson, som då nyss inlett sin karriär inom det socialdemokratiska partiet i Vilhelmina.

Utgångspris var satt till 1500 kronor. En standardcykel av märket Monark kostade 1980 cirka 1 200 kronor.Drygt 15 000 cyklar hann tillverkas i Vilhelmina innan nedläggningen.- De flesta som tänker tillbaka på plastcykeln i dag gör det nog med ett leende på läpparna, säger K G Abramsson.

Trots en sällan skådad marknadsföringskampanj blev cykeln blev en flopp eftersom den hade vek ram, var tung (ca 16 kg), och för dyr. Företaget hade ursprungligen tänkt sig att sälja den för ca 300 kr (att jämföras med en vanlig cykel som 1980 kostade ca 1 200 kr), men istället lanserades den som en trendprodukt och kostade 1 600 kronor. Det påstods också i ett reportage i Aktuellt att trafikljusen inte slog om för den nya plastcykeln eftersom den inte var i metall

Som kuriosa kan nämnas att arrangören av den stora orienteringstävlingen O-ringen 1985 köpte 1 000 Itera-cyklar som man hyrde ut. Efter tävlingen såldes de billigt till utövarna. Alla såldes.

 

Ja hur knäppt det än verkar och med mitt skumma intresse för tekniska udda prylar så är jag nu ägare till en ITERA som jag knappast vågar cykla på eftersom jag av erfarenhet vet att även plast liksom jag åldras och blir skörare med åren.

Vi hörs / Tomas

 


Avesta art.

Det finns inte så mycket att skryta om från grannkommunen Avesta utöver att man i Brovallen med halva banan i Västmanland gör doughnuts på grus med spritmotorförsedda damcyklar iförda färgglada pyjamasar
Vackrare entré får man leta efter 
Gamla verket i koppardalen är en makalöst vacker konsthall som jag besökt två gånger tidigare men då i egenskap av hojutställare på MOONbikeshow och att jag enbart kollat andra hojar då.
Idag kom lilla duvan med förslaget att vi skulle åka och kolla årets upplaga av Avesta art.  Avesta art är ett årligen återkommande vernissage sommartid där en del konst finns där hela tiden och en del är nytt för varje säsong.
Jag blev helt hänförd av hur vackert det var i det gamla verket och hur smakfullt och effektfullt med ljussättning och allt det var. Man tagit tillvara på det vackra i det gamla verket.
Det kändes ibland lite kusligt med allt ljus, ljud och konst i dom dovt belysta lokalerna och det berörde starkt.
Magiskt
Imponerande skuggspel med metallbitar och ljusprojektor.
Skapat av Rashad Alakbarov 
 
 
 
 
Vacker glaskonst
 
Vrid på skallen så blir det rätt
 
Åså lite naket förståss
Vackert men obehagligt kan det kännas ibland men konst ska beröra
 
 
 
Tyvärr så hade jag ingen vettig kamera med mig men en del av stämningen tror jag att kom med.
Missa nu inte detta, det pågår till den 7e september och jag kan garantera att Ni inte går oberörda ut från verket
 
Vi hörs /Tomas
 
 

Önskar eder alla en trivsam midsommar

Ta det försiktigt i denna fruktbarhetens högtid
 
Det kan vara nåt magiskt över midsommaren läs vad som hände i Falun för 327 år sedan
Stora stöten kallas det jättelika hål som bildades när delar av Falu koppargruva rasade samman år 1687 Orsaken till raset var den intensiva brytningen och planlösa drivningen av orter. Hålet mäter 1,5 km i omkrets och är 95 meter djupt. Mirakulöst nog omkom ingen i raset eftersom det skedde på midsommardagen. Tillsammans med juldagen var detta nämligen den enda dagen på året då alla var lediga från gruvarbetet.
 
Vi hörs  /Tomas
 

En krokig resa till polcirkeln. del 2

 

Söndag 8 juni Det blev en fin dag på Botnia ring där jag hejade fram Granlund till sin 152a seger på sin BSA. I sanningens namn så var konkurrensen i klassen skral idag men eftersom man kör 3 klasser i samma heat så fick snart 75 årige Rolfen visa färg och bjöd på dagens bästa fight när han satte alla på plats.

En något udda hoj till salu i depån en Rysk Voshod

Min andra favoritklass sivagnarna innehöll endast 8 ekipage där 16årige Rasmus Dobernowsky med farsan Philip i burken vann, alltid kul att se förbrödringen i sivagnsklassen.

Förbrödring av sivagnsgänget efter avslutat race

 
 

Efter racet så gav jag mig av uppåt kusten och hade väl tänkt ta mig ca 20 mil närmare polcirkeln, det blev 40 mil innan jag hittade en trivsam camping i Uleåborg där jag slog ner mina bopålar i regnet efter lite wet race dom sista milen. 

Jag campar upp.

Tänder gasolköket i tältet och torkar upp en del kläder. Funkar bra det också 

 
Måndag 9 juni
Ytterligare ett morgonmål för mästare på camping i Uleåborg. Bara 22 mil kvar till cirkeln innan jag vänder neråt. Idag blir det gummistället på. Det jävliga var att batteriet på min tegelsten börjar tröttna så jag fick ta springstart med hjälp av min campinggranne som för övrigt var en cyklande tysk som hade Rovaniemi som vändpunkt. Han hade mycket att berätta eftersom han cyklat i såväl Australien Afrika som Sydamerika och nu fick han en ny erfarenhet genom att knuffa igång en Svensk Goretex knutte på en tysk MC.
Väl igång så gick resan vidare efter kusten mot Torniå för att sen följa Torne älv på Finska sidan till polcirkeln.
Ja roligare än så här blir det inte. Men det var mitt mål där jag skulle  vända
Så har jag då nått vändpunkten på min resa. Jag hade i min enfald trott att polcirkeln skulle vara en silverglänsande ring runt klotet men jag får hålla tillgodo med en skylt och.en suovernirbutik. Nu var det bara lite över 100 mil hem. Och jag vände neråt igen till bron över Torne älv vid ÖverTorneå så nu blev det Sverige resten av resan 

 

Tisdag 10 juni Efter att ha tältat en natt på Pite havsbads camping där jag fick ta starthjälp av campingpersonalen så söker jag mig från E4 vid Skellefteå snett inåt landet med sikte på jämtland i dag. Ser ut att vara torrare och mindre trafik där.

Fuktigt halva dan men efter att träffat på högsommarvärmen här i Strömsund så har det mesta i textil och läderväg torkat upp. Det mest dramatiska i dag var att jag fick ett tjyvsläpp i en kurva där det låg ett lass renskit (cleanshit) det skedde vid Bäsksjön mellan Lycksele och Vilhelmina så ta det försiktigt om ni åker där.

Det är såna här kreatur som lämnar sin rullande avföring i högerkurvorna.                                                    

 Ja högerkurvor om man åker i samma riktning som mig förståss

Här lyckades jag hala fram kameran ur tankväskan och få en bild på ett gäng renar (cleans) medans jag körde. Det är ju bara mobilförbud vid körning och inte kameraförbud. 

Det blev övernattning på camping i Strömsund

Konstaterar att Hörnet finns även i Strömsund.

Satt där och hade surfövningar över en Gränges.

 
Onsdag 11 Juni Idag har det varit höghöjdsträning med fjälltema. Jag har färdats på Sveriges högst belägna allmänna väg som hamnar på 975 meter över havet och passerat en by som skyltade med att man var Sveriges högst belägna by. Jag hade en lite dålig geografisk uppfatting om var Flatruet låg men en utomordentligt trevlig raggare i Svenstavik visade mig rätt väg in i Ljungdalen och vidare upp till fjällvägen.
Hittade denna helt orörda BP mack med butik och allt i en by som heter Skålan.
Den såg ut som att man bara stängt dörren och gått hem för kvällen.
 
Det var en euforisk känsla att befinna sig med MC på kalfjället.
 
Käkade en kostsam dagens i Funäsdalen innan jag tog fjällvägen från Tännes till Särna där jag campade min sista natt. En PolskTysk knutte som heter Marek som har varit på resande fot i 3 veckor är mäkta impad av mitt tält som jag smäller upp på 3 min medans hans tar ca 30 min samt att det läcker in. Han gjorde intryck på husbilsfolket när han dundrade in på campingen med bandera på skallen och en nassehjälm hängade på armen, samt en väst fullklottrad med märken hojen var belamrad med diverse persedelsäckar kastruller och kastspö och allt hölls ihop av en sladdrig bläckfisk. Det visade sig att det var en Honda Shadow och polacken var en ytterst trevlig herre som mest gillade sluskmodet. Ännu roligare var hans matvanor, han mumsade lätt i sig en rå gullök som spetsades med vilöksklyftor salami och pressad burkskinka, det fanns inte en mygga i närheten av honom. Marek var trots allt erfaren han hade hojat på Sicilen i Bosnien och en del andra sydliga länder 
Marek med kniv och jag med ett kastrullhandtag
 
 Torsdag 12 juni Drar hemåt på morgonen via Sälen, Malung så jag kan besöka Erik Jernberg och få en slurk av han suspekta pulverkaffe. Erik var sig lik och stretar idogt på med sitt företag Jernbergs som tillverkar allehanda MC och snöskoterkläder.
Erik Jernberg Malung
Jag landar i mitt kära Hedemora vid 12,30 snåret.
Sammanfattningvis. Nära 300 mil i sadeln nästan aldrig tråkigt, öm röv avhjälpes med en "Airhawk" som är en slags luftkudde man har på sadeln och ibland någon Alvedon. Tälta är inga problem jag har sovit som en gris. Och haft många kul möten med många intressanta och roliga människor vilket bara händer när man reser själv och dessutom så slipper man kompromisser eftersom valen sker inne sitt eget huvud.
 
Vi hörs /Tomas
 

En krokig resa till polcirkeln. del 1

Start Torsdag 5 juni. MC, Hedemora-Kapellskär båt MC, Nådendal-Heinola. Fredag 6 Juni ca 10km till fots. Lördag 7 juni  MC, Heinola-Jurva. Söndag 8 Juni MC,  Jurva- Uleåborg. Måndag 10 juni MC, Uleåborg-Juokosenki(Polcirkeln)-Övertorneå- Överkalix-Piteå. Tisdag 11juni MC Piteå-Strömsund. Onsdag 12 juni MC, Strömsund-Särna. Torsdag 13 jun. Särna-Hedemora hemma igen efter en resa på ca 2950 km plus 200 km med färjan.
 
Kanske kan tyckas mycket eller lite under den tidsrymden, jag har hur som haver haft en angenäm semestertripp på min BMW tegelsten som startade kl 05,30 från Borganäsvägen i Hedemora.
Äventyraren Tomas Larsson klar för avfärd 5e juni 2014
 
Färden gick vidare mot Kapellskär där jag bokat in mig på lastbilsfärjan till Nådendal. En nätt seglats utan disco och annat trams som tog 9 timmar i anspråk men en bra bok och en vacker skärgård fixade det hela. Hojen gratis och jag kostade 390 bagis så bättre kan det knappast bli
Det ingår såväl Brunch som middag och maten håller bra standard
 
Väl iland på Finska sidan trilskades en dörr ner till våningen där min MC stod samt att jag som tänkt mig att handla en 6 pack pilsner på färjan fann att minsta förpackningen var en 24 burkars platta så det blev till att stuva om. När jag äntligen var startklar så visade sig att alla utom jag lämnat skutan. Eftersom det är 270 km till Heinola och strulet gjorde att jag bara hade 2,5 timmar innan campingen stängde så blev det att lägga på ett kol extra och det fotogrferades vilt i fartkamerorna på väg dit men som MC åkare har man ju förmånen att åka bötesfritt på kamerakontrollerna. Jag hann nästan fram i tid, felade 2 min men tack vare min osvikliga charm så släppte dom Finska damerna in mig på campen..
6e juni Det blev lite långpromenader på fredagen för att räta ut kroppen så jag tog mig först till Race center och träffade en del Sverigebekanta. 
Thomas och Tomas              
Juniorerna Lars Lövgren och Albin Elosson flankerar teamchefen
På kvällen var det raceprolog på crossbanan i Heinola så det blev en rejäl promenad dit också. Man startar 2 åt gången på skilda banor och växlar spår efter 1 varv. Spektakulärt och kul. Allt för publiken.
Lördag 7 juni
Jag hade packat ihop allt och åkte runt på dom olika sträckorna och kollade. Det går kopiöst fort bland träd och stenar men det är fantastiskt konditionstarka och skickliga idrottsmän det här. Man sitter ca 5 timmar på hojen och får meka, äta, dricka i ett rasande tempo för att hålla alla tider som krävs samt dessutom fokusera på specialproven som är enormt tuffa.
Lövgren hoppar i skogen         
 
 En Fransos hoppade så bakhjulet och svingen small av
Efter att ha sett alla förarna och alla specialproven drog jag på eftermiddagen vidare mot Jurva och Botnia Ring för att kolla Classic Roadracing. Det blev en 35 milatripp i emellanåt kraftigt regnväder så det blev till att kränga på sig gummiuniformen. Väl framme så lättade regnet och jag slog upp tältet bredvid Roffe Granlund och meken Tommy. Det känns ju alltid tryggt att höra Dalmål i närheten.
Ett gäng rumpmasar har full koll
Pust och stön. känns som jag får dela upp berättandet på ett par inlägg ytterligare så jag rundar av här just nu.
Vi hörs /Tomas

Nu är det nära.

Det drar ihop sig. I morgon bitti kl 05,30 lämnar jag Hedemora med GPS mackapären inrattad mot Kapellskär sen får vi se vad som händer.
Rasmus fixade till en lämplig hjälmfrilla med vår gamla hundtrimmer. Känns trivsamt.
 
Det verkar lättare att ladda upp saker mot Facebook när man är på resande fot. Om någon till äventyrs skulle var nyfiken på mitt resande så är det enklast att följa på ansiktsboken.
https://www.facebook.com/groups/1507126612840341/
Eller sök via facebook efter Lazon mot polcirkeln.
Vi hörs /Tomas
 

Veckoslut.

Varför heter det så? Tiden rullar ju på oavsett vad man kallar dagarna, visserligen så är ju arbetslivet numera så anordnat att man ska jobba 5 dar och kunna vila och samla krafter i 2 dar.
Eftersom lönearbetet tär på den arbetande människan och man kanske inte orkar med att göra så mycket mer på vardagarna så försöker man göra det i veckoslutet. Det ska ätas gott, supas, idrottas, påtas i trägårn, eventuell sexutbyte, gås på allehanda evenemang och idkas all möjlig fritids och hobbyverksamhet vilket för med sig att man stressas och utmattas mer i veckosluten än på vardagen.
Maj och Juni månad är dom mest spirande på alla plan, det gröna gror och utbudet på allehanda evenemang är oändligt.
Jag sa för många år sedan till mig själv att jag inte ska ta åt mig några göromål från maj till midsommar längre eftersom jag i största delen av mitt vuxna liv stått som arrangör och tävlingsledare för att hela tiden glädja andra.
Det gick på skit!  Den här veckan har jag i mitt stillsamma pensionärsliv hunnit med att att lönearbeta ett par dar,köpt ett framtida 2 hjulsprojekt.
Mitt senaste projekt en kinesisk 50cc påhängare i en Cruisercykel.   
Jag har en svag bild i skallen om hur den ska bli.
 
Vidare har jag sedan en tid och under fredag lördag intensivjobbat med en racerbilutställning som jag egentligen inte skulle göra. Det var en minnesutställning från Hedemoraloppet 1954 och jag har även själv svaga minnen från det loppet. Jag har ju lovat mig själv att inte befatta mig med 4 hjulingar men rätt som det är så sitter jag där mitt i smeten och fattar inte hur det gick till.
RallyHarry Bengtsson en legendar som körde Porsche i Hedemora 1954 fanns på plats
Frank Högmans Nordic special var också med 1954 och vann sin klass
Den rattades då av John Kvarnström
 
Igår kväll kom det nerhaltande på kryckor till Isgaraget en trots brutet ben glad gosse som heter Robin Jansson och han har byggt sin alldeles egna motordrom. Han trillade ner med sin Indian Scout och bröt benet nyligen men det bekymrade inte honom, han såg bara framåt. I sällskap hade han en annan dödsryttare från Sala Tomas Ekström som köpte en svartqvarna 1948 av mig för ett år sedan som han har kört i motordromen från Sala med . Robin köpte Sunes Lifanutrustade REX telspeed ca 1952 för att köra i sin tunna med. Kul värre att isgaraget levererat 2 hojar till dödsryttarna.  Kolla hojens vidare äventyr på länken nedan.
Det finns nu 2 motordromer i Sala och 2 i Västerås. En kul trend.
 
Jag har nu på kvällningen påtat i jorden på kolonilotten 
 
Nästa vecka tar jag hand om mig själv och ger mig ut på en längre MC tripp med campingutrustning.
Torsdag morgon äntrar jag lastbilsfärjan i Kapellskär mot Nådendal föra att sen ösa på upp till Heinola där jag på lördag kollar Enduro VM. På lördag eftermidag åker jag vidare till Botnia Ring i Jurva för att kolla Classic Road racing på söndagen och naturligtvis träffa en del gamla vänner från classic racingen. Söndag eftermiddag rullar jag norrut efter Finska kusten och målet är att efter ett par dar ha nått polcirkeln innan jag vänder söderut på Svenska sidan av bottenviken. Jag borde vara hemma runt den 12 juni igen.
Kanske men bara kanske kan jag lämna nån rapport om min MC tur under resans gång.
 
Vi hörs /Tomas
   

Om

Min profilbild

Tomas Larsson

Bloggen skall handla om min Classic Racing MC Albin anno 1943. Och mina tävlingar

RSS 2.0
http://www.time55.com/countdown/?y=2012&m=aug&d=31&h=0&mi=0&t=Pension&yn=Lazon&c=bu&mc=no