Korv den perfekta nödprovianten.
Jag har upptäckt vilka fantastisk möjligheter en korvburk erbjuder.
Jag har testat att värma Bullens pilsnerkorv på avgasröret på såväl MC som bil och självklart blir det varmkorv då och den passar utmärkt att äta kallskuren för att sedan sköljas ned med spadet.
En bonus är ju att plåten kan återvinnas på flera sätt till exempel som dryckesglas för att dricka hojt ur som fick sitt stora genombrott i TV serien Pistvakt. Det kan bli väldigt dekorativa lampskärmar av Bullens tomburkar. Visst går det att nyttja Kumlakorv eller Lithells men i min verklighet är det Bullens pilsnerkorv som är nummer ett.
Jag upptäckte ju när jag till min 76a Bedford Blitz husbil letad ett rör i exakt rätt dimension som förbindelse mellan sportluftfiltret och slang till förgasaren att det enda rör som passade när jag letade i Isgargets digra samling av återvinningsbart material att det endast funkade med en tom burk Bullens.
Idag träffade jag på Sven,en gammal bekant som kom glidande på en gammal Husqvarna Novolette moppe från 50 talet att också han hade anammat iden med att återvinna en tom korvburk,.
Han hade tillverrkat en ljuddämpare av en Lithels korvburk som prydde den gamla moppen och för att ytterligare förhöja skönhetsintrycket lät han en liten tuss stålull sticka ut längst bak.
Ja varmkorv kan var räddningen i dessa kristider så se till att bunkra upp ett rejält lager.
Vi hörs /Toma
Amerikabrevet
Jag har snott titeln från Ruben Nilssons låt som gavs ut 1935 i samlingen Vanvördiga visor.
Men jag skall försöka dela med mig av min och Pias Amerikaresa.
Den 5 e mars drog jag och Pia iväg från Arlanda mot Amerika trots att en del coronahot hängde i luften. Huvudorsaken var att Pia så gärna ville träffa barn och barnbarn ja hela familjen over there. Visserligen plågas jag av långflygningar med min artrosdrabbade svanskota men då det råkade slumpade sig så väl att Daytona beach bikeweek inträffade samtidigt så kunde jag lätt överrtalas och flygresan blev uthärdlig tack vare en " Airhawk bikeseat några Alvedon och fria drinkar.
Airhawk en praktisk uppblåsbar MC pryl som räddar långflyget..
Albert och jag hade en del att resonera om på Frankfurts flygplats
Jag lämnar Trumppolitiken därhän och försöker skriva om lite roligare händelser istället.
Vi gjorde en dagsutflykt i träskområdet vid Apopkasjön som bjuder på ett enormt rikt fågelliv
Tror det är nån slags häger, en stilig pippi
Kan detta vara en skarv som har vingarna på tork?
En typisk vit fågel. Kanske nån fågelkunnig bloggläsare kan namnge pippisarna bättre.
( finns ju en kommentarsruta längst ned på sidan)
Inte bara fåglar finns där. Mitt i all fågelspaning där vi tittade åt sidorna av vägen så dyker det upp en stor ca 3,5 m lång Alligator på vägen framför bilen. Ojojoj vad häftigt
Vi hade turen att se 9 stycken Alligatorer på bilturen
SWEET SIXTEEN är ju en väldigt Amerikansk företeelse som säkert smittar av sig till Sverige så småningom som så mycket annat konstigt därifrån.
Alltså att fylla sexton är ju lite stort där då man bland annat får ta körkort. Det som skiljer sig från ett Svenskt tonårsparty är att det går så kolossalt städat till, inte en ölburk i sikte och ingen röker eller snusar. Dom kommer i egna granna bilar, inte en EPA i sikte.
Men dom verkar kunna roa sig trots avsaknad av alkohol.
Mycket fin ungdom
En discjockey var inhyrd kvällen till ära och han öste på så pass att snuten dök upp två gånger för nån granne hade klagat på volymen och då var klockan bara 20.00 på kvällen och klockan 22 var det ljudlöst och alla gick hem.
Discjokeyn
Daytona beach bike week 2020
Kanske världens största MC träff. Man räknar med en halv mille (500 000) besökare fördelat på 10 dagar.
Det hela började 1937 med race på den hårt packade sanden på stranden och i år var det den 78e träffen, det var uppehåll några år under kriget.
HD dominerar stort säkert till 95% men det är en episk upplevelse att vistas mitt i smeten då det mullrar grovt vart du än ser och rör dig. Ävben om jag inte är någon HD fan så gillar jag hela grejen.
Under veckan så besöks Daytona beach av ca 500 000 människor och massor åker hoj.
Så här flådigt väkomnas man på paradgatan.
Man är inte blyg för att visa vad som saluförs här. ( Medicinsk maja saknar visst ruseffekt)
Möjligheternas land. Man kan få en vitamin dunderkur intravenöst om man är bakis
En trumpen gubbe som är poppis här. Tröjorna gick åt.
Jag väljer att lägga ut lite hojar som sticker ut. Smaken får var och en välja själv
I detta dubbelmoralen herresäte så måste tydligen alla servitriser under Bike week ha en viss klädkod som verkar vara helt rätt där. Det var ju i alla fall Internationella kvinnodagen den dagen vi besökte Daytona beach.
På hemvägen tittade vi in på Floridas äldsta hojfik " Cabbage patch" stället har växt till en gigantisk campingplats för Bikers under veckan med en massa blues och rocknroll scener samt öltält
Ställets största dragplåster lär vara Cabbage wrestling som går till så att jättehög med strimlad vitkål byggs upp på området sen blir det brottning med lättklädda damer i kålhögen.
Vegetariskt så det förslår.
Så småningom drog jag och Pia iväg mot västkusten med siktet inställt på Traesure island vid Mexikanska gulfen.
På vägen dit passerade vi Saint Petersburg och självklart så besökte vi Dali museet, Salvador Dali är ju en av mina stora favoriter med sin surrealistiska konst.
Museet låg för tillfället lite inbyggt mellan tillfälliga betongmurar som placerats ut inför det stundande Indycar loppet som det var meningen att jag och Joinas skulle kolla in kommande söndag men det sket sig som så mycket annat i coronans följder, man la helt enkelt ner hela racet men vi fick i alla fall beträda banan och klättra över några murar för att komma därifrån.
Dali museet ganska kul kåk.
Inifrån museet. Banan syns i nederkant mot havet.
Felix Rosenqvist i sin Indycar
Vidare mot Treasure island och lite sol, strand och pubhäng några dagar..
Ka tiki bar här fanns ingen Oppigård
Skön playa men ännu inte skitvarmt i vattnet ca 21c
Hittade en brandbil med visst renoveringsbehov
En vräkig snutbil som tydligt visar sin nationalitet
En VW buss som väcker nåt inom en. Parkerad i Mount Dora
Åter tillbaka mot Sanford och den östra delen skulle vi som slutkläm kolla in en raketuppskjutning från Cape canaveral på söndagen och det var hur nära som helst att det hade gått i lås men precis när man räknat ner till noll så avbröts det hela men så här skulle det sett ut fast utan en Tesla inuti men med 20 mindre satteliter som skulle placerats ut.
De unga tu på strandpromenad vid atlanten utanför John F. Kennedy Space Center
Att komma hem i dessa Coronatider blev ju ytterst dramatiskt då Trumpen plötsligt utan förvarning bara stängde landet med undantaget att Storbritanien tills vidare kund få tillträde.
Som tur är så är Pia en människa som vill ha lite koll till skillnad från mig som tror att allt ordnar sig vilket det för det mesta gör.
Hon kollade hos Lufthansa hur det stog till och det var ju finito eftersom dom inte kunde flyga in plan som kunde ta oss hem.
Det blev till att boka in sig på ett Norwegianplan som skulle flyga hem oss via London på tisdagskvällen.
Pia kollade den biljetten igen på måndagsmorgonen och det visade sig att även det planet var inställt. Nu var goda råd dyra och Jonas började rota och hittade ett plan som var på väg från London till Orlando och skulle vända tillbaka mot London på måndagkvällen och det visade sig vara det sista innan Trumpen stängde av England också.
Vi kom lyckligt iväg med sista chansen planet annars hade vi blivit strandsatta i Florida för en lång tid.
Jonas och en något lättad Pia på Orlandos flygplats strax före inchekning
Jahapp lite grann från våran vistelse i Amerika
Vi hörs/ Tomas+Pia .
US and A
Rubriken har jag korpat från filmen Borat. En underbar film om Borats resa i USA. Se den, och har du redan sett den , se den en gåńg till.
Jag befinner mig just nu i Sanford som ligger i Florida mellan Orlando och Daytona beach,det är ett gammalt indianområde som tillhörde Seminole stammen.
Cyklade i dag på en trail som är byggd på en gammal järnvägsvall från slutet 1800 talet där man fraktade apelsiner och människor.
En vackert gjuten skylt som berättar lite historia om järnvägen.
Te
En till skylt som visar var det lastades apelsiner.
Jag hittade en liten grusväg där det fanns skyltar med texter som "" Privat, No trespassing. Keep out" och självklart måste jag cykla in där.
Jag hittade en helskön gammal verkstad med ytterväggar klädda med trendig korrugerad plåt. Det lät lite skumt där inifrån men jag avstod från att knacka på.
Om Henry Åström hade någon släkting i USA hade nog det här varit hans verkstad
Marknadsföring. En staketbyggarfirma ståtar med ett varuprov.
En sån där typisk amerikansk skolbuss.
Då Florida är ett gigantiskt våtmarksområde så är djurlivet rikt. Förutom husets tre jyckar så har jag sett många ekorrar ett gäng små söta ödlor och många pippisar. Det dyker ibland upp nån svartbjörn så man använder björnsäkra soptunnor, vi ska nog ta en biltur till Apopkasjön nån dag kolla Alligatorer.
Prärietranor knallar oblygt ikring i villaområdet
Gott om Ibisfåglar är det oxå.
Vi hörs/Tomas
Ännu mer motorcyklar från MC museet och Isgaraget del 2
Eftersom jag och Clurik inte kan få nog av motorcyklar eller oss själva så bjuder Dalavision på en del 2 av våra vandringar i respektive garage.
Jag och Pia var till bollnäs och kollade isracing i söndags 16 februari.
Vi var där för att heja fram vår vän från Isle of Man Tim Dixon som klarat av ett äventyr ytterligare på sin bucket list. Han har ju faktiskt överlevt 34 race som burkslav på Isle of Man.
Inte snabbast men gladast på banan att äntligen få köra ett race.
Tim Dixon Fan Club
Ett under och ett jättejobb att å till en åkbar bana i detta väder.
Tims hoj med IOM symbolen och lite Friesland inslag
Snygg åkbild på Pierre Hallén. OBS lånad bild
Motorkultur från Hedemora
Jag och Clurik bjuder på lite gammal motorkultur från Hedemora.
Nånstans mitt i rullen bjuder vi på ett sångnummer som skulle kunna platsa i mello.
Lokal TV Dalavision tyckte det skulle vara skoj att dokumentera MC kulturen i Hedemora.
Pilsnerkompensation
Eller viktkompensation.
Jag har kommit ut. Istället för att kalla mig lönnfet har jag kommit ut som öppet fet.
På årets första dag efter diverse julbord i december och en massa god julmat med tillhörande näringsrik dryck under julhelgen konstaterades att badrumsvågen visade tresiffrigt.
Alltså dags att ta sig i kragen. Sagt och gjort så har jag dragit in på allt för fet mat och minskat på ölandet samtidigt som jag varannan dag tar en ca 5 km lång promenad i hyfsat tempo.
Och se på fan det har gett resultat så drygt 4 kilo har försvunnit från min kroppshydda.
Eftersom jag fortsättningsvis tänker unna mig några torsdagpilsner med gubbarna i garaget så tog jag idag en tung och blöt promenad i skog och mark på nästan 10 km vilket berättigar mig att få slå mig lös några timmar i garaget.
Jag har inget speciellt mål med ätande, gående och drickande men ger mig själv en klapp på axeln då och då för mitt beteende.
Brunnsjön runt
Träffade på en knölsvan i snögloppet.
Moppebygget strax klart.
Provstart och lite efterjusteringar sen är den klar för leverans.
En lätt, smidig och rask moppe med 6 växlar vattenkylning och terrängdäck kommer att bjuda moppepiloten på många lustfyllda resor.
Klicka på bilden och hör hur den spinner
Lyckades till och med vurpa den från stillastående.
Vi hörs /Tomas
Pågående projekt i Isgaraget.
Glest mellan mina inlägg men ibland händer det.
Hösten är för oss MC tokar den mest kreativa årstiden eftersom den något varmare delen av året ägnas åt att åka hoj, ja jag var visserligen ute och åkte hoj på nyårsafton bara för att det går.
Själv har jag pulat med att bygga en moppe av diverse återvunna prylar som legat och skräpat i garaget.
Den består av följande delar. Ram och framgaffel hör till en Crescent Compakt som jag fick återställa efter att den var sönderkapad, motorn kommer från en Rieju EU moppe crossmodell en pigg vattenkyld grunka, hjulen och stötdämparna från nån gammal Honda 70cc cross från 70 talet effektpipan liksom skärmarna har jag byggt själv tack vare mina nyvunna kunskaper i plåtslageri, sadeln har Benny Lerhandlarn klätt i äkta bävernylon.
Ludde har ett pågående projekt med en gammal Viktoria som utgångspunkt och en modärn 50cc motor från Kina. Han kallar den Vicky vibrator
Ett väldigt skumt projekt sysslar Niklas med. Det är ett gammalt chassie från 50 talet med en Villiers 200 cc motor i. En slags 3 hjulig farkost som vi ser fram emot att den färdigställs.
Ove har övertagit den här Ryska flakhojen efter Niklas, den funkar men kanske behöver justeras en del.
Jag håller också på med en Monark med JLO motor från 1952 som jag ska hugga in på igen när jag levererat moppen som just blivit klar.
Ove har en Gokart med en monstruös 4 cylindrig Yamaha 600cc motor i, den är till salu
I Örjan Cylinder Linder,s bås finns det alltid intressanta saker.
Anders Bullman pendlar mellan att supertrimma moppar, trimma och renovera gamla Vespor och just nu är det hans WV mani som trivs.
Proffessor Anders W har nyss satt sprutt på en Husqvarna moppe men han har ständigt andra byggen på gång men till skillnad från många av oss andra har han förstånd att göra sig av med byggena när dom är klara, det tillverkningsprocessen som är mest lattjo,
Brossan Svante Har ständigt minst 3 projekt på G. Nu är det en gammal Honda 125a 4 takt endurohoj som renoveras och förses med en motor från den uppåtgående solens rike.
I Pickens bås finns ett sedan länge pågående projekt av en Lindström 250cc 60 talare.
Ljungen har i sitt bås en mängd pågående projekt och han tittar in varje vecka med nån mystisk gammal påhängare som han donar upp,
Ja väldigt mycket hojar finns i vår kära garage i olika stadier av uppbyggnad, jag tror att det finns ca 50 stycken där och som tur är har jag ytterligare ett garage och tillgång till Hedemora MC museum som jag kan sprida ut mina hojar på.
Det blir till att komprimera och omplacera en del före den 25 januari då mäster Posa Serenius besöker oss och berättar om sin fantastisk karriär och sin upplevelser i Ryssland.
JLO eller jlo eller JLo vilken har bäst attityd.
Knepig fråga om man inte känner till vilka som står bakom signaturerna.
Jag börjar med den som har lägst attityd men som har vunnit några VM i roadracingens kungaklass MOTO GP. Han heter Jorge Lorenzo 32 år och född på Mallis en emellenåt mycket duktig men fantasilös förare som pendlar mellan botten och toppen beroende på humör och banor men han är allt lite tråkig.
Jlo. Jorge Lorenzo
En annan människa som ståtar med samma initialer är ju den ytterst tjusiga skådisen, dansaren oph sångfågeln 49 årige Jennifer Lopez. Hon har ju ett ytterst trevligt yttre men är ju väldans kompetent på allt hon företar sig en favorit med mycket strålglans.
jlo Jennifer Lopez iförd en luftig sommartrasa
Och nu över till min egen JLO eller ILO som inte är av kött och blod men ändå har såväl utstrålning som karaktär.
Min JLO såg dagens ljus i Tyskland närmare bestämt i Pinnberg en liten håla utanför Hamburg som tillverkade motorer till allehanda 2 hjulingar. Den föddes 1952 och döptes till JLO F48.
Jag har nyligen lagt vantarna på en slik maskin som är moterad i en Monark cykelram och är i hyfsat originalskick.
Det som återstår är att få lite skarpare gnistor i Stefa magneten men det är ju alltid lättare att skrämma liv i gnistorna i ett gammalt analogt tändsystem.
Lite lustigt är ju ändå namnet JLO som i det här fallet inte är några initialer utan ett riktigt ord som kommer från det numera nästan bortglömda världsspråket Esperanto opch beytyder verktyg. Den kan även kallas ILO det är lite olika designvarianter bara.
JLO. Kåpan till tändningen nästan lika snygga former som Jennifer Lopez 
Självaste gnistverket som behöver en uppryckning
Motorpaketet som driver med en rulle direkt på bakdäcket
Motorn är tysk men resten garanterat Svenskt
Monark Monark är gjord av papper och bark
Hela ekipaget anno 1952 som ska bjuda på lustfyllda turer.
Vi hörs /Tomas
Hedemora har (nästan) allt.
Låter det konstigt? Inte i min värld.
Jag har TT banan utanför ytterdörren och på andra sidan TT banan finns stadsberget med sköna promenadstigar som är belysta hela nätterna vilket gör att jag känner mig säker för våldtäktsqvinnor.
Här gick TT starten 1933-34. I huset till vänster det mörka bor jag
Brunnsjön som ligger nästan inne i centrum där glada människor kan samsas hela vintrarna med skridskoåkning, skidåkning, isracing, bilåkning och gokart, en fantastisk företeelse som känns väldigt mycket Hedemora.
I fredags öppnade ett nytt näringsställe som heter ”Stället” kort och gott. Dom har den goda smaken att dekorera stället med TT tema vilket känns helt rätt i Hedemora, jodå jag har allt bidragit med en del material själv också. Kolla bilderna så ser Ni hur smakfullt ”Stället” är inrett.
Interiörbilder. Klick på dom så växer dom
I lördags var det stor sotarträff i stan med över 100 festklädda sotare från flera länder på besök. Man gick på parad genom stadens gator med en trummis i täten och på eftermiddagen invigdes Sveriges första sotarmuseum.
En liten filmsnutt från sotarparaden, klicka på raden
Invigning av sotarmuseet
Samma dags eftermiddag så drog Hedemora Bluesjam igång på puben Kings Arms vilket sker första lördagen varje månad och har pågått med oförminskad kraft i åtta år. Många sotare syntes på jammet. Spelas också annan musik på Puben varje månad med lite mer blandat utbud och kallas Out and loud.
Bluesjam med sotarpublik
Nu på lördag 11 maj är det marknad i stan och då ställer Isgaraget ut sina skapelser på plan vid gamla ESSO tror det blir femte året vi finns där, kom och kolla vetja.
Ungefär så här kommer det att se ut nu på lördag 11 maj
Kanske jag låter väl positiv men är lite trött på trötta människor som inte tycker att det händer nåt i stan och själva aldrig bidrar med något. V i har ju allt som storstäderna har fast i lite mindre omfattning, vi har tjyvar och banditer, knark och annan storstadsskit också, många restauranger en bra biograf och ett skapligt musikutbud.
Och sist men inte minst ett stort motorintresse. Visste ni att Hedemora är Dalarnas MC tätaste stad per capita och vi är Sveriges tredje MC tätaste per capita, då räknas bara hojarna som finns med i bilregistret med så räknar man in alla oreggade hojar som crossar och specialbyggen mm tror jag att vi hamnar i topp i riket.
Nån som är sugen på en riktigt kul grushoj. minm Kawa finns på blocket nu.
Kom å köp.
https://www.blocket.se/dalarna/Kawasaki_kl650_c_85201259.htm?ca=6&w=1
Vi hörs /Tomas
Artros i arslet en jobbig åkomma för en motorcykelman.
När jag var till min knädoktor i vintras för att tappa ur en massa vätska och pumpa i lite kortison i mina artrosdrabbade knän passade jag på att fråga om lite annat gnissel i kroppen.
Det hugger och spökar i mina handleder, ibland som om man kör en kniv rakt in och det blir lite jobbigt att hålla i handtaget. Som tur är drabbas jag aldrig i bägge handlederna samtidigt så åka hoj funkar ju hyfsat. Knädoktorns diagnos var att jag drabbats av artros i handlederna också.
När jag ändå är på gång frågar jag om en mer delikat smärta nämligen i häcken. På vissa stolar och på vissa MC sadlar får jag outhärdliga smärtor i svanskotan, och vad tror ni herr knädoktor svarar på det?
Mycket riktigt jag har artros i svanskotan också, å hur kul är det?
Ett exempel är då jag flyger och sitter statiskt i timtals så är det bara smärtstillande som gäller men när jag flög hem från Americas i höstas kom Pia på att jag kunde låna hennes halskrage (en sån där falukorvsliknande stödkrage man har och avlastar nacken med) som jag använde som en sittring med öppningen bakåt så min ömtåliga svanskota kunde sväva fritt.
Jag ska visa lite olika MC sadlar från mina hojar och bedöma bekvämligheten.
Sadeln på min TT Albin kommer från en Carolus från 30 talet.
Inte ett dugg bekväm speciell då jag kör utan fjädrar under den, men smärtan glöms då det är en tävlingsmaskin och heaten varar sällan längre än 15 minuter.
En Amerikansk comfortsadel på min BMW tegelsten.
Den klart bästa sadeln då trycket ligger på skinkorna och jag kan åka väldigt lång på den. Ful men ändamålsriktig
Hembyggd sadel på min hippiechopper.
Funkar hyfsat då bredden gör att mycket av tyngden vilar på skinkorna.
Caferacersadel på min Il tempo elegante.
Befriande för svanskotan då jag i huvudsak står på knäna då jag kör den men istället får artrosknäna ta smällen
Kawasaki KL650C offroadhoj.
Kräver minst 2 Alvedon och att jag sitter med svamkrygg och med tillbakatryckt häck.
Den hojen är annars hur kul som helst men ligger nog närmast till för försäljning
NSU Max 1955 gummisadel
Funkar bra då den har hyfsad bredd och extra fjädring i sadelstolpen typ.
Cykelsadel på min kinapåhängaarmoppe.
Ganska OK då sadeln är liksom urgröpt där svanskotan hamnar
REX roadmaster 1950.
Gummisadel väldigt obekväm mest på grund av en alltför komprimerad körställning för min resliga kroppshydda. Ska försöka bygga om körställningen eftersom jag gillar att köra den.
Jag har ju en ESO speedwayhoj på MC Museet iu Hedemora som jag aldrig kört och inte kan uttala mig om.
Jag har ju också en lågbyggd backracer sidvagn men den står jag ju på knäna på.
Det var en liten utrvikning av min sjukdomsbild, håll till godo
Vi hörs /Tomas
Glad Påsk????
Glad Påsk. Varför det, varför ska vi uppmanas var glada över nåt så plågsamt och sorgligt som drabbade Jesus? Alltså en sektledare som både hyllades och förnekades och gick en plågsam död tillmötes endast 37 år gammal.
En förutsättning är ju förstås att man tror på det som skrivits i bibeln. Bibeln började skrivas ca 10år efter att grabben dödförklarats och man höll på i ytterligare 50 år för att tota ihop denna saga.
Kyrkan fastställde Nya testamentet
Det var kyrkan själv som fastställde bibelns omfång. Kyrkan fanns ju före bibeln. Ända från urkristen tid hade människor döpts, samlats till gudstjänst och firat nattvard,
Vid kyrkomötet i Laodikeia, 363 e.Kr., enades kyrkan om vilka böcker som skulle ingå i Nya testamentet. Kyrkorna var framför allt angelägna om att de dokument som togs med i Nya testamentet verkligen var vittnesskildringar och erfarenheter som förmedlats av apostlarna, de som levt närmast Jesus och varit ögonvittnen till hans verk.
Så var det med den saken och det passade ju bra att presentera bibeln som det enda rättesnöret för en befolkning som i huvudsak var analfabeter, man väljer ju själv om man vill tro på den boken.
Kanske ändå skärtorsdan var lite lattjo till att börja med då man intog den sista måltiden.
Men efter att man käkat så förrådde Judas honom och för det fick han en hyfsad slant. Kanske inte blir så glad påsk för samtliga trots allt.
Långfredan blev ju en ytterst plågsam tillställning för den stackars Jesus då han tvingades släpa ett tungt jävla träkors uppför golgata. Glad påsk förresten.
Sen spikas karln fast på korset och hängs upp på detta ytterst plågsamma vis till allmän beskådan. Konstigt att kristendom har ett kors som sin symbol, det som är ett av historiens mest sadistiska tortyrredskap.
Glad påsk klicka på länken.https://www.youtube.com/watch?v=SJUhlRoBL8M&t=22s
Tjoho nu är det påskafton och där kan gott Jesus hänga och långsamt dö mellan dom övriga rövarna medans de som tror på den heliga skrift fortsätter att festa.
Påskdagen ska ju Jesus begravas men det visar sig att inte var riktigt död, segt virke i den rackarn så han återuppstår.
Jaja var och en blir salig på sin tro men nästan alla religioner har en våldsam historia och dom flesta får sin näring från människans rädsla för döden.
Tror att Johan Glans version av hur påsken kan presenteras är den mest sanningsenliga.
Klicka. https://www.youtube.com/watch?v=9HzRNs2xWBI&t=21s
Glad Påsk på er alla.
Vi hörs /Tomas
Källforskning deluxe
Idag när alla nättroll och annat oknytt sprider lögner och påhopp på sociala medier så ifrågasätts allt oftare källorna till uppgifterna som sprids och det är ofta hittepåsaker som sprids för att jävlas med något eller någon. Då ropas det ofta på källkritisk grävning.
Dom källor jag nu tänker beskriva är ytterst sanningsenliga och väl dokumenterade.
Det gäller en motorcykel REX Roadmaster 1950 som såg dagens ljus den 28 mars 1950 på AB MASINFABRIKEN REX i Halmstad
Motorn kom från England och är en #Villiers 8 E two-stroke with its bolted-up three-speed gearbox# på 8,5 hästar.
Chasiet bnyggdes alltså på REX fabriken men REX tillverkade inga motorer så det förekom många olika fabrikat i REX hojarna.
Det framgår vidare att av dokumentet att den var utrustad med bakdyna och fotstöd för passagerare så det gick ju bra att skjutsa fjällan därbak. Dokumentet är undertecknat av Ernst Rothstein
Första reg skylten
1a ägare blev 18/7 1950 Chaufför Tore Enqvist från Daglösen i Färnebo socken
2a ägare blev 10/5 1952 Murare Sven-Erik Enqvist från Daglösen Värmlandsbergs kommun
3e ägare blev 18/8 1955 Stationskarl Fredrik A, K Sundholm från Daglösen Värmlandsbergs kommun
4e ägare blev 3/7 1956 Maskinbiträde Artur AQndersson från N.a Daglösen Värmlandsbergs kommun
5e ägare blev 19/7 1957 Axelius Bilaffär Asphyttegatan 1 Filipstad
6e ägare blev 31/10 1957 Köpman Karl Adolfsson Eda
Vad som händer med motorcykeln de följande 29 åren är oklart men den avförs ur registret (skrotas) den 7/8 1986 av Artur Åslund från Torsby.
Sedan är det höljt i dunkel hur Rexen hamnar hos Sune Wallin i Hedemora, Sune var en man på 86 vårar som älskade motorcyklar och kunde inte se att garaget stod utan en motorcykel att ta hand om. Sune påbörjade renoveringen och kom ganska så lång med den men orken tröt och han trodde inte att han skulle orka klart med den så han erbjöd mig att köpa den och vi kom överens om ett skäligt pris som vi bägge var nöjda med.
Sune Wallin
Den första 1/4 2014 Köpte jag Rexen och fick med alla gamla handlingar till den. Jag skickade in ansökan om ursprungskontroll till transportstyrelsen och fick det godkänt 24/4 2014. Eftersom jag alltid har många projekt på gång och många järn i elden så placerades Rexen på Hedemora MC museum tills vidare.
Jag tog mig i kragen och såg till att registreringsbesikta den 28/3 2019 och fick ett nytt reg nummer så jag kontrollbesikta den idag 2/4 2019 och nu behöver den aldrig mer infinna sig på bilprovningen någonsin.
Första oc h sista gången för kontrollbesiktning.
Thats it. Källforskning deluxe
Vi hörs/Tomas
Gammelhoj pulardag.
Ganska kul att skruva med gammalt analogt material.
En kompis bad mig se över hans gamla NV autoped, en sån där röd med stora hjul, kilremsdrift och trampor från tidigt 50 tal. En grym moppe i all sin enkelhet inga växlar och skit men problemet jag ska försöka hitta en lösning på är att den lägger av då den blir varm och är hopplös att starta en utmaning alltså.
NV Autoped
Min gamla (nåja allt är ju relativt) NSU Max 1955 har jag redan startat upp för säsongen och den small igång på 2a kicken. Eftersom den inte är helt igenom original, med bland annat ett modärnt gnistsystem med CDI och allt utan nyttjas mer som ett bruksfordon så har jag hängt dit en inte allt för vacker militärbaklykta som funkar då den gamla föll i bitar.
NSU Max 250 cc 1955
Jag var idag och hämtade min REX Roadmaster på Hedemoras MC museum för att göra en registreringsbesiktning på torsdag.Ska nog gå bra men den vill inte lämna ifrån sig tillräckligt med ström för att driva lyset och går jag bet får det väl bli en batterilösning.
Skoj var att den efter att ha stått på museumet i 4 år så small den igång på första kicken.
Nu håller jag tummarna inför torsdagens registreringsbesiktning. Kul ord det där som innehåller hela 22 bokstäver och kan lätt förkortas till reg-bes.
REX Roadmaster 200cc 1952
Vårdagjämning.
Vårdagjämning idag och det börjar klia i gashanden inför möjligheten att avverka lite asfalt.
Dags att ömsa däck till såna utan piggar.
Det har visserligen vänt och gått mot ljusare tider sedan den 21 december men det är ju ytterst påtagligt just nu då det bara är en vecka kvar innan det blir sommartid,
Visserligen är jag en sån där typ som gärna åker hoj oavsett årstid men kylan gör ju att det blir lite sparsammare med åkandet.
Jag har besökt Brunnsjöns is denna vinter med 3 totalt olika dubbade hojar.
Min Kawa 650 funkar ju fint på isen fulldubbad.
Mera Kawa. Min lekhoj med sidvagn och Ludde i holken riktigt skoj åkning.
Il tempo elegante. Lite skoj byggterapi att köra fort rakt fram med sjunger bra 2 cyl 125cc
Ser fram emot att sparka igång min NSU 1956. Batteriet laddas i denna stund.
Fort ska det gå på isen
Ha det så bra vi ses /Tomas
Airhawk en praktisk uppblåsbar MC pryl som räddar långflyget..
